“十四五”收官在即，在雙碳戰(zhàn)略縱深推進(jìn)、全球交通產(chǎn)業(yè)加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型的時(shí)代浪潮中，作為綠色公共出行的踐行者，宇通客車持續(xù)以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，在新能源核心技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈自主可控、全球綠色實(shí)踐與新質(zhì)生產(chǎn)力培育等方面，以實(shí)力詮釋“綠色低碳賦能高質(zhì)量發(fā)展”的深刻內(nèi)涵，為全球公共交通綠色化轉(zhuǎn)型提供中國方案。

以技術(shù)攻堅(jiān)突破核心壁壘，夯實(shí)綠色發(fā)展根基

科技創(chuàng)新是宇通綠色發(fā)展的生命線。走進(jìn)宇通試驗(yàn)中心，央視《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》曾記錄下震撼場景：2米深的水池中，電機(jī)浸泡72小時(shí)運(yùn)行如常；900℃汽油炙烤下，電池不爆炸。這正是宇通新一代三電系統(tǒng)的極限測試。近年來，宇通客車年研發(fā)費(fèi)用平均保持在營業(yè)收入的5%以上，構(gòu)建起3000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，7個(gè)國家級(jí)科研創(chuàng)新平臺(tái)、14個(gè)省級(jí)科研創(chuàng)新平臺(tái)，形成從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的全鏈條創(chuàng)新體系。

例如針對(duì)新能源客車?yán)m(xù)航短、安全弱、充電慢、成本高的行業(yè)痛點(diǎn)，宇通創(chuàng)新打造?？谽平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)軟硬件一體化電動(dòng)平臺(tái)專屬設(shè)計(jì)。平臺(tái)通過高度集成化架構(gòu)，使整車?yán)m(xù)航領(lǐng)先行業(yè)10%以上，運(yùn)營成本降低20%，成為破解新能源客車卡脖子難題的關(guān)鍵舉措。

2024年，宇通參與完成的“面向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力電池研發(fā)與制造關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，這是宇通第4次斬獲該獎(jiǎng)項(xiàng)。截至目前，宇通累計(jì)獲得授權(quán)專利超4000件，在整車節(jié)能控制、高壓隔離電源變換、高密度電驅(qū)動(dòng)控制等技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

在探尋公共交通綠色發(fā)展的道路上，宇通全面布局新能源研發(fā)，重點(diǎn)突破電池、電機(jī)、電控等共性新能源核心技術(shù)，同時(shí)在氫燃料、智能駕駛等領(lǐng)域積極培育以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的新質(zhì)生產(chǎn)力，打造獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。

氫燃料領(lǐng)域，宇通2009年啟動(dòng)研發(fā)，2015年獲批國內(nèi)首個(gè)燃料電池商用車資質(zhì)認(rèn)證，取得國內(nèi)首個(gè)燃料電池客車產(chǎn)品公告，并建成中原地區(qū)首座加氫站。經(jīng)過多年研發(fā)積累，為用戶提供加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程長、壽命長、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)、低溫環(huán)境適應(yīng)性好、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)于一體的燃料電池客車解決方案。智能駕駛方面，宇通圍繞車-路-云技術(shù)，打造自主可控的自動(dòng)駕駛核心平臺(tái)。L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士小宇累計(jì)運(yùn)營超1300萬公里，在杭州亞運(yùn)會(huì)、博鰲論壇等國際盛會(huì)中提供智慧出行服務(wù)。種種突破，源于為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，更是宇通以科技點(diǎn)燃新質(zhì)生產(chǎn)力持續(xù)進(jìn)化的引擎。

全鏈自主可控實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)自強(qiáng)，構(gòu)建低碳轉(zhuǎn)型閉環(huán)

掌握核心技術(shù)的同時(shí)，宇通以創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈為核心，打造全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控體系，為綠色低碳轉(zhuǎn)型筑牢硬支撐。

基于研發(fā)實(shí)力搭建的創(chuàng)新鏈，宇通在新能源三電、自動(dòng)駕駛、多場景燃料電池系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)技術(shù)等方面，通過自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)突破。在此基礎(chǔ)上，宇通構(gòu)建起覆蓋電池PACK、電機(jī)、電控等核心領(lǐng)域的零部件產(chǎn)業(yè)鏈，依托自主產(chǎn)業(yè)鏈，可根據(jù)不同國家和地區(qū)的氣候、路況需求快速調(diào)整配置，將對(duì)客戶的價(jià)值承諾融入到價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)。

比如，宇通采集全球超30萬公里路譜數(shù)據(jù)，建立溫度、濕度、高度、坡度、沙塵度、腐蝕度的6度大數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定制化研發(fā)，如針對(duì)中東高溫環(huán)境優(yōu)化電池散熱系統(tǒng)，針對(duì)北歐嚴(yán)寒地區(qū)強(qiáng)化低溫啟動(dòng)性能等，確保為全球客戶提供定制化綠色方案。

在智能制造環(huán)節(jié)，宇通通過搭建統(tǒng)一數(shù)字化平臺(tái)，將數(shù)據(jù)深度融入研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營、服務(wù)全鏈條，形成了“產(chǎn)—供—研—銷”全鏈條集成的自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化制造新模式。在通過CNAS認(rèn)證的宇通試驗(yàn)中心，環(huán)境模擬艙可模擬-40℃至60℃極端環(huán)境，18米商用車NVH試驗(yàn)室為車輛靜謐性提供精準(zhǔn)優(yōu)化……宇通的每一款產(chǎn)品都需歷經(jīng)“水深火熱”的極限測試，方能走向市場。

而在服務(wù)方面，宇通構(gòu)建國內(nèi)外直服體系，通過智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)實(shí)時(shí)診斷車輛，保障全生命周期運(yùn)營效率。2024年，宇通服務(wù)滿意度在國內(nèi)各細(xì)分市場全面領(lǐng)先，海外服務(wù)滿意度優(yōu)于中高端競品，以客戶為中心的價(jià)值創(chuàng)造持續(xù)優(yōu)化，也讓宇通新能源客車的全球化推廣成效顯著。

新能源客車出海全球，輸出中國綠色實(shí)踐方案

宇通深知，交通是城市的血脈，而健康的公共交通發(fā)展，需要綠色與活力。在新能源汽車剛剛起步時(shí)，宇通就將新能源納入前瞻布局，從1999年研發(fā)出第一款純電動(dòng)客車到2005年的第一款混合動(dòng)力客車，再到2014年國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶，宇通將綠色使命與未來發(fā)展深度融合，充分發(fā)揮技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢，率先建立了新能源客車市場全球優(yōu)勢。

依托核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，宇通積極推動(dòng)新能源客車走出去，用中國方案為世界公共交通電動(dòng)化貢獻(xiàn)力量。近幾年，宇通海外市場表現(xiàn)突出，2024年，宇通客車全年銷售46918輛，大中型客車國內(nèi)市場占有率37.8%，全球新能源客車?yán)塾?jì)銷售超20萬輛，新能源解決方案落地全球。

2025年上半年，宇通在歐洲、非洲、中亞、中東等區(qū)域完成批量交付，特別是技術(shù)、環(huán)保要求雙高的歐洲市場，向挪威交付287輛、向希臘交付100輛純電動(dòng)客車等系列訂單，實(shí)現(xiàn)了“復(fù)購+批量”的雙重突破。宇通新能源客車批量銷售至全球近60個(gè)國家和地區(qū)，年減排超百萬噸，輸出中國綠色低碳實(shí)踐方案，讓“中國綠”成為全球的公共交通轉(zhuǎn)型中最鮮艷的一抹亮色。

展望“十五五”，站在綠色低碳發(fā)展的時(shí)代潮頭，宇通客車將以技術(shù)創(chuàng)新突破瓶頸，以全鏈布局夯實(shí)轉(zhuǎn)型根基，以全球?qū)嵺`輸出中國方案，以新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)行業(yè)未來，為全球“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量，也讓綠色出行的美好惠及更多國家和地區(qū)，在中國式現(xiàn)代化的征程中彰顯民族品牌的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

宇通