12月20日，重慶迎來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的歷史性時刻——首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在長安汽車正式啟用，標志著中國自動駕駛技術(shù)正式邁入L3時代，長安汽車則以先行者姿態(tài)引領(lǐng)這場產(chǎn)業(yè)變革。

長安汽車獲頒首塊L3級號牌，是其深耕自動駕駛領(lǐng)域十余年的成果結(jié)晶。

自2009年組建智能化研發(fā)團隊以來，長安歷經(jīng)七代技術(shù)迭代，構(gòu)建起以安全為核心的“天樞智能”技術(shù)體系。2017年啟動L3級自動駕駛研發(fā)，2021年率先在深藍汽車落地應(yīng)用，2024年成為首批準入試點車企，2025年完成產(chǎn)品測試與安全評估，最終于今年12月15日取得車型準入許可。這一歷程彰顯了長安從技術(shù)驗證到量產(chǎn)應(yīng)用的跨越能力。

安全是長安L3級自動駕駛系統(tǒng)的核心基因。

企業(yè)構(gòu)建了覆蓋“設(shè)計開發(fā)-測試驗證-質(zhì)量管理-安全監(jiān)測-風(fēng)險應(yīng)急”的全生命周期閉環(huán)安全體系，通過遠超人類駕駛安全數(shù)十倍的正向產(chǎn)品設(shè)計，為系統(tǒng)鑄就“安全鎖”。在重慶復(fù)雜路況下，長安L3系統(tǒng)累計測試超500萬公里，覆蓋191類場景要素（超出國標10倍），極限場景占比36%，始終保持“零事故、零違規(guī)”紀錄。這一數(shù)據(jù)不僅驗證了技術(shù)可靠性，更將“安全回家”的承諾轉(zhuǎn)化為用戶可感知的現(xiàn)實。

長安汽車的突破離不開重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系的支撐。

在項目申報、車輛上牌等環(huán)節(jié)，重慶市公安局交通管理總隊組建專班提供“全方位”服務(wù)，助力長安成為全國首批準入試點企業(yè)。雙方構(gòu)建的城企協(xié)同機制，在政策創(chuàng)新、道路開放、安全保障等方面形成合力，為技術(shù)落地提供全流程政策支撐。

重慶獨特的立體交通與復(fù)雜路況，為長安L3系統(tǒng)提供了嚴苛的驗證場景。

此次獲準試點的內(nèi)環(huán)快速路、渝都大道（參數(shù)丨圖片）等路段，涵蓋擁堵匯流、事故頻發(fā)等典型場景，成為系統(tǒng)迭代升級的“天然實驗室”。通過真實道路數(shù)據(jù)反哺技術(shù)優(yōu)化，長安正推動L3級自動駕駛從實驗室走向規(guī)?；逃?。

作為天樞智能技術(shù)的先鋒落地者，深藍汽車深度共享長安研發(fā)體系：3000人自研團隊、云端超強算力驅(qū)動的“天樞大模型”、超10億公里真實駕駛數(shù)據(jù)生態(tài)，以及標準化工具鏈，確保了技術(shù)同源與高效協(xié)同。

這塊編號“渝AD0001Z”的號牌將率先搭載于深藍汽車，由重慶長安車聯(lián)科技運營，在指定路段開展試點。

試點路段的選擇極具戰(zhàn)略意義。內(nèi)環(huán)快速路等場景日均車流量大，擁堵頻發(fā)，能檢驗系統(tǒng)對加塞、急剎等極端動態(tài)的響應(yīng)能力，以及接管機制的安全冗余水平。

通過長周期、高密度的數(shù)據(jù)積累，長安將進一步優(yōu)化系統(tǒng)可靠性，為L3級自動駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用奠定基礎(chǔ)。

長安汽車的突破不僅是企業(yè)里程碑，更推動了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同升級。其構(gòu)建的全生命周期安全體系與嚴苛驗證標準，為行業(yè)樹立了標桿；而城企協(xié)同的創(chuàng)新模式，則為技術(shù)攻堅與政策制定提供了可復(fù)制的范本。

在全球競爭中，中國正從技術(shù)跟隨轉(zhuǎn)向規(guī)則引領(lǐng)。

此次號牌頒發(fā)標志著中國在自動駕駛合規(guī)商用領(lǐng)域占據(jù)先機，為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展貢獻了“中國方案”。

站在智能汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵節(jié)點，長安汽車以安全為基石、創(chuàng)新為引擎，正攜手用戶、行業(yè)與社會，打通L3級自動駕駛從技術(shù)研發(fā)到規(guī)模商用的完整鏈路。這一歷程不僅將重塑出行方式，更將為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。