近日，在小鵬汽車2026年全球合作伙伴大會(huì)上，瑪吉斯輪胎憑借出色的協(xié)同研發(fā)能力，榮膺年度“合作協(xié)同獎(jiǎng)”。這一獎(jiǎng)項(xiàng)不僅是對(duì)雙方合作的認(rèn)可，更是一個(gè)標(biāo)志性信號(hào)：在新能源汽車的浪潮中，輪胎的角色正從傳統(tǒng)“配件”向智能出行的“核心組件”發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變，而瑪吉斯正是這場(chǎng)變革的先行者。

技術(shù)共研：從“提供產(chǎn)品”到“定義性能”

傳統(tǒng)汽車時(shí)代，輪胎是標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)品。但在智能電動(dòng)車時(shí)代，輪胎必須與車輛的動(dòng)態(tài)性能、續(xù)航里程、智能系統(tǒng)乃至座艙體驗(yàn)深度綁定。

瑪吉斯與小鵬汽車的合作，正是這一新范式的最佳例證。為滿足小鵬新P7零百加速3.7秒的極致性能，瑪吉斯定制開(kāi)發(fā)了VS6高性能輪胎，通過(guò)FULL TOUCH技術(shù)和3D凸點(diǎn)刀槽設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配其操控需求。而為全球首款L3級(jí)AI汽車小鵬G7，瑪吉斯則提供了以靜音舒適為核心的MS2輪胎，其多節(jié)距數(shù)排列設(shè)計(jì)完美契合了“移動(dòng)客廳”的座艙理念。

這種“一車一策”的深度定制，背后是瑪吉斯強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力支撐。其斥資十億打造的全球研發(fā)中心與專業(yè)測(cè)試場(chǎng)，使其能夠與小鵬等主機(jī)廠同步研發(fā)，將研發(fā)前置，從被動(dòng)接單轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)定義性能。

價(jià)值重塑：輪胎產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟新賽道

瑪吉斯能獲得小鵬的青睞，并成功為P7、G6、G7等多款明星車型配套，其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于構(gòu)建了“研發(fā)-生產(chǎn)-質(zhì)控”的快速響應(yīng)閉環(huán)。在新能源汽車迭代加速的背景下，這種敏捷的定制化能力成為主機(jī)廠最為看重的價(jià)值。

這標(biāo)志著輪胎產(chǎn)業(yè)的價(jià)值正在被重塑。傳統(tǒng)輪胎行業(yè)是規(guī)模與成本競(jìng)爭(zhēng)的紅海，而新能源車專用輪胎則開(kāi)辟了技術(shù)驅(qū)動(dòng)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)的新藍(lán)海。更高的性能、更強(qiáng)的定制化、更緊密的協(xié)同關(guān)系，正推動(dòng)頭部輪胎企業(yè)完成從“制造商”到“技術(shù)解決方案提供商”的躍遷。

行業(yè)標(biāo)桿：中國(guó)智造的協(xié)同升級(jí)

瑪吉斯的成功，是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體升級(jí)的一個(gè)縮影。在“三電”系統(tǒng)之外，輪胎等傳統(tǒng)零部件領(lǐng)域正在發(fā)生靜默而深刻的變革。這種變革的本質(zhì)，是中國(guó)制造業(yè)從“跟隨”到“并行”，甚至在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“引領(lǐng)”的集體進(jìn)步。

從“配角”到“主角”，瑪吉斯輪胎的獲獎(jiǎng)，不僅為自身樹(shù)立了高端配套的新標(biāo)桿，也為整個(gè)輪胎行業(yè)在新能源時(shí)代的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提供了極具價(jià)值的范本。未來(lái)，隨著技術(shù)協(xié)同的進(jìn)一步深化，輪胎作為智能出行關(guān)鍵一環(huán)的戰(zhàn)略價(jià)值，將愈發(fā)凸顯。