在2025年12月16日，美國總統(tǒng)特朗普宣稱，委內瑞拉已被南美歷史上規(guī)模最大的艦隊完全包圍，對所有進出委內瑞拉的受美國制裁油輪實施“全面徹底的封鎖”。

在2025年12月19日，特朗普再次宣稱，將繼續(xù)扣押更多油輪。

12月20日，美國國土安全部部長諾姆在社交媒體上發(fā)布了一則簡短卻極具沖擊力的消息：美國海岸警衛(wèi)隊在委內瑞拉近海再次采取行動，成功攔截并控制了一艘油輪。

沒有外交辭令，沒有模糊表述，話說得非常直接，這一刻所有人都意識到，一場早就被預期、但真正發(fā)生時依然刺眼的“海上強制行動”，已經從威脅變成現(xiàn)實。

這不是一次常規(guī)的執(zhí)法檢查，而是一場標準的軍事級行動，根據事后披露的信息，當時的現(xiàn)場氣氛高度緊張。

美軍“海鷹”直升機在油輪上空長時間盤旋，特種作戰(zhàn)人員通過索降方式直接登上甲板，迅速控制關鍵區(qū)域，船員被集中看管，整艘船在短時間內失去自主行動能力，這套流程，不是海關查驗，更像一次戰(zhàn)場上的奪控行動。

被攔下的目標，是一艘名為“世紀號”的超級油輪，表面上看，它并不顯眼，船籍登記在巴拿馬，航線記錄正常，不在美國財政部公布的制裁船只名單中，2025年早些時候甚至還曾正常完成多次航運任務。

但它真正“出問題”的地方只有一個，船上裝的是委內瑞拉原油，而這批原油的最終買家，是中國企業(yè)，正是這一點，讓它在加勒比海，成了一個無法被忽視的目標。

事實上，“世紀號”并不是第一個，就在十天前的12月10日，另一艘油輪“斯基珀號”已經在同一片海域遭遇了幾乎完全相同的命運，兩次行動之間沒有任何遮掩，也沒有降級處理，反而一次比一次更高調。

這意味著，一種長期存在卻未被公開承認的國際潛規(guī)則，正在被強行打破，即便是在公海，只要符合美國單方面設定的條件，正常的商業(yè)運輸也可能被直接軍事攔截。

要理解美國為何在這一時間點突然動手，必須把時間軸往前拉幾天，12月16日，美國總統(tǒng)特朗普面對媒體時，已經把話說得很清楚。

他公開宣稱，一支“南美歷史上規(guī)模空前”的美軍艦隊，已經完成了對委內瑞拉的海上合圍，并將對所有進出該國的受制裁油輪實施“全面封鎖”，他的措辭沒有任何回旋余地，完全是戰(zhàn)時語言。

隨后幾天，美國方面不斷釋放信號，12月19日，華盛頓再次明確表示，扣押油輪的行動還會繼續(xù)，12月20日，“世紀號”被直接登船控制。

這一連串動作，清晰地構成了一條升級鏈條：先是政治表態(tài)，然后是軍事部署，最后是實打實的行動落地，所謂“封鎖”，并非姿態(tài)，而是已經開始執(zhí)行的現(xiàn)實。

對于被直接針對的委內瑞拉來說，這種行為毫無疑問是赤裸裸的挑釁，加拉加斯方面第一時間發(fā)出強烈譴責，明確指出美軍的行為是“綁架”和“劫掠”。

在委內瑞拉的官方表述中，強行登船、扣押船員、奪取貨物，無論披上什么樣的執(zhí)法外衣，本質上都屬于海盜行為，嚴重違反國際法和聯(lián)合國海洋法公約的基本原則。

馬杜羅政府隨后表示，將把相關問題提交至聯(lián)合國安理會，尋求多邊層面的支持。

但現(xiàn)實也很殘酷，在航母編隊、兩棲攻擊艦和空中力量的絕對優(yōu)勢面前，外交抗議的實際效果極為有限，美國顯然已經預料到這一點，也并不打算因此收手。

更值得注意的，是美國為這輪行動給出的理由，過去，美國對委內瑞拉的打壓，往往包裝在“民主”“人權”“反毒品”“反恐怖主義”等話術中。

但這一次，理由出現(xiàn)了明顯變化，12月17日，特朗普公開聲稱，委內瑞拉“搶走了”本應屬于美國企業(yè)的石油權益，并要求對方“歸還”，這一說法在邏輯上極為荒謬。

委內瑞拉是全球已探明石油儲量最多的國家，超過3000億桶，這些資源屬于委內瑞拉國家主權范圍內的自然財富，但在美國最高層的敘述中，這些石油仿佛天然就應該歸美國所有。

在這種敘事框架下，美國在海上攔截油輪，就不再被描述為“搶奪”，而被塑造成“收回被非法占有的資產”，這套邏輯雖然站不住腳，卻為其軍事行動提供了內部合理性。

如果剝離這些政治話術，真正支撐這場海上圍堵的，是一筆非?，F(xiàn)實的經濟賬，很多人會疑惑，美國已經是全球最大的石油生產國之一，為什么還要如此激進地對委內瑞拉原油下手？

其實答案并不在產量，而在價格，當前國際油價長期徘徊在每桶60美元左右，對進口國來說，這是相對友好的區(qū)間，但對美國頁巖油產業(yè)而言，卻是一個危險邊緣。

頁巖油開采成本高、對價格極度敏感，一旦油價持續(xù)低迷，美國能源產業(yè)的利潤空間就會被迅速壓縮，通過制造地緣政治緊張、切斷重要產油國的出口通道，是抬高油價最快、成本最低的方式之一。

委內瑞拉正好具備所有“條件”：儲量巨大、政治上被孤立、軍事上無力反制，通過對其實施事實上的海上封鎖，美國不僅可以直接獲得被扣押的石油資源，更重要的是向市場釋放強烈信號，那就是供應正在被人為削減。

只要市場相信風險存在，油價就會上漲，美國本土能源資本就能獲利，這種策略，本質上是一種“低成本替代戰(zhàn)爭”。

相比發(fā)動一場大規(guī)模地面入侵，海上封鎖和選擇性扣船幾乎不需要承擔國內政治風險，也不需要長期占領成本，卻能持續(xù)施壓目標國家的經濟命脈。

對于當前財政壓力巨大、國內反戰(zhàn)情緒明顯的美國政府來說，這是性價比極高的選擇。

美國的最終目標并不復雜，就是通過長期封鎖，讓委內瑞拉經濟徹底窒息，這個國家高度依賴石油出口，一旦運輸鏈被持續(xù)切斷，外匯收入、財政支撐和社會運轉都會迅速惡化。

華盛頓賭的是，在經濟崩潰的壓力下，現(xiàn)有政權會從內部瓦解，從而實現(xiàn)政權更迭，甚至徹底將委內瑞拉納入自身勢力范圍。

但在這盤棋局中，受損的不只是委內瑞拉，“世紀號”油輪上裝載的180萬桶原油，本來是中國企業(yè)通過合法商業(yè)合同購買的資產。

長期以來，中國一直拒絕配合美國的單邊制裁，堅持與委內瑞拉保持正常能源貿易關系，這顯然觸碰了美國的底線。

于是，這次行動也帶上了明顯的示警意味：只要你不服從美國規(guī)則，美國就會用最直接的方式讓你付出代價。

這不僅是對中國的警告，也是在向所有仍與委內瑞拉保持貿易往來的國家發(fā)出信號，無論你掛什么船旗，走什么航線，只要經過這片海域，美國就有能力、也有意愿直接動手。

連鎖影響還在擴大，古巴的能源供應高度依賴委內瑞拉，每一艘被扣的油輪，都可能直接影響其電力系統(tǒng)的穩(wěn)定。

俄羅斯、伊朗等同樣遭受制裁的國家，過去依靠“影子艦隊”維持出口，但美國的這次行動表明，一旦選擇直接軍事攔截，所有規(guī)避手段都會失效。

從諾姆的角度看，這或許是一場值得炫耀的“成功執(zhí)法”，但從全球航運體系的角度看，這是一個極其危險的先例，當公海不再安全，當軍事力量可以隨意介入商業(yè)運輸，全球貿易賴以存在的信任基礎就會被系統(tǒng)性侵蝕。

加勒比海的這次事件，已經不只是一次扣船行動，而是一次規(guī)則的重寫，它清楚地告訴世界，當強權選擇不再遵守規(guī)則時，所謂的國際秩序，會變得異常脆弱。

對于委內瑞拉、對于中國，也對于所有依賴全球貿易生存的國家來說，一個更加赤裸、更加現(xiàn)實的時代，正在加速到來。