“真不是水魚(yú)號(hào)！最低247元，比猜的便宜近60塊！”12月19日廣湛高鐵車票開(kāi)售，票價(jià)截圖在粵西人的朋友圈瘋狂刷屏。此前被網(wǎng)友調(diào)侃“票價(jià)要破300”的廣湛高鐵，用低于預(yù)期的定價(jià)，給期待多年的粵西人送上了一份驚喜——12月22日開(kāi)通，湛江到珠三角將邁入兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，這場(chǎng)跨越多年的交通期待，終于迎來(lái)了暖心結(jié)局。

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在湛江做海鮮生意的陳強(qiáng)，盯著手機(jī)上247元的二等座票價(jià)，手指忍不住發(fā)抖。過(guò)去五年，他每周都要往返湛江和廣州談客戶，坐城際列車要3個(gè)半小時(shí)，票價(jià)238元；趕時(shí)間就選大巴，200元出頭卻要顛簸4小時(shí)，遇上堵車更是沒(méi)譜?！吧洗螢榱粟s一個(gè)訂單，凌晨4點(diǎn)就去車站等車，到廣州時(shí)渾身酸痛，談生意都沒(méi)精神。”陳強(qiáng)笑著說(shuō)，現(xiàn)在高鐵2小時(shí)直達(dá)，票價(jià)只比城際貴9塊，以后談客戶再也不用遭罪了，“這247元花得值，省下來(lái)的時(shí)間能多跑兩個(gè)市場(chǎng)！”

同樣激動(dòng)的還有在廣州工作的湛江女孩林曉。她是典型的“周末返鄉(xiāng)族”，工作三年，每次回家都要在交通上糾結(jié)半天?！俺请H列車到廣州南，我還要轉(zhuǎn)地鐵去白云區(qū)的公司，全程下來(lái)快4小時(shí)；大巴雖然能到市區(qū)，但節(jié)假日經(jīng)常買(mǎi)不到票。”林曉點(diǎn)開(kāi)購(gòu)票軟件，一眼就看到了湛江至廣州北的車次，票價(jià)268元，“直接到花都，離我住的地方就兩站地鐵，以后周五下班就能沖回家，周日晚上再慢悠悠回廣州，太方便了！”

此次廣湛高鐵實(shí)行差異化運(yùn)營(yíng)，給了乘客更多選擇。不趕時(shí)間、目的地是廣州南的，可選擇票價(jià)238元的城際列車；想去白云、花都、增城等區(qū)域的，高鐵能直達(dá)，票價(jià)從247元起，最高也不過(guò)300出頭。這一設(shè)置，既回應(yīng)了網(wǎng)友對(duì)“性價(jià)比”的擔(dān)憂，也兼顧了不同出行需求。

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網(wǎng)上的討論熱度居高不下，評(píng)論區(qū)里眾說(shuō)紛紜。有人點(diǎn)贊：“湛江變二線城市的節(jié)奏！247元兩小時(shí)直達(dá)，比大巴舒服太多，以后探親旅游更勤了”；也有網(wǎng)友理性吐槽：“有點(diǎn)小貴，要是180就完美了”；還有人堅(jiān)持傳統(tǒng)選擇：“我還是喜歡大巴，票價(jià)便宜還能看沿途風(fēng)景”。但更多人認(rèn)可高鐵的價(jià)值：“對(duì)比其他高鐵線路，這個(gè)定價(jià)很合理，畢竟速度快、站點(diǎn)方便，不是水魚(yú)號(hào)，是便民號(hào)！”

家住湛江吳川的退休教師李阿姨，已經(jīng)給全家訂好了開(kāi)通當(dāng)天的車票?！皩O子在廣州上學(xué)，以前半年才見(jiàn)一次，現(xiàn)在高鐵通了，每月都能去看他?！崩畎⒁趟懔艘还P賬，247元的票價(jià)，加上兒子的工資收入，每月往返一次完全負(fù)擔(dān)得起，“以前覺(jué)得廣州很遠(yuǎn)，現(xiàn)在兩小時(shí)就到，感覺(jué)親人之間的距離都拉近了。”

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廣湛高鐵的開(kāi)通，不僅改變了粵西人的出行方式，更給區(qū)域發(fā)展注入了新活力。湛江的海鮮、茂名的荔枝、陽(yáng)江的海產(chǎn)，將通過(guò)高鐵更快運(yùn)往珠三角；而珠三角的資金、技術(shù)、人才，也將更便捷地流向粵西。對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，這247元的票價(jià)，承載的是更高效的通勤、更頻繁的團(tuán)聚、更廣闊的發(fā)展機(jī)遇。

有人說(shuō)，交通是城市的血脈，而廣湛高鐵就是打通粵西與珠三角的“黃金動(dòng)脈”。它沒(méi)有成為網(wǎng)友擔(dān)心的“水魚(yú)號(hào)”，而是用誠(chéng)意定價(jià)和便捷服務(wù)，真正走進(jìn)了粵西人的心里。這個(gè)冬天，隨著第一趟高鐵緩緩駛出湛江站，粵西與珠三角的距離，不再是地圖上的公里數(shù)，而是兩小時(shí)的溫馨旅途，是247元就能實(shí)現(xiàn)的團(tuán)圓與希望。