通達則地盛，地盛則繁華。五年來，廈門高標準建設(shè)現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建海陸空鐵協(xié)同的立體交通體系，打造區(qū)域聯(lián)動新格局，為高質(zhì)量發(fā)展注入動能。海滄隧道、翔安大橋等關(guān)鍵工程相繼投用，廈門“五橋兩隧一海堤”進出島通道格局成型；我國“十四五”期間規(guī)模最大的在建機場——廈門翔安國際機場，將于明年投用；廈金大橋廈門段順利推進……五年來，廈門堅持人民城市理念，聚焦交通、民生等核心領(lǐng)域，持續(xù)加強基礎(chǔ)建設(shè)、提升城市能級、增進民生福祉，不斷夯實城市高質(zhì)量發(fā)展之基。

　　廈金大橋構(gòu)筑大陸對臺立體交通新格局

　　●項目助力兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)

　　廈金大橋廈門段作為福建省頭號跨海工程，是“十四五”期間廈門對臺交通融合的核心載體。截至年底，累計完成投資超160億元（占總投資43%），觀音山沙灘橋拱座施工完成，劉五店懸索橋東、西主塔封頂，海中主線橋墩臺預(yù)制完成70%、吊裝完成50%，“廈金號”盾構(gòu)機掘進突破900米，多項節(jié)點順利推進。項目不僅完善廈門“跨島發(fā)展”交通骨架，更推動“廈漳泉金”區(qū)域一體化，助力兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，同時推動國家橋隧裝配化技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)筑大陸對臺立體交通新格局。

　　匯集五大創(chuàng)新技術(shù)體系，多項成果為國內(nèi)、國際首創(chuàng)：

　　(1)超大超寬錯層橋面鋼箱提籃拱橋：國內(nèi)首次用Q500qD鋼材，實現(xiàn)9200噸拱肋毫米級提升，首創(chuàng)1.35萬噸異型鋼箱梁橫移技術(shù)。

　　(2)全離岸式五跨連續(xù)海中懸索橋：首創(chuàng)分體式沉井、無筋鋼殼混凝土索塔，賦予纜索“自我感知、主動調(diào)控”能力。

　　(3)大跨徑裝配式跨海橋梁：國際首創(chuàng)新型1230MPa高強度預(yù)應(yīng)力鋼棒，實現(xiàn)六級海況下3000噸級墩臺±2毫米精準對接。

　　(4)臨海復(fù)合地層盾構(gòu)隧道：定制16.15米大直徑盾構(gòu)機，解決上軟下硬地層掘進難題，實現(xiàn)管片毫米級拼裝。

　　(5)大斷面疊層隧道：采用MJS注漿+大直徑管幕技術(shù)，實現(xiàn)軌道結(jié)構(gòu)毫米級控沉?！?/p>

　　●全國第二座全裝配式橋梁

　　翔安大橋創(chuàng)平安百年品質(zhì)工程，助力廈門跨海交通邁入“五橋兩隧一海堤”新格局。翔安大橋2023年5月實現(xiàn)全線通車運行，是繼港珠澳大橋之后，全國第二座全裝配式橋梁，被評為交通運輸部首批平安百年品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項目，榮獲建筑鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量最高榮譽“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”。翔安大橋、海滄隧道連成一線，構(gòu)成了我市島內(nèi)第二條東西向公路交通快速干線，廈門跨海交通正式邁入“五橋兩隧一海堤”新格局，實現(xiàn)島內(nèi)外半小時更加便捷通勤。

　　全國智能建造試點城市

　　2022年10月，廈門被列為全國首批24個智能建造試點城市之一。試點以來，廈門市錨定高質(zhì)量發(fā)展目標，全速推進試點建設(shè)。

　　●持續(xù)強化政策體系，先后印發(fā)30余份政策文件及19項標準指引。

　　●引導(dǎo)聚合創(chuàng)新資源，搭建起涵蓋2個院士工作點、16個創(chuàng)新平臺、產(chǎn)業(yè)協(xié)會及聯(lián)盟的多元化創(chuàng)新生態(tài)。

　　●建立項目試點推進平臺，推動84個試點項目、8個示范項目、32家骨干企業(yè)，形成可復(fù)制可推廣的操作模式。

　　●2025年初，住建部綜合評估24個試點城市2024年智能建造工作，廈門名列第四。

　　全國首批綠色出行城市

　　2021年至2025年11月，廈門軌道交通累計完成投資1124億元（含TOD等配套）；廈門軌道交通開通運營3條線、98公里，形成“島內(nèi)成網(wǎng)、三向出島”的基本骨架網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升公共交通服務(wù)水平，成功創(chuàng)建全國首批綠色出行城市。

　　●軌道1號線成功獲評全國首批、省內(nèi)唯一的“城市軌道交通運營服務(wù)品牌線路”稱號。

　　●軌道2號線二期工程榮獲2022-2023年度中國建設(shè)工程“魯班獎”。該項目創(chuàng)下了國內(nèi)首條過海地鐵盾構(gòu)隧道的建設(shè)紀錄，首創(chuàng)了成套海底隧道安全施工關(guān)鍵技術(shù)，整體技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。

　　管廊建設(shè)管理“廈門模式”全國領(lǐng)先

　　“十四五”以來，我市將綜合管廊作為優(yōu)化城市空間、提升發(fā)展韌性的核心基礎(chǔ)設(shè)施，系統(tǒng)推進建設(shè)，已累計建成地下管廊598公里，入廊管線超1824公里，已建成投運綜合管廊規(guī)模位列全省第一，集美管廊、東山管廊于2023年成功獲評住建部優(yōu)秀案例。管廊建設(shè)管理“廈門模式”全國領(lǐng)先并實現(xiàn)跨省輸出。

　　“十四五”規(guī)模最大在建機場

　　廈門翔安國際機場建設(shè)穩(wěn)步推進，多項創(chuàng)新樹立行業(yè)標桿。廈門翔安國際機場作為我國“十四五”期間規(guī)模最大在建機場，對標國際航空樞紐，計劃2025年底基本建成、2026年投用，目前工程建設(shè)穩(wěn)步推進。

　　●新機場擁有國內(nèi)最大的8000平方米通程中轉(zhuǎn)廳，設(shè)計中轉(zhuǎn)保障關(guān)鍵指標均處于國內(nèi)機場領(lǐng)先水平。

　　●航站樓取得設(shè)計階段三星級綠色建筑認證，在指廊鋪設(shè)有國內(nèi)航站樓屋面裝機容量最大的光伏發(fā)電系統(tǒng)。

　　●在國內(nèi)創(chuàng)新實現(xiàn)基于BIM模型，同時符合國標造價規(guī)范進行算量、計價及支付的大型建設(shè)工程。

　　●工程被民航質(zhì)監(jiān)總站、民航華東局賦予“行業(yè)優(yōu)秀典范”“機場品質(zhì)工程標桿”等評價。