北京
廣湛高鐵3號路基。圖片來源：中交一公局
文/劉文文
由中國鐵建參與建設(shè)、監(jiān)理的新建廣州至湛江高速鐵路（簡稱“廣湛高鐵”）22日正式開通運營。至此，粵西正式邁入時速350公里高鐵時代，從廣州白云站到湛江北站最快92分鐘可達。
作為廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，廣湛高鐵全長401公里，設(shè)計時速350公里。線路自廣州站引出，經(jīng)過廣州市、佛山市、肇慶市、云浮市、陽江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站。開通運營初期，廣湛高鐵每日開行動車組列車最高達64列。廣州白云至湛江北、茂名南最快分別1小時32分、1小時20分可達，廣州至湛江最快運營時間較廣州經(jīng)江門至湛江運行最快時間壓縮61分鐘。
廣湛高鐵佛山特大橋。圖片來源：中交一公局
廣湛高鐵沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達到76.8%，重難點控制性工程包括湛江灣海底隧道、佛山特大橋等。據(jù)中國鐵建項目負責人介紹，全長9640米的湛江灣海底隧道，盾構(gòu)段長7551米，是中國已建成獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構(gòu)隧道。項目團隊歷時33個月實現(xiàn)盾構(gòu)隧道貫通，沉降控制達毫米級，列車穿越隧道僅需約3分鐘。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，極大改善粵西地區(qū)民眾出行條件，為粵港澳大灣區(qū)的交通運輸發(fā)展注入新的活力。
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