不廢話，直接來看個重磅消息！廣汽豐田推出了雷凌L，官圖終于曝光出來了！

小八不知道各位車友有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多車企喜歡在車名后面加個后綴L，感覺很高級的樣子。

不過話說回來，這次雷凌L的變化，好像還真不是簡單的拉皮，隨便忽悠那么簡單。

先看臉吧。雷凌L這次走的還是運動路線，黑化的外觀設(shè)計確實挺搶眼吸睛的，前包圍那個蜂窩格柵變了，顯得更兇。

不過小八我盯著這官圖看了半天，尤其是側(cè)面和尾部，這加長的50mm軸距，還有這4695mm的車長，是不是覺得眼熟？

沒錯！這參數(shù)跟之前的凌尚是一個模子刻出來的！看來豐田是有意把產(chǎn)品線整合了，畢竟雷凌這塊金字招牌確實比凌尚響亮太多了。

內(nèi)飾才是這車的重點！豐田的內(nèi)飾終于不再是“毛坯房”既視感了。這次雷凌L居然破天荒地用上了8155P芯片！

要知道，以前在合資A級車?yán)镎抑悄茏摚钦娴氖蔷壞厩篝~。

這次12.9英寸的中控屏加上8.8英寸液晶儀表，配合華為HiCar 5.0，這流暢度和互聯(lián)體驗，總算是跟上國產(chǎn)車的尾燈了。

還有個細(xì)節(jié)，實體按鍵砍了一大半，換成了貫穿式出風(fēng)口和64色氛圍燈。

雖然我個人還是喜歡保留點空調(diào)實體鍵（盲操方便啊），但不得不承認(rèn)，這套新內(nèi)飾看著確實顯貴，不像以前塑料感那么強。

空間變大了，舒適性也得到了提升。軸距加長50mm，達(dá)到了2750mm。

講真，這5厘米對于A級車來說，那就是救命的距離。以前雷凌后排坐個大高個確實憋屈的很，現(xiàn)在這腿部空間，雖然不能說能躺平，但起碼不頂膝蓋了。

座椅也升級了，據(jù)說是“云感親膚座椅”，聽不懂沒關(guān)系，其實就是填充物軟了點，靠背高了點，長途駕駛腰應(yīng)該能舒服不少。

動力這次玩得挺花。除了老面孔1.2T和1.8L雙擎，居然新增了2.0L自然吸氣版本！

我分析了一下，這大概率就是凱美瑞同款的那臺M20C發(fā)動機。

對于那些不喜歡渦輪遲滯，又覺得混動貴的自吸死忠粉來說，這是個好消息。大排量（相對A級車而言）帶來的底氣，高速超車確實比1.2T爽多了。

既然動力分了三檔，咱們該怎么選呢？

先說1.2T版本。除非預(yù)算特別緊，或者只是買來占個號，否則不推薦。技術(shù)老舊，動力肉，油耗也沒優(yōu)勢。

至于1.8L雙擎版。個人推薦首選！豐田的精髓還是在混動，省油、平順，市區(qū)代步神器。雖然動力參數(shù)不炸裂，但電驅(qū)起步那一下還是挺輕快的。

最后是2.0L自吸版。適合經(jīng)常跑高速，或者對動力平順性有執(zhí)念的用戶。但這車的價格估計會和雙擎重疊，性價比得看終端優(yōu)惠。

廣汽豐田這次算是聽勸了，智能化短板補上了。

但小八還是得說一句，定價千萬別飄??！現(xiàn)在國產(chǎn)插混把10-15萬這個市場卷成什么樣了。如果雷凌L 2.0L或者雙擎版敢定高價，那這8155芯片也救不了銷量。

大家覺得這臺加長后的雷凌L，賣多少錢合適？