今后搭乘重慶軌道交通會(huì)有新體驗(yàn)，平峰時(shí)段乘坐24號(hào)線(xiàn)有3編組列車(chē)可坐，高峰時(shí)段，也可以坐上像搭積木一樣聯(lián)掛而成的6編組列車(chē)，不管在哪個(gè)車(chē)門(mén)上下車(chē)，都很“絲滑”！

列車(chē)入駐鹿角車(chē)輛段。

今（22）日，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司消息，重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)首列3編組As型列車(chē)于20日正式入駐鹿角車(chē)輛段，24號(hào)線(xiàn)是重慶首條城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，該列車(chē)投用后，也將成為全國(guó)首創(chuàng)聯(lián)掛后不改門(mén)間距的“3+3”靈活編組列車(chē)，將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)城市軌道交通靈活編組技術(shù)的空白。

列車(chē)入駐鹿角車(chē)輛段。

3編組列車(chē)全長(zhǎng)60米，在外觀(guān)設(shè)計(jì)上與6編組列車(chē)保持系列化統(tǒng)一——以銀色為主色調(diào)，搭配線(xiàn)路色橙色與黑色流線(xiàn)型色帶，整體造型兼具科技感與未來(lái)感。

車(chē)廂內(nèi)部采用現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)格，配備自動(dòng)感光調(diào)節(jié)的節(jié)能環(huán)形燈、人體工學(xué)設(shè)計(jì)的“未來(lái)感”吊環(huán)、“無(wú)風(fēng)感”散孔送風(fēng)系統(tǒng)及智慧空調(diào)，43英寸4K高清顯示屏與“司機(jī)視野”透明隔斷等設(shè)施，全方位提升乘客出行體驗(yàn)感。

列車(chē)入駐鹿角車(chē)輛段。

列車(chē)最引人矚目的是，便是其全國(guó)首創(chuàng)等門(mén)間距的“3+3”靈活編組技術(shù)，使列車(chē)既能以3節(jié)編組在平峰期運(yùn)行，又能像搭積木一樣快速聯(lián)掛成6節(jié)編組應(yīng)對(duì)高峰大客流。

軌道運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為實(shí)現(xiàn)與6編組列車(chē)共線(xiàn)運(yùn)營(yíng)且聯(lián)掛后保持車(chē)門(mén)等間距，研發(fā)團(tuán)隊(duì)打破傳統(tǒng)布局方案，創(chuàng)新性地采用頭車(chē)與中間車(chē)等長(zhǎng)設(shè)計(jì)，即20000mm，較6編組車(chē)頭縮短1000mm，同時(shí)，攻克短距離結(jié)構(gòu)吸能技術(shù)，即通過(guò)加強(qiáng)車(chē)鉤座強(qiáng)度、優(yōu)化壓潰管力值與吸能行程，完美解決聯(lián)掛距離縮短帶來(lái)的空間不足難題。也就是說(shuō)，車(chē)輛聯(lián)掛后，乘客上下車(chē)的體驗(yàn)感也會(huì)更好。

在全自動(dòng)運(yùn)行適配方面，列車(chē)通過(guò)優(yōu)化通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了編組變更時(shí)各車(chē)組間精準(zhǔn)實(shí)時(shí)的信息交互，保障自動(dòng)聯(lián)掛、解編操作的快速安全完成，實(shí)現(xiàn)靈活編組不影響運(yùn)營(yíng)效率。

列車(chē)入駐鹿角車(chē)輛段。

值得一提的是，列車(chē)采用5動(dòng)1拖的動(dòng)力配置，打破傳統(tǒng)小編組動(dòng)力分配原則，確保靈活編組后性能與固定編組保持一致，充分滿(mǎn)足共線(xiàn)運(yùn)營(yíng)需求。

首列3編組列車(chē)到段后，將正式進(jìn)入全面調(diào)試階段，技術(shù)團(tuán)隊(duì)將對(duì)列車(chē)外觀(guān)、電氣系統(tǒng)、牽引制動(dòng)、空調(diào)廣播等功能逐一驗(yàn)證，模擬實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景測(cè)試各系統(tǒng)協(xié)同性，并開(kāi)展與信號(hào)、車(chē)站、軌道等系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)調(diào)試，優(yōu)化全自動(dòng)運(yùn)行流程。

作為重慶首條全自動(dòng)駕駛線(xiàn)路，24號(hào)線(xiàn)通過(guò)6編組列車(chē)與3編組列車(chē)的靈活配置，動(dòng)態(tài)匹配客流需求，有效解決客流分布不均的情況，顯著提升運(yùn)營(yíng)效率與經(jīng)濟(jì)性。

未來(lái)，隨著3編組列車(chē)的逐步投用，重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)將以全國(guó)首創(chuàng)等門(mén)間距的靈活編組技術(shù)為支撐，為市民帶來(lái)更便捷、舒適、環(huán)保的出行體驗(yàn)，也為國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的“重慶方案”。

24號(hào)線(xiàn)一期起于巴南區(qū)鹿角北站，止于南岸區(qū)廣陽(yáng)灣站，線(xiàn)路全長(zhǎng)19公里，是連接巴南區(qū)與南岸區(qū)的重要軌道交通動(dòng)脈。

上游新聞?dòng)浾?譚旭 軌道運(yùn)營(yíng)公司供圖