英國海軍這兩艘航母的建造，從頭到尾都像一場賭注。2007年簽合同的時候，政府想著用它們重振海上實(shí)力，首艦伊麗莎白女王號2009年開工，二號威爾士親王號2011年跟上。

當(dāng)初花550億人民幣造了兩艘“伊麗莎白女王”級航母，本來想靠這兩艘航母重拾“日不落帝國”的海上風(fēng)光，結(jié)果沒成想，這兩艘航母沒帶來榮耀，反倒成了甩不掉的包袱。

這兩艘航母的誕生過程就充滿波折。建造航母需要強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)和科技實(shí)力作為支撐。

對于這兩個國家來說，本國在航母建造的諸多關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域存在欠缺。比如在航母的動力系統(tǒng)方面，沒有成熟的自主研發(fā)能力，只能從國外引進(jìn)。

可不同國家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和接口并不統(tǒng)一，這就像把不同型號的零件強(qiáng)行拼湊在一起，為后續(xù)的使用埋下了隱患。

為了建造這兩艘航母，這兩個國家可謂是絞盡腦汁。在資金方面，東挪西湊，好不容易湊齊了550億。

但這些資金對于航母這樣龐大的工程而言，從一開始就顯得捉襟見肘。在建造過程中，由于資金緊張，許多設(shè)備和材料的采購無法按照最理想的方案進(jìn)行。

一些本該使用高性能特種鋼材的部位，可能因?yàn)轭A(yù)算限制，選用了性能稍次的材料，這對航母的整體質(zhì)量和安全性產(chǎn)生了不良影響。

從技術(shù)層面看，航母是一個高度復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到艦載機(jī)起降、雷達(dá)電子系統(tǒng)、武器裝備等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。

而這兩個國家在這些方面都沒有足夠的技術(shù)儲備。就拿艦載機(jī)起降技術(shù)來說，這是航母戰(zhàn)斗力形成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

但他們?nèi)狈ο嚓P(guān)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，只能參考其他國家的做法，卻又無法完全掌握核心要點(diǎn)。導(dǎo)致在實(shí)際測試中，艦載機(jī)起降事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響了航母的正常使用。

航母建成后，本應(yīng)成為國家海上力量的象征和戰(zhàn)略威懾的利器。然而，現(xiàn)實(shí)卻并非如此。

由于建造過程中的種種問題，這兩艘航母的可靠性和穩(wěn)定性大打折扣。經(jīng)常出現(xiàn)各種故障，三天兩頭需要維修。

而維修成本又極高，每次維修都要花費(fèi)巨額資金，這對于原本就不寬裕的財政來說，無疑是雪上加霜。

不僅如此，這兩艘航母在實(shí)際作戰(zhàn)能力上也存在嚴(yán)重不足。

由于技術(shù)的不完善，航母的雷達(dá)電子系統(tǒng)探測精度和范圍有限，無法及時準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的威脅。武器裝備方面，也難以與其他先進(jìn)國家的航母相媲美。

在現(xiàn)代海戰(zhàn)中，這樣的作戰(zhàn)能力顯然無法滿足國家的戰(zhàn)略需求，不僅無法形成有效的威懾，甚至自身還面臨著較大的風(fēng)險。

隨著時間的推移，這兩艘航母的處境愈發(fā)艱難。一方面，維修成本不斷攀升，使得國家財政負(fù)擔(dān)越來越重。

另一方面，它們在軍事上的作用卻越來越小，逐漸淪為一種“雞肋”般的存在。曾經(jīng)寄予厚望的海上利器，如今卻成了國家的累贅。

再回過頭來看張召忠的相關(guān)言論，不得不讓人佩服其前瞻性。他基于對航母建造和使用的深入理解，以及對這兩個國家綜合實(shí)力的分析，早就預(yù)見到了可能出現(xiàn)的問題。

航母的建造和使用，絕不是簡單的資金堆砌和技術(shù)拼湊，而是需要一個國家具備全面的工業(yè)基礎(chǔ)、強(qiáng)大的科技實(shí)力和穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)支持。

這兩個國家在不具備這些條件的情況下強(qiáng)行上馬航母項目，最終導(dǎo)致了如今的尷尬局面。

從這兩艘航母的案例中，我們也能得到一些啟示。

對于一個國家來說，在發(fā)展軍事力量時，必須要立足本國實(shí)際，充分考慮自身的能力和需求。不能盲目跟風(fēng)，追求所謂的“高大上”項目。

只有腳踏實(shí)地，逐步提升自身的綜合實(shí)力，才能真正打造出符合國家戰(zhàn)略利益的軍事力量。

否則，即使耗費(fèi)大量資源建造出看似強(qiáng)大的武器裝備，最終也可能因?yàn)楦鞣N問題而無法發(fā)揮應(yīng)有的作用，成為國家發(fā)展的負(fù)擔(dān)。這兩艘東拼西湊建成的航母，無疑為其他國家敲響了警鐘。