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“一汽解放的發(fā)展方向清晰明確，核心是打造科技解放、綠色解放、國際解放。”12月15日，一汽解放董事長、黨委書記李勝在2026合作伙伴大會上的發(fā)言為企業(yè)未來發(fā)展錨定方向。

目標(biāo)既定，如何達(dá)成？商用汽車新聞傳媒在活動(dòng)同期舉辦的媒體懇談會上找到了答案。

多場景布局L2車型

科技解放穩(wěn)步推進(jìn)

在一汽解放合作伙伴大會智慧運(yùn)營場館內(nèi)，一款無駕駛室、科技感拉滿的星鑰滑板底盤穩(wěn)居C位，吸引了眾多到場人員駐足觀看、合影留念。

作為一汽解放面向未來新能源無人駕駛與云網(wǎng)服務(wù)融合場景打造的全新平臺，星鑰底盤的驚艷亮相，正是“科技解放”戰(zhàn)略落地的生動(dòng)縮影。不僅如此，智慧運(yùn)營展館內(nèi)還集中呈現(xiàn)了多款L2級及以上輔助駕駛技術(shù)成果，全方位彰顯出一汽解放在智能駕駛領(lǐng)域的硬核技術(shù)實(shí)力。

李勝明確指出，商用車行業(yè)對輔助駕駛的需求遠(yuǎn)高于乘用車，且應(yīng)用場景高度清晰，尤其在低速作業(yè)、封閉園區(qū)、港口、礦山等場景中，無人值守的需求極為迫切，而一汽解放在這些核心領(lǐng)域已完成全面布局。

目前，一汽解放旗下“蘇州摯途”在環(huán)衛(wèi)智能裝備市場的普及度穩(wěn)居全國首位，已在多個(gè)城市落地示范性項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)開放道路與封閉園區(qū)兩大場景的產(chǎn)品全覆蓋。與此同時(shí)，針對港口場景，一汽解放已成功推出“滑板式”無駕駛室智能作業(yè)車；而在高速公路場景，結(jié)合現(xiàn)行政策要求，企業(yè)將核心發(fā)力點(diǎn)聚焦于L2多車道輔助駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用。

據(jù)了解，當(dāng)前一汽解放L2單車道輔助駕駛系列商用車的市場保有量已位居行業(yè)第一，多款高端車型均將該技術(shù)列為標(biāo)準(zhǔn)配置。更關(guān)鍵的是，L2單車道輔助駕駛的核心產(chǎn)品均由一汽解放自主主控，輔助駕駛算法實(shí)現(xiàn)全自主研發(fā)，構(gòu)筑起核心技術(shù)壁壘。

另外，值得重點(diǎn)關(guān)注的是，一汽解放L2多車道輔助駕駛車輛已完成全部測試工作，依托企業(yè)自有物流車隊(duì)的豐富場景優(yōu)勢，該系列車輛將于2026年實(shí)現(xiàn)批量交付，助力一汽解放朝著“科技解放”的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

新能源份額劍指20%

自研+產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同是底氣

2025年是一汽解放新能源板塊的跨越式增長之年，新能源銷量4.4萬輛，同比增長176.7%。更為亮眼的是，這一增長并非依賴低價(jià)換量的虧損模式，而是憑借強(qiáng)勁的溢價(jià)能力實(shí)現(xiàn)盈利增長，這一核心競爭力正是多數(shù)同行企業(yè)難以企及的關(guān)鍵優(yōu)勢。

深究背后的增長邏輯，核心在于一汽解放極高的新能源零部件自制化水平。在新能源領(lǐng)域，電驅(qū)橋、電驅(qū)箱、電控、電機(jī)等核心總成，以及電池PACK、電芯等關(guān)鍵部件，均實(shí)現(xiàn)自主可控，依托自主技術(shù)優(yōu)勢，一汽解放新能源商用車不僅實(shí)現(xiàn)更低電耗，其熱管理技術(shù)也處于行業(yè)領(lǐng)先水平，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品核心競爭力。

與此同時(shí)，一汽解放深諳新能源產(chǎn)業(yè)“協(xié)同發(fā)展”的核心邏輯，積極整合全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源。由一汽解放、寧德時(shí)代、特來電三家上市公司跨界聯(lián)合成立的解放時(shí)代，成功形成了“補(bǔ)能-整車-零部件”的完整產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，三方利益深度綁定，共同分享新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利?；顒?dòng)同期發(fā)布的“鯨E租”品牌，更是三方深度協(xié)同的又一重要成果，該品牌聚焦綠色運(yùn)力解決方案，定位為“實(shí)現(xiàn)用戶用車效益最大化”，目標(biāo)達(dá)成10萬輛車輛持有規(guī)模、300億業(yè)務(wù)體量，將助力物流行業(yè)加速向綠色、集約、高效轉(zhuǎn)型。

基于上述戰(zhàn)略布局，一汽解放設(shè)定了明確的新能源發(fā)展目標(biāo)，2026年新能源銷量鎖定7.5萬輛，市場份額突破20%；長遠(yuǎn)來看，2030年一汽解放新能源產(chǎn)品國內(nèi)銷量占比將力爭達(dá)到三分之一。

2~3年后海外規(guī)模超國內(nèi)

品牌體系+產(chǎn)品+金融深度布局

“未來兩三年，我們海外市場規(guī)模必將超過國內(nèi)，這絕非空談，而是必然結(jié)果，大家可以共同見證?！币黄夥趴偨?jīng)理、黨委副書記于長信滿懷信心地講道，盡顯企業(yè)開拓海外市場的堅(jiān)定決心。

本次大會首次單獨(dú)設(shè)立國際館，這一細(xì)節(jié)也充分體現(xiàn)了一汽解放對海外市場的戰(zhàn)略重視程度，標(biāo)志著國際化已成為解放核心發(fā)展戰(zhàn)略之一。

商用汽車新聞傳媒認(rèn)為，解放海外市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，為這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。2025年，一汽解放海外出口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式增長，銷量突破6萬輛，位列行業(yè)第二。其中，除俄羅斯市場外，其他海外市場增長率超80%，增長動(dòng)能十足。在此基礎(chǔ)上，一汽解放將2026年海外銷量目標(biāo)鎖定為8萬輛，為了達(dá)成這一目標(biāo)和長遠(yuǎn)規(guī)劃，一汽解放制定了三方面的核心布局。

首先，在2026年，一汽解放將加速推進(jìn)“SPRINT 2030”國際化戰(zhàn)略，全力構(gòu)建全球本地化運(yùn)營體系。目前，一汽解放規(guī)劃的八家海外子公司中，沙特公司已正式落成，地址選定、人員籌備等前期工作均已完成；其余子公司最遲將于2026年下半年全部完成建設(shè)并投入運(yùn)營，最終形成涵蓋子公司、制造中心、技術(shù)合作工廠、金融公司的全球化本地化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，讓本地化生產(chǎn)布局加速推進(jìn)，成為海外業(yè)務(wù)拓展的重要支撐。

其次，在海外品牌架構(gòu)升級方面，一汽解放發(fā)布支撐FAW TRUCKS全球化發(fā)展的核心品牌架構(gòu)，推出CORTRON、DORTRON、LITRON、PITRON、BOTRON五大海外產(chǎn)品品牌。各品牌既相互獨(dú)立，又緊密協(xié)同，共同構(gòu)成FAW TRUCKS完整立體的海外品牌矩陣，確保為每一個(gè)海外細(xì)分市場提供精準(zhǔn)、專注的價(jià)值服務(wù)。

另外，一汽解放認(rèn)為，海外終端客戶的資金需求遠(yuǎn)高于國內(nèi)，針對這一行業(yè)痛點(diǎn)，一汽解放制定了兩大核心解決方案：一是推動(dòng)一汽金融出海，目前已在南非設(shè)立相關(guān)機(jī)構(gòu)，未來將復(fù)制該成功模式至更多海外市場；二是聯(lián)動(dòng)國內(nèi)供應(yīng)鏈資源，在海外開展終端金融服務(wù)，為銷量增長提供強(qiáng)力支撐。本次活動(dòng)中最新發(fā)布的一汽解放打造的“千億金融池”，將為企業(yè)國際化戰(zhàn)略的推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)的資金保障。

當(dāng)星鑰底盤勾勒出科技的輪廓，當(dāng)新能源銷量刷新增長的刻度，當(dāng)海外布局拓寬全球的版圖，一汽解放正以“科技+綠色+國際”的三駕馬車，拉動(dòng)商用車行業(yè)駛向高質(zhì)量發(fā)展的新藍(lán)海。

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