即將開通初期運營的18號線二期長江西路站。澎湃新聞記者 徐亦嘉 圖

12月22日，澎湃新聞記者從上海地鐵獲悉，近日，上海軌道交通18號線二期工程(長江南路站<不含>～康文路站)順利通過初期運營前的安全評估，預計將于12月底前開通初期運營。屆時，上海地鐵運營里程將突破900公里。11月1日2號線西延伸工程（蟠祥路·國家會計學院站～國家會展中心站<不含>）開通初期運營后，目前上海軌道交通總運營里程為898公里。

18號線二期工程起于一期工程長江南路站（不含），向北向西延伸至康文路站，設地下車站6座，自東到西依次為通南路站、長江西路站、江楊南路站（本次暫不同步開通）、愛輝路站、呼蘭路站、康文路站。其中，換乘站2座：呼蘭路站以通道＋天橋的方式與既有1號線換乘；江楊南路站未來將與19號線（在建中）換乘。

18號線二期工程起于一期工程長江南路站（不含），向北向西延伸至康文路，設地下車站6座。 上海地鐵 圖

18號線江楊南路站位于吳淞創(chuàng)新城開發(fā)區(qū)域，周邊多個地塊項目及道路正處于封閉建設中。該站雖已完成施工并通過了開通初期運營前的安全評估，但受此影響暫不具備開通運營條件。屬地正在加快推進周邊地塊開發(fā)和配套建設。根據(jù)配套情況，具備開通條件后，將盡快開放迎客。

18號線二期呼蘭路站與既有1號線進行換乘，由于1號線呼蘭路站在2004年開通運營，如何與20年前已建成的車站進行換乘對接？工程建設者充分考慮了既有車站的結構限制，采用集約高效、最小干擾策略，改造原有的出站天橋，成功開辟了南、北兩處換乘通道，實現(xiàn)了新老線路有機融合。同時，地面站廳還兼顧了進出站功能，實現(xiàn)了“地下站與高架站”的無縫換乘。

18號線車頭。 上海地鐵 圖

18號線二期于2021年6月底正式開工建設，2025年12月初完成工程竣工驗收。二期線路位于寶山南部主城區(qū)范圍內(nèi)，沿線經(jīng)過淞南鎮(zhèn)、吳淞創(chuàng)新城、張廟街道、廟行鎮(zhèn)。開通后，從長江南路站到達康文路站用時約15分鐘，將大大方便周邊市民乘客出行。