新加坡這個小地方，總愛在國際大事上插一嘴，這次黃循財總理又出來勸中國和日本和好。表面上看，他是想讓東亞別鬧騰太兇，可仔細(xì)想想，這里面藏著新加坡自己的小算盤。尤其是中國跟俄羅斯搞的北極航道計劃，正好戳到新加坡的痛點(diǎn)。

2025年11月19日，黃循財發(fā)言，說希望中國和日本能找到辦法解決分歧，向前看。他還提東南亞國家都跟日本和解了。這話一出，網(wǎng)上炸鍋，尤其是中國網(wǎng)民，有人覺得新加坡多管閑事。

背景是中日關(guān)系正緊張，日本首相高市早苗說臺灣有事就是日本有事，中國外交部抗議了好幾次。黃循財這時候跳出來，不是閑得慌，新加坡獨(dú)立起，就靠玩平衡外交活到現(xiàn)在。北邊馬來西亞，南邊印尼，歷史上都對它有戒心。

它沒資源沒地盤，只能拉大國投資，讓美國、英國、日本在本地砸錢，這樣誰想動它，這些大國就會護(hù)著。軍事上跟美國合作，但不簽盟約，保持靈活。新加坡的均勢外交就是不讓任何一方獨(dú)大。它怕中國在東南亞太強(qiáng)勢，所以拉日本、印度進(jìn)來分擔(dān)。

黃循財勸中日和好，其實(shí)是擔(dān)心中日鬧僵會讓中國更急著推北極航道。中國很多油氣和貨物走馬六甲海峽，這條道每年過8萬艘船，是全球最忙的。新加坡就卡在東端，港口賺翻了，不光裝卸費(fèi)，還有物流、金融、貿(mào)易全鏈條。

馬六甲是新加坡的金飯碗，中國依賴它，新加坡就有底氣在大國間轉(zhuǎn)圜。但中國早想破解馬六甲困境，跟俄羅斯合作開發(fā)北極航道，也叫北方海道。2025年10月14日，中俄簽協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)這條路線。俄羅斯提供港口、破冰船，中國出錢出技術(shù)。

11月11日，俄羅斯計劃培訓(xùn)中國海員，在海事大學(xué)教北極導(dǎo)航。北方海道從中國北方港口直奔?xì)W洲，穿過北冰洋，比馬六甲加蘇伊士短三分之一，還避開南海和印度洋風(fēng)險。

對新加坡來說，這是個大麻煩。國際航運(yùn)機(jī)構(gòu)預(yù)測，北方海道成熟后，馬六甲流量降20%以上。新加坡GDP有7%靠海事業(yè)，港口忙碌帶來就業(yè)、收入。要是船少，港口空置，金融貿(mào)易跟著萎縮。

研究顯示，北極航道作為冰上絲路，會讓新加坡從馬六甲時代的主角變成邊緣。東南亞其他國家也受影響，但新加坡最依賴這個位置。中國要走北方海道，得過日本周邊水域。要是中日對立，日本能加檢查、延誤船只，讓航道不穩(wěn)，中國就得繼續(xù)走馬六甲。

2025年11月，中國建議別去日本旅游，日本召大使抗議。北方海道推進(jìn)快，中俄開會討論合作，建聯(lián)合機(jī)構(gòu)。新加坡呢，繼續(xù)多元化。經(jīng)濟(jì)上，新加坡推科技、綠色經(jīng)濟(jì)，抵消潛在沖擊。港口調(diào)整策略，引自動化設(shè)備。