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不止本田 “芯慌”蔓延

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汽勢Auto-First丨劉天鳴

芯片短缺再次成為車企停產(chǎn)的導(dǎo)火索,本田汽車?yán)^10月停產(chǎn)墨西哥工廠與加拿大工廠后,計(jì)劃對日本工廠與廣汽本田工廠整車生產(chǎn)減產(chǎn)或暫停。

據(jù)外媒12月17日報(bào)道,因半導(dǎo)體短缺,本田計(jì)劃于12月下旬到明年1月上旬,減產(chǎn)或暫停日本工廠和廣汽本田工廠。其中,日本部分工廠將于明年1月5日至1月6日停產(chǎn)兩天,7至9日減產(chǎn)運(yùn)營。廣汽本田工廠計(jì)劃于12月29日起停產(chǎn),本田在華另一家合資公司東風(fēng)本田不受影響。

今年三季度以來,受安世半導(dǎo)體(Nexperia)供應(yīng)影響,本田在墨西哥、加拿大和美國的工廠均出現(xiàn)過停產(chǎn)或減產(chǎn)的情況。芯片短缺問題,直接影響到本田的銷量預(yù)期與業(yè)績預(yù)期。據(jù)本田11月發(fā)布的2025財(cái)年第二財(cái)季財(cái)報(bào),因芯片短缺拖累生產(chǎn)端,將全年銷量預(yù)期從362萬輛下調(diào)至334萬輛,并且整個(gè)財(cái)年(2025年4月至2026年3月)的營業(yè)利潤將減少1500億日元。



不止于本田,大眾、寶馬、沃爾沃也因安世半導(dǎo)體供應(yīng)問題,下調(diào)了歐洲地區(qū)的生產(chǎn)計(jì)劃。梅賽德斯-奔馳、Stellantis等車企則建立特別工作組,減輕芯片供應(yīng)問題導(dǎo)致的潛在干擾。

其實(shí),汽車產(chǎn)業(yè)半導(dǎo)體芯片短缺是一個(gè)結(jié)構(gòu)性問題。絕大多數(shù)汽車企業(yè)采用精益生產(chǎn)模式,強(qiáng)調(diào)零庫存或低庫存管理,減少資金占用和庫存積壓帶來的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),大多數(shù)車用半導(dǎo)體芯片并非直接參與到整車生產(chǎn)流程中,而是集成在零部件之中,通過采購一級汽車零部件制造商生產(chǎn)的零部件,完成整車生產(chǎn)。



當(dāng)芯片半導(dǎo)體行業(yè)出現(xiàn)“黑天鵝”事件后,大多數(shù)車企采用的精益生產(chǎn)模式,會直接導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷,進(jìn)而影響產(chǎn)能。恩智浦半導(dǎo)體公司首席執(zhí)行官庫爾特·西弗斯(Kurt Sievers)曾對外表示,生產(chǎn)汽車與生產(chǎn)芯片之間存在巨大的差異,芯片制造商們希望獲得長達(dá)數(shù)年的具體預(yù)測,以及采購能維持?jǐn)?shù)年時(shí)間芯片的約束性承諾,汽車制造商與半導(dǎo)體供應(yīng)商之間的合作方式需要改變。

2021年“芯片荒”后,包括大眾在內(nèi)多家汽車企業(yè)重構(gòu)芯片供應(yīng)商模式,越過一級零部件供應(yīng)商,從恩智浦半導(dǎo)體等半導(dǎo)體制造商手中采購車用芯片。

雖然汽車企業(yè)從早先“芯片荒”中吸取教訓(xùn),不斷調(diào)整供應(yīng)模式,避免短缺影響生產(chǎn)。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型深入芯片應(yīng)用量增加,消費(fèi)電子與新能源汽車的供應(yīng)鏈博弈,以及貿(mào)易摩擦等外部因素驅(qū)動,特定品類的芯片短缺或?qū)r(shí)不時(shí)擾動汽車產(chǎn)業(yè)。

存儲芯片或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)“短缺”品類。12月初,理想汽車供應(yīng)鏈副總裁孟慶鵬曾對外表示,2026年汽車行業(yè)存儲芯片滿足率可能不足50%,將面臨前所未有的供應(yīng)危機(jī)。



在AI算力爆發(fā)式需求下,存儲巨頭將產(chǎn)能重心轉(zhuǎn)向與GPU搭配的HBM(高帶寬內(nèi)存)產(chǎn)品,傳統(tǒng)DRAM(動態(tài)隨機(jī)存取內(nèi)存)供應(yīng)吃緊。有行業(yè)分析,全球約66%的高端DRAM產(chǎn)能已被AI相關(guān)需求占據(jù),消費(fèi)級與車規(guī)級芯片面臨價(jià)格壓力與供應(yīng)緊張風(fēng)險(xiǎn)。

汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型逐步加速,對于芯片的需求變得多元化,雖不會再次出現(xiàn)2021年全面“芯片荒”,但特定品類的芯片供應(yīng)緊張問題,或?qū)r(shí)不時(shí)擾動汽車產(chǎn)業(yè),對汽車生產(chǎn)產(chǎn)生沖擊。

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