對于我國空軍現(xiàn)在的戰(zhàn)力，美國也坐不住了

12 月 20 號，美國媒體《1945》專門寫了篇文章，說咱們殲- 20現(xiàn)役數(shù)量已經(jīng)到300架了。

要知道美國最拿得出手的F-22，總共才 186 架，還早就停產(chǎn)了。

現(xiàn)在咱們的殲 - 20 不光數(shù)量超了，性能上更是一點(diǎn)不含糊，尤其是最新的殲 - 20S 雙座型。

連美媒都不得不承認(rèn)，這玩意兒對美國空軍已經(jīng)形成絕對碾壓了。

殲-20

300架殲 - 20的意義

可能有人對 300 架這個數(shù)字沒概念，咱們拿美國的 F-22 比一比就清楚了。

美國 F-22 從 1997 年首飛到 2011 年停產(chǎn)，總共就造了 186 架。

現(xiàn)在還得分?jǐn)偟饺蚋鱾€基地，在亞太地區(qū)能部署多少可想而知。

而咱們的殲-20，光是現(xiàn)役就有 300 架。

而且美媒還提到，殲 - 20 的產(chǎn)能能達(dá)到年產(chǎn) 100 架以上。

這意味著什么？兩年時(shí)間就能再造一個 F-22 的機(jī)隊(duì)規(guī)模！

F-22

更關(guān)鍵的是，咱們的殲 - 20 可不是隨便堆數(shù)量，每一架都是沖著實(shí)戰(zhàn)來的。

從公開的部署情況來看，這些殲 - 20 主要集中在西太方向，形成了成建制的作戰(zhàn)力量。

反觀美國，就算把 F-35 算進(jìn)來，情況也沒好到哪去。

F-35 雖然造得多，但要分給美國空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，還要賣給盟友。

真正能調(diào)到西太的數(shù)量相當(dāng)有限。

F-35

而且 F-35 是輕型機(jī)，跟殲 - 20 這種重型機(jī)比，在航程、載彈量、雷達(dá)探測距離上都差著一截。

真要是在戰(zhàn)場上碰面，根本不是一個量級的對手。

還有個細(xì)節(jié)特別有意思，早在 2024 年底，美國媒體就說殲 - 20 有 300 架了。

過了一年多還這么說，有人調(diào)侃這是美國媒體被嚇壞了，不敢往多說。

其實(shí)不管怎么說，300架這個數(shù)字已經(jīng)足夠說明問題。

殲20編隊(duì)

咱們徹底打破了美國對重型五代機(jī)的壟斷，而且在數(shù)量上實(shí)現(xiàn)了反超。

以前美國總靠著五代機(jī)數(shù)量優(yōu)勢在亞太耀武揚(yáng)威。

現(xiàn)在風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，輪到他們擔(dān)心咱們的空中力量了。

殲- 20S的科技含量

如果說 300 架殲 - 20 讓美國慌了，那殲 - 20S 的出現(xiàn)，直接讓美國空軍陷入了無招可解的境地。

可能有人還記得，今年的九三閱兵上，殲-20S跟著編隊(duì)一起受閱。

當(dāng)時(shí)就有人說這玩意兒不一般。

九三閱兵上的殲-20S編隊(duì)

后來證實(shí)它確實(shí)不是簡單的教練機(jī)，而是全球首款投入實(shí)戰(zhàn)的雙座型五代機(jī)。

專門針對未來空戰(zhàn)設(shè)計(jì)的空中指揮中心。

咱們先說說殲 - 20S 的設(shè)計(jì)有多妙。

它采用的是串列雙座布局，多出來的那個座位不是給學(xué)員的，而是給任務(wù)操作員的。

這個人專門負(fù)責(zé)啥？電子戰(zhàn)、傳感器管理，還有最重要的，指揮無人機(jī)。

殲-20S的雙座設(shè)計(jì)

現(xiàn)在的空戰(zhàn)越來越復(fù)雜。

單座戰(zhàn)機(jī)的飛行員既要開飛機(jī)，又要操作武器、處理情報(bào)，很容易忙不過來。

殲-20S多了一個人，就能把這些工作分開，飛行員專心飛，操作員專心指揮，效率直接翻倍。

美媒之前還懷疑殲 - 20S 是教練機(jī)，后來發(fā)現(xiàn)完全不是這么回事。

咱們的五代機(jī)技術(shù)本來就先進(jìn)，根本不需要專門搞雙座教練機(jī)。

殲 - 20S 的出現(xiàn)，就是為了適應(yīng)有人機(jī)加無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的趨勢。

攻擊-11無人機(jī)

今年 11 月，咱們空軍還公開了一段畫面。

殲 - 20、殲 - 16D 電子戰(zhàn)機(jī)和攻擊 - 11 無人機(jī)一起編隊(duì)飛行，這就是最好的證明。

要是換成殲- 20S 來指揮，能同時(shí)調(diào)動更多無人機(jī)，形成隱身戰(zhàn)機(jī)帶頭，無人機(jī)蜂群沖鋒的陣勢。

這種戰(zhàn)術(shù)美國現(xiàn)在根本玩不出來。

為啥說美國玩不出來？因?yàn)樗麄儔焊蜎]有雙座型的五代機(jī)。

F-22 停產(chǎn)了，沒機(jī)會改；F-35 從設(shè)計(jì)之初就沒考慮過雙座，現(xiàn)在想改也來不及。

殲-16D電子戰(zhàn)機(jī)

美國空軍想搞有人機(jī)和無人機(jī)協(xié)同，只能用 F-15、F/A-18 這些四代機(jī)當(dāng)試驗(yàn)平臺。

這些飛機(jī)沒有隱身能力，在高強(qiáng)度的戰(zhàn)場上很容易被擊落。

一旦指揮機(jī)沒了，無人機(jī)群就成了沒頭的蒼蠅。

跟咱們的殲 - 20S 比起來，美國的這套方案既落后又危險(xiǎn)，根本不是一個時(shí)代的產(chǎn)物。

可能有人會問，光靠殲 - 20 和殲 - 20S 就夠了嗎？

其實(shí)咱們早就構(gòu)建了一套完整的空中作戰(zhàn)體系，殲 - 20 家族只是其中最鋒利的尖刀。

殲-20家族

除了 300 架殲 - 20，咱們的殲 - 35 也已經(jīng)開始量產(chǎn)。

這款艦載隱身戰(zhàn)機(jī)一旦配上福建艦，咱們的?？找惑w作戰(zhàn)能力還能再上一個臺階。

還有殲 - 16 這種四代半戰(zhàn)機(jī)，數(shù)量多、載彈量大，能跟殲 - 20 形成互補(bǔ)。

負(fù)責(zé)對地對海打擊，分擔(dān)殲 - 20 的壓力。

更重要的是，咱們在有人機(jī)加無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)上已經(jīng)走在了世界前面。

有人機(jī)＋無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)

除了之前提到的攻擊 -11無人機(jī)，咱們還有各種不同用途的無人機(jī)，能偵察、能干擾、能攻擊。

跟殲- 20S配合起來，就是一套完整的組合。

比如在戰(zhàn)場上，殲 - 20S 可以先指揮無人機(jī)前出，摸清敵人的防空陣地和預(yù)警機(jī)位置。

然后用電子戰(zhàn)壓制敵人的雷達(dá)，最后再派殲 - 20 或者殲 - 16 發(fā)起攻擊。

整個流程下來，敵人可能還沒反應(yīng)過來，就已經(jīng)被摧毀了。

美國的五代機(jī)想要帶無人僚機(jī)，還有很長一段路要走

反觀美國，他們的體系現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的漏洞。

F-22 數(shù)量不夠，F(xiàn)-35 性能有短板，沒有雙座五代機(jī)來指揮無人機(jī)，只能靠老舊的四代機(jī)撐場面。

而且美國的軍工體系現(xiàn)在問題很多，波音、洛馬這些公司更關(guān)心股價(jià)，而不是提高產(chǎn)能和質(zhì)量。

造一枚導(dǎo)彈的時(shí)間比咱們長，成本還比咱們高。

這種情況下，美國想在西太跟咱們比拼空中力量，簡直是難如登天。

美國洛馬公司

現(xiàn)在再回頭看美媒的報(bào)道，他們說殲 - 20S 對美空軍形成絕對碾壓，其實(shí)一點(diǎn)都不夸張。

從數(shù)量到質(zhì)量，從單機(jī)制能到體系作戰(zhàn)，咱們的空中力量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。

以前美國總想著在西太稱霸，現(xiàn)在他們不得不面對一個現(xiàn)實(shí)。

這片天空的規(guī)則，已經(jīng)開始由咱們來制定了。

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參考