各位 車 友，大家 好！歡迎 收看 用車 指南， 我 是 扳 手 哥。近日，綿陽發(fā)布第四批不合規(guī)網(wǎng)約車清退情況，至此當(dāng)?shù)匾牙塾嫃娭魄逋肆瞬缓弦?guī)車達3930輛。運力的減少，供需結(jié)構(gòu)的變化，讓網(wǎng)約車司機的訂單量與營收迎來了實實在在的增長。

從當(dāng)?shù)匕l(fā)布的2025年9-11月網(wǎng)約車運營數(shù)據(jù)中，能清晰看到市場的積極變化：網(wǎng)約車活躍車輛數(shù)從9月的8930輛降至11月的6380輛，運力規(guī)模回歸合理區(qū)間，無效競爭大幅減少。與之相對應(yīng)的是，司機的運營數(shù)據(jù)持續(xù)向好：單車日均訂單量從9月14.53單攀升至11月17.73單，單車日均營收（未抽傭）也從181.43元增長至222.8元。其中全職高活司機（日均出車10小時以上、日均訂單20單以上）的收益表現(xiàn)則比較穩(wěn)定，盡管高活車輛數(shù)從9月的2861輛略降至11月的2729輛，但單車日均訂單量始終穩(wěn)定在29單以上，單車日均營收維持在360元左右的高位，每單平均營收也基本保持在12元以上。

訂單分布的變化同樣印證了市場的優(yōu)化：日均訂單少于10單的網(wǎng)約車占比從9月的43.22%降至11月的31.63%，21單及以上的高訂單占比則從30.62%升至41.55%。這意味著合理的運力能更高效地承接市場需求，司機無需再陷入惡性搶單的內(nèi)卷，運營效率和收入穩(wěn)定性均得到顯著提升。

綿陽對不合規(guī)網(wǎng)約車的常態(tài)化清退，本質(zhì)上是對市場運力的精準(zhǔn)調(diào)控。通過剔除無效運力、規(guī)范運營秩序，讓網(wǎng)約車市場的供需關(guān)系趨于平衡，最終實現(xiàn)了合規(guī)司機收益的穩(wěn)步提升，也為行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展筑牢了基礎(chǔ)。有車友表示，希望更多城市也能加大清退力度，讓堅持下去的合規(guī)網(wǎng)約車司機能夠有足夠訂單，實現(xiàn)收入穩(wěn)定。大家對此怎么看？歡迎下方留言討論！

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