12月18日，隨著一聲鳴鑼，一架物流載貨無人機從華強北曼哈樓頂起飛，沿著既定航線飛向80公里外的惠州博羅。

這不僅是一次物理空間的跨越，更是一次區(qū)域協(xié)作模式的突圍。與此同時，華強北低空經(jīng)濟應(yīng)用場景中心正式啟用。這架飛越城市的無人機，不僅運送了貨物，更在深圳與惠州之間，架起了一條從基礎(chǔ)設(shè)施到體制機制、再到產(chǎn)業(yè)協(xié)同的空中橋梁，生動演繹了華強北如何以“場景”為筆，重塑區(qū)域經(jīng)濟“三重聯(lián)通”的新路徑。

新基建先行：以基礎(chǔ)設(shè)施夯實低空經(jīng)濟“硬聯(lián)通”

低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表，正從技術(shù)探索邁向市場應(yīng)用，而場景落地是其關(guān)鍵一環(huán)。華強北街道前瞻布局低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施，通過建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化停機坪、開拓運營航線、推動場景落地，系統(tǒng)探索在城市核心區(qū)發(fā)展低空經(jīng)濟的可行路徑。

針對低空經(jīng)濟“起降難、設(shè)施缺”的瓶頸，華強北盤活屋頂“第六立面”，打造曼哈停機坪。該設(shè)施集起降、安防、調(diào)度于一體，成為低空物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點。華強北曼哈停機坪是街道持續(xù)推動新質(zhì)生產(chǎn)力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成果之一。近年來，華強北系統(tǒng)推進屋頂空間標(biāo)準(zhǔn)化改造與功能重塑，將閑置資源轉(zhuǎn)化為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要載體，不僅提升了城市空間品質(zhì)，也為低空物流、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等場景提供了持久可靠的硬件支撐。隨著停機坪投入使用，低空經(jīng)濟在華強北已初步具備“飛得起、落得下、穩(wěn)得住”的運行條件，一條高效、穩(wěn)定的“空中動脈”正逐步激活，為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同與產(chǎn)業(yè)升級注入新動能。

以停機坪為支撐，此次航線的落地凝聚多方合力。航線由上市公司億航智能提供核心飛行器技術(shù)支持，鵬城低空、中國電子、曼哈數(shù)碼廣場等企業(yè)牽頭運營服務(wù)，在華強北街道的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，聯(lián)合民航空管、空軍戰(zhàn)區(qū)等單位完成空域?qū)徟c航線規(guī)劃，攻克超遠距離飛行、跨區(qū)域協(xié)同調(diào)度等多項難題?！叭A強北—博羅”82.5公里航線已具備常態(tài)化運行條件，單程僅需30分鐘，時效較陸路提升一半以上，可快速響應(yīng)博羅產(chǎn)業(yè)園的緊急需求，在都市上空繪就了高效要素流動的“空中通道”。

規(guī)則機制協(xié)同：以真實訂單打通常態(tài)化“軟聯(lián)通”

基礎(chǔ)設(shè)施建成后，安全、清晰、可管理的運行機制成為低空經(jīng)濟落地的關(guān)鍵。本次活動基于真實產(chǎn)業(yè)需求展開：博羅一家智能制造企業(yè)因生產(chǎn)需要，急需一批個性化定制的機器人高精度軸承。作為華強北轄區(qū)企業(yè)，大象機器人承擔(dān)了該軸承的定制生產(chǎn)任務(wù)。為縮短交付周期、提高協(xié)同效率，大象機器人通過華強北街道的資源對接，聯(lián)系到華強北鵬城低空，由其統(tǒng)籌協(xié)調(diào)低空運輸資源。鵬城低空隨即聯(lián)動合作伙伴億航，調(diào)度飛行器執(zhí)行運輸任務(wù)。

低空經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，離不開完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和風(fēng)險保障體系?；顒蝇F(xiàn)場，鵬城低空、億航、大象機器人、汪星人機器人與人保財險、順豐物流企業(yè)完成簽約。圍繞低空航線運行、裝備制造、金融保險等領(lǐng)域開展合作，進一步補齊低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中，人保財險作為金融機構(gòu)的參與，為低空經(jīng)濟常態(tài)化運行提供了風(fēng)險管理和保險支持，推動低空產(chǎn)業(yè)在規(guī)范化、規(guī)?；壍郎戏€(wěn)步前行。

華強北低空經(jīng)濟的探索也嵌入了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的制度框架。福田與博羅不斷深化“同規(guī)劃、同政策、同招商、同服務(wù)、同受益”五同協(xié)作機制。在此基礎(chǔ)上，華強北與博羅圍繞低空經(jīng)濟建立“八個一”合作機制，通過專班推進、航線共建、項目聯(lián)動、場景落地等方式，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)作系統(tǒng)升級。

目前，華強北至博羅低空航線已按程序完成有關(guān)部門審批，具備常態(tài)化運行條件。從需求提出到起飛響應(yīng)全程可追溯，形成真實、合規(guī)、高效的低空運行閉環(huán)，推動低空經(jīng)濟從“試點”走向“常態(tài)”。

產(chǎn)業(yè)人文共振：深化區(qū)域協(xié)同“心聯(lián)通”

基礎(chǔ)設(shè)施和合作機制的聯(lián)通，最終指向的是發(fā)展預(yù)期的共識與人心的靠攏。隨著空中通道的打通，“華強北前店+博羅后廠”模式加速落地：電子元器件、機器人核心部件等高附加值產(chǎn)品可以更高效地輸送至博羅制造基地；同時，博羅的特色農(nóng)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)資源也能夠通過空中通道反向進入深圳市場。

低空通道的持續(xù)運行，正推動兩地聯(lián)系從設(shè)施互通延伸至產(chǎn)業(yè)協(xié)同與要素雙向流動。從項目協(xié)作到長期共建，華強北與博羅正在構(gòu)建宜居、宜業(yè)、宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈，實現(xiàn)更深層次的“心聯(lián)通”。

場景即產(chǎn)業(yè)：打造華強北全域場景應(yīng)用中心

場景是連接技術(shù)和產(chǎn)業(yè)、打通研發(fā)和市場的橋梁。此次低空經(jīng)濟應(yīng)用場景中心的落地，是華強北打造全域場景應(yīng)用中心的關(guān)鍵一步。圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力培育，華強北街道堅持以真實場景牽引技術(shù)落地、以應(yīng)用驗證推動產(chǎn)業(yè)成熟，把整條街區(qū)作為“可測試、可試用、可迭代”的開放場域，為新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式提供持續(xù)生長的土壤。

本次低空經(jīng)濟應(yīng)用場景中心的落地，不僅服務(wù)于既有航線的運行，更面向未來低空經(jīng)濟的多元需求，承擔(dān)航線試飛、場景驗證、平臺運行和產(chǎn)品測試等功能。無論是通往博羅的物流航線，還是面向廣州、潮州等方向的潛在低空通道，均可在這一場景體系下開展試運行和綜合評估，逐步形成覆蓋更廣、適配更多產(chǎn)業(yè)需求的低空網(wǎng)絡(luò)。

同時，圍繞無人機整機、低空服務(wù)平臺、仿真系統(tǒng)等新產(chǎn)品、新技術(shù)，該應(yīng)用場景中心通過真實環(huán)境下的運行測試，對安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性進行系統(tǒng)測算，為技術(shù)從能否商業(yè)落地提供依據(jù)。通過把分散的試驗需求整合進統(tǒng)一的開放場景，華強北正在探索構(gòu)建一個服務(wù)全鏈條、面向全行業(yè)的低空經(jīng)濟“社會化中試平臺”。這一實踐，是華強北“全域皆場景、場景即產(chǎn)業(yè)”的具體體現(xiàn)，也為新質(zhì)生產(chǎn)力在城市核心區(qū)加速轉(zhuǎn)化提供了現(xiàn)實路徑。

從新型基礎(chǔ)設(shè)施支撐的“硬聯(lián)通”，到規(guī)則機制保障的“軟聯(lián)通”，再到產(chǎn)業(yè)協(xié)同與人文互動催生的“心聯(lián)通”，華強北正以低空經(jīng)濟這一具體場景，把“百千萬工程”的宏觀部署轉(zhuǎn)化為可落地、可運行、可復(fù)制的基層實踐。

在這一過程中，華強北不僅推動了一條低空航線的常態(tài)化運行，更通過場景牽引、機制協(xié)同和生態(tài)共建，持續(xù)夯實新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的現(xiàn)實土壤。低空經(jīng)濟、人工智能、機器人等新興產(chǎn)業(yè)在這里相互嵌合、協(xié)同生長，形成了多主體共生、多要素流動的創(chuàng)新格局。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力策源第一街，華強北正以高度開放的姿態(tài)，構(gòu)建起如同“灣區(qū)紅樹林式”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)，不同規(guī)模、不同階段的創(chuàng)新主體在此共生共榮、持續(xù)進化。一架無人機的起飛，連接的不只是兩座城市，更連接起一條從基層探索走向區(qū)域協(xié)同、從單點突破走向生態(tài)構(gòu)建的創(chuàng)新路徑。

采寫：南都N視頻記者 謝宇野 通訊員 徐紀(jì)月