英國(guó)，這個(gè)曾經(jīng)靠海軍稱霸全球的日不落帝國(guó)，在2008年宣布要砸了550億造兩艘航母。

結(jié)果到了現(xiàn)在，這倆大家伙成了甩不掉的麻煩。

漏水、斷軸、連船員熱水澡都保證不了，出海執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間連四分之一都不到。

還得互相拆零件過日子。

再看當(dāng)年局座張召忠早年間說的話，簡(jiǎn)直像預(yù)言掛一樣，每一句都應(yīng)驗(yàn)了！

英國(guó)的大國(guó)夢(mèng)

英國(guó)當(dāng)年造這兩艘伊麗莎白女王級(jí)航母，野心真不小。

畢竟他們是世界上第一個(gè)搞出航母的國(guó)家。

最早的百眼巨人號(hào)就是英國(guó)的手筆，以前靠海軍在全球說一不二。

可到了 21 世紀(jì)，英國(guó)不甘心當(dāng)二流國(guó)家，2008年拍板決定造兩艘 6.5 萬噸級(jí)的大型航母。

想著靠這輛船重新在海上有話語權(quán)。

首艦伊麗莎白女王號(hào)2009年開工、2017年服役，二號(hào)艦威爾士親王號(hào)2011年開工、2019年服役。

但理想挺豐滿，現(xiàn)實(shí)卻骨感得很。

一開始英國(guó)算著 40 億英鎊就夠了，覺得自己有造航母的老底子，這點(diǎn)錢肯定能搞定。

可他們忘了，這么多年過去，英國(guó)的工業(yè)體系早不行了。

以前能自己造全套航母設(shè)備，現(xiàn)在連核心技術(shù)都斷檔了，好多關(guān)鍵零件都得從國(guó)外買。

動(dòng)力系統(tǒng)用美國(guó)的燃?xì)廨啓C(jī)，艦載機(jī)計(jì)劃買美國(guó)的 F-35B。

連給航母供油的油船都找韓國(guó)船廠造，就因?yàn)轫n國(guó)報(bào)價(jià)便宜點(diǎn)。

這種東拼西湊的造法，麻煩跟著就來。

零件來自不同國(guó)家，兼容性差不說，建造時(shí)間被拖得老長(zhǎng)，成本更是像坐火箭一樣漲。

最后兩艘航母造完，總造價(jià)直接飆到 64 億英鎊，比最初預(yù)算多了快一半！

為了湊夠這筆錢，英國(guó)只能砍其他國(guó)防項(xiàng)目。

提前退役皇家方舟號(hào)航母和鷂式戰(zhàn)斗機(jī)，把驅(qū)護(hù)艦數(shù)量從 23 艘減到 19 艘。

2020 年還把蒙茅斯號(hào)護(hù)衛(wèi)艦提前退役，拆了它的裝備裝到別的船上。

簡(jiǎn)直是拆東墻補(bǔ)西墻，把其他海防力量都掏空了。

當(dāng)時(shí)好多人沒意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，可張召忠一眼就看穿了。

他說這輛航母就是吞金獸，英國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力根本扛不住。

現(xiàn)在回頭看，這話太對(duì)了，英國(guó)從一開始就沒算明白，造航母花的 550 億只是開頭。

后面的維護(hù)、運(yùn)營(yíng)、買艦載機(jī)，每一筆都是大開銷，而英國(guó)的錢包早就癟了。

航母故障堆成山

要是說造航母超支只是小麻煩，那服役后的故障簡(jiǎn)直能把英國(guó)海軍逼瘋。

這兩艘航母自從服役，就沒少進(jìn)維修廠。

先看首艦伊麗莎白女王號(hào)，2017 年剛服役就出大問題。

螺旋槳傳動(dòng)軸密封不好，每小時(shí)漏水 200 升，差點(diǎn)讓機(jī)艙癱瘓。

2018 年又趕上消防系統(tǒng)故障，機(jī)庫積水，海試只能推遲。

2024 年 2 月，又因?yàn)槁菪龢S的毛病，連北約聯(lián)合演習(xí)都錯(cuò)過了，只能在港口趴窩。

二號(hào)艦威爾士親王號(hào)更慘，故障比首艦還多。

2020 年 10 月，它的輪機(jī)艙因?yàn)橄拦艿榔屏堰M(jìn)水，配電板都被泡壞。

2022 年 8 月，跨大西洋去美國(guó)訓(xùn)練的半路上，右舷螺旋槳聯(lián)軸器突然斷了。

33 噸重的螺旋槳只能拆了換，最后被拖回港口大修，光維修費(fèi)就花了 2500 萬英鎊。

2023 年 2 月，又發(fā)現(xiàn)左右舷螺旋槳軸安裝沒對(duì)準(zhǔn)，還得接著修。

更無奈的是，這兩艘航母還得互相拆零件用。

2023 年初，為了修伊麗莎白女王號(hào)，英國(guó)海軍直接從威爾士親王號(hào)上拆零件湊數(shù)。

可那時(shí)候威爾士親王號(hào)服役還不到 5 年。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從 2019年服役到2023年5月，威爾士親王號(hào)總共1251天里，有411天在維修廠。

真正能出海執(zhí)行任務(wù)的日子只有 267 天，連四分之一都不到。

2025 年更離譜，伊麗莎白女王號(hào)的供水系統(tǒng)壞了，船員連續(xù) 170 多天洗不上熱水澡。

一艘價(jià)值幾百億的航母，連船員基本生活都保障不了，說出去誰信？

英國(guó)的兩難境地

航母本就是吞金獸，造的時(shí)候花錢，養(yǎng)的時(shí)候更花錢。

英國(guó)一開始只算了建造費(fèi)，卻沒算后續(xù)的賬。

維護(hù)、買燃料、雇船員、配艦載機(jī)，每一筆都得花大錢，可英國(guó)的財(cái)政早就捉襟見肘了。

2008 年金融危機(jī)后，英國(guó)經(jīng)濟(jì)一直沒緩過來，后來脫歐又讓財(cái)政壓力更大。

2023 年英國(guó)國(guó)防支出大概 600 多億美元，可這兩艘航母的維護(hù)成本就占了不小比例。

光燃料、人工、日常保養(yǎng)還不夠，還有器材損耗、彈藥消耗和裝備折舊，每一筆都像在割肉。

艦載機(jī)的問題更頭疼。英國(guó)本來計(jì)劃買 138 架 F-35B，可因?yàn)闆]錢，一再削減數(shù)量。

到 2025 年也只落實(shí)了 48 架訂單，接收了 38 架，其中 1 架還墜毀了。

要知道，兩艘航母正常部署至少需要 60 到 70 架 F-35B，現(xiàn)在這點(diǎn)數(shù)量根本不夠用。

有時(shí)候航母出海只能搭載 20 多架，連一半都不到。

更慘的是，這些艦載機(jī)維護(hù)也成問題，因?yàn)槿惫こ處煛?/strong>

2024 年英軍 F-35B 機(jī)隊(duì)只完成了三分之一的預(yù)定任務(wù)，真要是遇到情況，根本指望不上。

配套裝備也跟不上。

英國(guó)現(xiàn)在只有一艘能給航母補(bǔ)給的維多利亞堡號(hào)，1994 年就服役了，早該退役了。

驅(qū)護(hù)艦雖然有幾十艘，但經(jīng)費(fèi)不夠，出勤率低。

每次航母出海，都得找美國(guó)、荷蘭借軍艦護(hù)航，別提多尷尬了。

更重要的是，現(xiàn)在就連人手也不夠了。

2024 年英國(guó)海軍新兵招募下降 22.1%，官兵少了 1100 人。

可每艘航母至少需要 700 人才能運(yùn)作，人手不夠，航母連出海都難。

現(xiàn)在英國(guó)政府也犯了難，繼續(xù)養(yǎng)這兩艘航母，財(cái)政扛不住。

要是封存或者砍掉一艘，又丟不起面子。

畢竟當(dāng)初造航母就是為了重拾海上榮光。

現(xiàn)在承認(rèn)養(yǎng)不起，不就等于告訴全世界自己不是大國(guó)了嗎？

所以他們只能討論輪流封存的方案，讓一艘戰(zhàn)備、一艘維修，可這也只是權(quán)宜之計(jì)。

2024 年紅海護(hù)航，英國(guó)驅(qū)逐艦還擊落過胡塞武裝的導(dǎo)彈。

可同在附近的伊麗莎白女王號(hào)卻沒動(dòng)靜，被議員質(zhì)疑派不上用場(chǎng)。

花了 550 億造的航母，連實(shí)戰(zhàn)都不敢參與，這錢花得也太冤枉了。

說到底，英國(guó)的問題就是野心配不上實(shí)力。

張召忠當(dāng)初的預(yù)言之所以能成真，就是看透了英國(guó)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和工業(yè)體系撐不起這么大的軍事計(jì)劃。

真正的國(guó)防強(qiáng)大，不是靠東拼西湊的裝備撐場(chǎng)面。

而是要靠自己能掌控的技術(shù)、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和清晰的戰(zhàn)略定位。

現(xiàn)在再看英國(guó)這兩艘航母，從復(fù)興象征變成累贅，真的讓人感慨。

要是早知道會(huì)這樣，英國(guó)當(dāng)初還會(huì)砸 550 億造這兩艘航母嗎？

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參考