時(shí)間過得真快，我國(guó)神舟二十號(hào)飛船在軌已經(jīng)超240天，然而，在還未返回前，這數(shù)據(jù)還會(huì)繼續(xù)刷新 。

同時(shí)，在神舟二十號(hào)飛船的任務(wù)安排之下，計(jì)劃之中已經(jīng)明確說明了，我國(guó)神舟二十一號(hào)乘組張陸、武飛、張洪章將會(huì)“相互配合”再次出艙，進(jìn)行對(duì)神舟二十號(hào)飛船修復(fù)，然后這一艘飛船才會(huì)返回地球。

在這個(gè)過程之中，部分航天員也將刷新我國(guó)在軌出艙的新紀(jì)錄，就是我們說的指令長(zhǎng)張陸，要是再次出現(xiàn)了，就要追平航天員陳冬的出艙次數(shù)了，下面我們就一步一步來看看情況。

神舟二十號(hào)飛船在軌超240天——意外事情

對(duì)于神舟二十號(hào)飛船來說，的確是屬于意外，可以說沒有人能夠想到其飛船出現(xiàn)撞擊的問題，而且還是預(yù)估不到1毫米碎片撞擊的，可以想象一下，太空的風(fēng)險(xiǎn)程度的確是比較高。

當(dāng)然，我國(guó)為了神舟二十號(hào)乘組安全問題，最終也是讓3名航天員乘坐了神舟二十一號(hào)飛船返回，過后，再次發(fā)射了神舟二十二號(hào)“天宮應(yīng)急一號(hào)”，為后續(xù)返回做準(zhǔn)備。

同時(shí)，地面的新飛船預(yù)計(jì)會(huì)在2026年1月到場(chǎng)就位，比原計(jì)劃時(shí)間提前2個(gè)月，所以，我國(guó)已經(jīng)在加速進(jìn)行研究了。

當(dāng)下，神舟二十號(hào)飛船也就一直停在太空，在神舟二十一號(hào)乘組首次出艙任務(wù)之下，也進(jìn)行了詳細(xì)的拍攝，進(jìn)行位置的鎖定，預(yù)計(jì)后面再次出艙的時(shí)候，會(huì)進(jìn)行相關(guān)性的修復(fù)，將其變成一艘貨運(yùn)飛船返回地球，具體會(huì)帶什么回來，當(dāng)下沒有明確說明，可能只有返回之后才知道。

也就是這樣，我國(guó)神舟二十號(hào)飛船對(duì)接中國(guó)空間站，一直保持同步飛行，刷新在軌任務(wù)之下的紀(jì)錄，到底多久返回，肯定要根據(jù)修復(fù)的情況來看。

反正最終的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，不會(huì)晚于2026年4月左右，這個(gè)時(shí)候我國(guó)神舟二十一號(hào)乘組在軌大約6個(gè)月的時(shí)間到了，同時(shí)神舟二十三號(hào)乘組要前往中國(guó)空間站，進(jìn)行任務(wù)交接，必須進(jìn)行接口的騰出，所以，這是最終的節(jié)點(diǎn)。

但無論怎么說，大家不要著急，一切都是在我國(guó)的安排之中，這個(gè)沒有什么問題。其次，也就是要進(jìn)行出艙修復(fù)，我國(guó)航天員乘組之中，就要出現(xiàn)新的歷史了。

神舟二十一號(hào)乘組出現(xiàn)修復(fù)：張陸或創(chuàng)陳冬紀(jì)錄

接下來的航天員乘組出艙，一般來說，也是保持2名航天員出艙，要是在新一輪的任務(wù)之中，還有航天員張陸出艙的話，那必然就要?jiǎng)?chuàng)我國(guó)航天員陳冬的紀(jì)錄了。

依照數(shù)據(jù)顯示，航天員陳冬是我國(guó)首個(gè)在軌駐留時(shí)間超過400天的中國(guó)航天員，并且累計(jì)完成6次出艙活動(dòng)，成為目前在艙外執(zhí)行任務(wù)次數(shù)最多的中國(guó)航天員。

當(dāng)下還沒有誰(shuí)打破這個(gè)紀(jì)錄，但是在神舟二十一號(hào)乘組張陸執(zhí)行任務(wù)之下，就有可能打破出艙任務(wù)的紀(jì)錄。

航天員張陸在神舟十五號(hào)任務(wù)中完成過四次出艙任務(wù)，神舟二十一號(hào)任務(wù)之下，也完成了首次出艙任務(wù)活動(dòng)，這加起來就有5次了。

所以，要是在新一輪的出艙活動(dòng)任務(wù)之下，航天員張陸還是繼續(xù)出艙，協(xié)助對(duì)我國(guó)神舟二十號(hào)飛船進(jìn)行修復(fù)，那就是6次了。

這就追平了航天員陳冬在軌出艙的次數(shù)，正常情況來說，神舟二十一號(hào)乘組整個(gè)任務(wù)周期，可能也不會(huì)只是進(jìn)行單一的2次出艙任務(wù)，甚至有概率還會(huì)繼續(xù)出艙，那么，在后續(xù)航天員張陸很大概率就會(huì)創(chuàng)造新的出艙活動(dòng)紀(jì)錄，成為我國(guó)航天員執(zhí)行艙外任務(wù)最多的航天員。

具體的話，肯定就是確定了出艙之后，才可以進(jìn)行確定，大家等待就行。綜合性而言，神舟二十一號(hào)乘組第二次出艙活動(dòng)，大概率就會(huì)進(jìn)行飛船修復(fù)，會(huì)不會(huì)有航天員張陸，拭目以待。

出艙除了修復(fù)飛船，加防一樣重要

對(duì)于我國(guó)神舟二十一號(hào)乘組來說，對(duì)于太空加防的問題，這一直都是保持之中，包括在首次出艙活動(dòng)之下，太空加防都依然在執(zhí)行。

所以，后續(xù)應(yīng)該也會(huì)繼續(xù)執(zhí)行，這一項(xiàng)任務(wù)非常重要，這是對(duì)我國(guó)空間站安全系數(shù)的提升，依照當(dāng)下的情況來看，我國(guó)完成了問天實(shí)驗(yàn)艙的加防，后續(xù)的艙位段也會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)，只有在全面加防之后，就算是真的有太空碎片存在，對(duì)我們影響也不大，因?yàn)檫@些防護(hù)裝置可以進(jìn)行全面的推動(dòng)防御。

就算是撞擊上了，那也可以抵擋住，這就是為什么要做，而且隨著太空碎片的不斷增加，未來我國(guó)還要進(jìn)行空間站升級(jí)，還會(huì)推動(dòng)更多的空間站艙體加防，這都是趨勢(shì)。

雖然說出艙任務(wù)活動(dòng)之下，不少人想到神舟二十號(hào)飛船的問題，就覺得有風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)也不用擔(dān)心，我國(guó)航天員出艙的時(shí)候，都有艙外航天服的保護(hù)，同時(shí)，我國(guó)天地系統(tǒng)都是一起開展的任務(wù)，會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境變化等問題，全面進(jìn)行監(jiān)控。

如果發(fā)現(xiàn)了異常的情況，也會(huì)快速終止該任務(wù)，讓航天員快速返回地球，從而確保安全，我國(guó)任何時(shí)候都是把航天員放在首位，這一點(diǎn)是沒有任何的爭(zhēng)議性。

所以，大家對(duì)我國(guó)航天要有信心，這一次的太空變數(shù)問題，也再次證明了我國(guó)具有這樣快速應(yīng)對(duì)的實(shí)力，我國(guó)用9天的時(shí)間完成了其他國(guó)家9個(gè)多月的任務(wù)，只要航天員們?cè)诳臻g站之中，那都是絕對(duì)性的安全，這也說明了，雖然我國(guó)神舟二十三船箭組合體還在繼續(xù)進(jìn)行研究，并且加速推進(jìn)，但是在1月的時(shí)候，就會(huì)出來，還會(huì)繼續(xù)保持發(fā)一備一的航天策略，在整個(gè)任務(wù)之中確保航天員的安全。

這會(huì)我國(guó)航天員乘組在空間站之中執(zhí)行任務(wù)，并且也不會(huì)返回，大家也就不用擔(dān)心什么安全問題，空間站內(nèi)部都是一切OK的，而且就算是后面出現(xiàn)了一些任務(wù)變化，我國(guó)上面也是有飛船，也是航天員保駕護(hù)航的關(guān)鍵，這就是整個(gè)情況。