最近，網(wǎng)上曝光了一組新款本田飛度（參數(shù)丨圖片）的實車照片，據(jù)說會在2026年1月中旬上市。

說句心里話，這車現(xiàn)在的處境，念寒我都不知道該從何說起，反正心里頭不是滋味。

至于為何有如此感觸，我后面再說吧。還是先來說車吧，看到這實車圖，我差點沒認(rèn)出來。

本田這次給飛度搞了個分體式大燈，把原本萌萌的大眼睛變成了瞇瞇眼，日行燈細(xì)長細(xì)長的，主燈組藏在下面。

更厲害的是，它一個燃油車，居然搞了個封閉式前臉，進氣格柵被移到了下包圍，看著跟個電動車似的。

這樣的設(shè)計，怎么說呢，有點像是在強行蹭新能源的熱度，但又保留了燃油車的動力。

前臉車標(biāo)右下角還莫名其妙多了四個開孔，我看有人說是散熱，也有人猜是傳感器，我個人覺得更像是設(shè)計師喝多假酒手抖戳的，哈哈，開玩笑的啦。

側(cè)面和尾部變化不大，最讓我意難平的是，都馬上2026年了，它居然還頂著個鋼輪轂+塑料罩子！

我說本田?。”咎锇?！咱們省成本也不是這么個省法吧？

不過呢，內(nèi)飾總算有點良心了。據(jù)說這次全系標(biāo)配10.1英寸中控屏，支持CarPlay、華為HiCar和百度Carlife。

這對于飛度來說，說是史詩級的科技升級，一點兒都不夸大，畢竟以前那收音機確實太寒酸了。

動力還是老樣子，代號L15CC的1.5L自吸發(fā)動機，91千瓦，配CVT。

這套動力總成沒啥好說的，皮實耐用，但在這個電車崩直線的年代，確實沒啥激情了。

再來看看銷量，數(shù)據(jù)是不會騙人的，飛度現(xiàn)在的日子是真的苦。

回顧2025年下半年，飛度的銷量簡直就是自由落體。

6月還能勉強維持在400臺左右。7月直接跌破三位數(shù)，只有75臺。8月賣出了23臺。你們沒看錯，全國就賣了23臺。11月，有數(shù)據(jù)顯示僅為3臺（部分渠道甚至歸零）。

對比一下去年，雖然當(dāng)時已經(jīng)在走下坡路了，但好歹月銷還能維持在幾千臺的水平。

短短一年時間，從幾千臺跌到個位數(shù)，這已經(jīng)不是腰斬了，這是腳踝斬啊。

說句很現(xiàn)實的話，現(xiàn)在的飛度，除了極少數(shù)還在堅持的情懷粉，或者駕校、租賃公司偶爾采購，普通消費者幾乎已經(jīng)把它遺忘了。

為什么會這樣？很簡單啊，時代變了。

以前咱們買飛度圖什么？圖它空間大、省油、保值、好改裝?？涩F(xiàn)在呢？幾乎沒有任何優(yōu)勢了。

說到這兒，我相信還是有不少車友對這車的價格很感興趣，那么定價多少才有戲呢？

需要補充說明的是，這次新款飛度搞了個全國限量3000臺，還說要采用一口價模式。

對此，我分析了一下，這個“限量”其實挺聰明的。與其敞開賣沒人要，不如搞個限量版，營造一種絕版的氛圍感，專門收割最后一波本田死忠粉。

至于價格，現(xiàn)款飛度指導(dǎo)價8.68萬-10.88萬，但終端優(yōu)惠早就過萬了，實際成交價在7.5萬左右。

如果新款想定個一口價，我覺得7.98萬元可能是一個比較尷尬但廠家可能會選的數(shù)字。

如果要是定在6.98萬元，那絕對是有誠意的，這3000臺分分鐘搶光，畢竟買發(fā)動機送車，還有大屏和CarPlay。

要是頭鐵定在8.98萬元以上，那這3000臺估計得賣到2027年去，甚至2028年...

車友們，你們覺得這新款飛度賣多少錢合適？如果是你們，會為了情懷買單嗎？