作為7號線與10號線的換乘車站，雙井站日均換乘量達8萬人次，早晚高峰換乘量接近4萬人次。剛從10號線列車下來的李女士推著嬰兒車，正準備上電梯時，車站工作人員就主動上前提供引導。這一貼心場景的背后，是北京地鐵在雙井站試點上線視頻智能綜合分析應用系統一年來的精準發(fā)力。

雙井站因站臺空間有限、早晚高峰換乘客流集中，傳統人工監(jiān)測模式下，工作人員難以精準預判客流變化。自2024年雙井站上線視頻智能綜合分析應用系統后，徹底改變了這一局面。系統依托既有視頻監(jiān)控設備升級改造，通過智能算法實時捕捉出入口、換乘通道等關鍵區(qū)域的客流情況，精準測算客流密度與行進速度。系統首創(chuàng)的三級預警機制是客流管理的“智慧大腦”，當可視范圍內客流達到不同閾值，會自動觸發(fā)相應預警。配合“2+2”聯動控制模式，一旦換乘通道客流超標，系統能同步聯動7號線與10號線雙井站協同限流。新增的歷史客流比對功能，實時對比當日與同期數據，波動超10%即自動預警，讓人力調配提前做到“心中有數”，有效提升了車站通行效率。

智慧服務的溫度，更體現在對特殊群體的精準關懷上。視頻智能綜合分析應用系統構建的“8+6”場景體系，將輪椅識別、嬰兒車識別納入基礎監(jiān)測場景。系統運行一年來，車站已主動識別各類特殊服務需求1000余次，車站核實響應率達到100%，讓服務更主動、更暖心。

此外，系統能自動識別站內長時間放置的遺留物品，第一時間向工作人員發(fā)送提示信息，確保物品及時被妥善保管。同時，雙井站7個出入口單獨安裝專屬音柱，與系統直接聯動，提前預錄分批進站、突發(fā)大客流、特殊天氣（雨雪天）等場景的疏導語音，適配出入口客流堆積等局部場景需求。

值得一提的是，這套高效的系統通過在既有視頻監(jiān)控系統基礎上增加流媒體轉發(fā)服務器、借助網閘隔離技術實現數據安全接入，通過局部設備升級和系統優(yōu)化，讓傳統設施“煥發(fā)新生”，為智慧車站建設提供了經濟高效的示范路徑。

作為北京地鐵智慧化建設的“樣板間”，雙井站視頻智能綜合分析應用系統的實踐已初見成效。未來，隨著系統場景模塊的持續(xù)優(yōu)化和應用范圍的逐步擴大，科技賦能將讓北京地鐵的服務溫度與運營效率同步提升，為市民出行帶來更多美好體驗。

來源：BRTV新聞（記者：張新蕾）

編輯：吳文娟