46條航線(xiàn)全停飛，2195班次被取消，取消率突破40%！

未來(lái)兩周，中日之間的空中通道突然“瘦身”，這場(chǎng)三年來(lái)最大規(guī)模的航班取消潮，到底藏著怎樣的深層較量？

一場(chǎng)早有預(yù)兆的“外交地震”

先給大家說(shuō)清楚，這46條中日航線(xiàn)不是憑空取消的，背后有明確的原因，絕非偶然。

事情的導(dǎo)火索，是日本自民黨代理干事長(zhǎng)萩生田光一，不顧中方多次警告，執(zhí)意竄訪中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，還和“臺(tái)獨(dú)”分子公開(kāi)會(huì)面、發(fā)表不當(dāng)言論。

這次中方選擇取消航線(xiàn)，時(shí)間點(diǎn)也很有針對(duì)性——?jiǎng)偤迷诖汗?jié)前夕。

每年這個(gè)時(shí)候，都是中日人員往來(lái)的高峰，不管是中國(guó)人去日本旅游購(gòu)物，還是日本人來(lái)中國(guó)探親訪友，都得靠這些航線(xiàn)。

就拿2024年同期來(lái)說(shuō)，中國(guó)游客赴日旅游的消費(fèi)額就超過(guò)800億日元，占了日本旅游總收入的42%。

像沖繩的溫泉旅館、北海道的滑雪場(chǎng)、東京的免稅店，很多都靠中國(guó)游客撐著。

航線(xiàn)一取消，這些地方的生意立刻受了重創(chuàng)，營(yíng)收暴跌40%到60%，日本航空、全日空這兩家大航空公司，單月?tīng)I(yíng)收損失預(yù)估就超過(guò)50億日元。

對(duì)本就不太景氣的日本地方經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是雪上加霜。

中方的反制措施有理有據(jù)，既是維護(hù)國(guó)家主權(quán)的必要之舉，也沒(méi)超出合理范圍，可就在這時(shí)候，各種“妖魔鬼怪”開(kāi)始現(xiàn)身，上演了一出出鬧劇。

“妖魔鬼怪”現(xiàn)形

第一類(lèi)，是日本的激進(jìn)右翼政客，典型代表就是高市早苗，這人之前就經(jīng)常跳出來(lái)說(shuō)“臺(tái)灣有事就是日本有事”，完全無(wú)視歷史事實(shí)和國(guó)際規(guī)則。

現(xiàn)在航線(xiàn)取消，日本經(jīng)濟(jì)受了影響，她不僅不反思自己這邊的問(wèn)題，反而倒打一耙，說(shuō)中方取消航線(xiàn)是“破壞地區(qū)穩(wěn)定”。

還有一些匿名的日本政客，接受媒體采訪時(shí)也跟著起哄，要求日本政府“強(qiáng)硬回?fù)簟保静还苋毡韭糜螛I(yè)者和普通民眾的死活。

這些政客的心思其實(shí)很明白，就是拿涉臺(tái)問(wèn)題當(dāng)政治籌碼，靠炒作對(duì)立撈取政治資本。

他們一邊享受著中日經(jīng)貿(mào)合作帶來(lái)的好處，一邊又在敏感問(wèn)題上挑釁中方，完全是一群為了個(gè)人前途，不惜犧牲國(guó)家利益和民眾福祉的“政治賭徒”。

現(xiàn)在日本國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少民眾吐槽，說(shuō)這些政客只顧著自己往上爬，根本不管老百姓的生計(jì)，他們的支持率也跟著往下掉。

第二類(lèi)，是日本經(jīng)濟(jì)界的一些人，他們的表現(xiàn)看似務(wù)實(shí)，實(shí)則透著“雙標(biāo)”的精明。

航線(xiàn)取消后，日本旅游業(yè)協(xié)會(huì)、不少地方政府第一時(shí)間就向日本內(nèi)閣施壓，呼吁“盡快恢復(fù)中日高層對(duì)話(huà)”，嘴里全是擔(dān)心經(jīng)濟(jì)損失的話(huà)。

日本經(jīng)團(tuán)聯(lián)會(huì)長(zhǎng)更是公開(kāi)表態(tài)，說(shuō)中日經(jīng)濟(jì)合作對(duì)雙方都重要，不能讓事態(tài)再升級(jí)。

可大家仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們只字不提日本政客竄訪臺(tái)灣這個(gè)根本原因，甚至在一些公開(kāi)場(chǎng)合，還對(duì)高市早苗等人的激進(jìn)政策表示“理解”。

說(shuō)白了，他們就是既想讓中國(guó)游客回去消費(fèi)，挽救自己的生意，又不想得罪國(guó)內(nèi)的右翼勢(shì)力，典型的兩邊都想討好。

這種只看重經(jīng)濟(jì)利益，卻忽視原則問(wèn)題的做法，短期可能想靠施壓讓局面緩和，但長(zhǎng)期來(lái)看，只會(huì)讓問(wèn)題越來(lái)越復(fù)雜，也讓人看清了他們“唯利是圖”的本質(zhì)。

第三類(lèi)，是國(guó)際輿論場(chǎng)上的“帶節(jié)奏大師”。

一些西方媒體報(bào)道這事的時(shí)候，故意避重就輕，不提萩生田光一竄訪臺(tái)灣的挑釁行為，只盯著中方取消航線(xiàn)這件事，說(shuō)中方“破壞國(guó)際航空秩序”，甚至把這事和“貿(mào)易保護(hù)主義”扯到一起。

還有一些所謂的“國(guó)際專(zhuān)家”，連事件的來(lái)龍去脈都沒(méi)搞清楚，就隨便發(fā)表評(píng)論，指責(zé)中方“反應(yīng)過(guò)度”。

更過(guò)分的是，一些長(zhǎng)期對(duì)中國(guó)抱有偏見(jiàn)的勢(shì)力，借著這個(gè)機(jī)會(huì)炒作“中國(guó)威脅論”，說(shuō)中方取消航線(xiàn)是“經(jīng)濟(jì)霸凌”。

這些說(shuō)法完全是顛倒黑白、斷章取義，稍微了解情況的人都知道，中方從來(lái)不會(huì)主動(dòng)挑起矛盾，這次的反制是被迫的。

這些勢(shì)力這么做，就是想破壞中日關(guān)系，干擾亞太地區(qū)的穩(wěn)定，用心極其險(xiǎn)惡。

其實(shí)這些“妖魔鬼怪”的表演，也讓我們看清了這件事的本質(zhì)——這不是簡(jiǎn)單的航線(xiàn)取消問(wèn)題，而是一場(chǎng)利益與原則的博弈，背后還藏著國(guó)際局勢(shì)的暗流涌動(dòng)。

亂象背后的本質(zhì)

首先，這暴露了日本內(nèi)部的“政治分裂”。

一邊是以高市早苗為代表的右翼政客，他們想跟著美國(guó)的“印太戰(zhàn)略”走，靠制造“外部威脅”來(lái)凝聚保守派的支持，撈取政治資本。

另一邊是日本經(jīng)濟(jì)界和地方政府，他們更看重中日經(jīng)貿(mào)合作帶來(lái)的實(shí)際利益，希望維持穩(wěn)定的中日關(guān)系。

這兩派的矛盾，其實(shí)是日本社會(huì)深層次問(wèn)題的體現(xiàn)，也讓日本陷入了兩難境地。

其次，這也是大國(guó)博弈的一個(gè)縮影，近年來(lái)，美國(guó)一直在亞太地區(qū)拉幫結(jié)派，搞“小圈子”，想拉攏日本等盟友遏制中國(guó)的發(fā)展。

日本右翼政客就是看到了這一點(diǎn)，才敢在涉臺(tái)問(wèn)題上如此肆無(wú)忌憚，以為有美國(guó)撐腰就可以為所欲為。

可他們忘了，中國(guó)維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整的決心，是任何人、任何勢(shì)力都無(wú)法撼動(dòng)的，想靠外部勢(shì)力撐腰挑戰(zhàn)中方底線(xiàn)，最終只會(huì)自食惡果。

還要說(shuō)的是，中方這次的反制措施，其實(shí)是“有理有節(jié)”的。

一方面，中方?jīng)]有采取更嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)制裁，只是取消了航線(xiàn)，給后續(xù)的對(duì)話(huà)留有余地；另一方面，中方的態(tài)度很明確，必須堅(jiān)守一個(gè)中國(guó)原則，任何挑釁行為都要付出代價(jià)。

這既讓國(guó)際社會(huì)看到了中方維護(hù)國(guó)家利益的堅(jiān)定決心，也體現(xiàn)了中方處理國(guó)際爭(zhēng)端的克制和理性。

結(jié)語(yǔ)

把這事捋到這，相信大家都清楚了，這場(chǎng)由航線(xiàn)取消引發(fā)的鬧劇，讓我們看清了各種勢(shì)力的真面目，而從這件事里，我們也能得到一些啟示。

對(duì)日本來(lái)說(shuō)，當(dāng)務(wù)之急是認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，摒棄“政治投機(jī)”的心態(tài)，中日兩國(guó)一衣帶水，經(jīng)貿(mào)往來(lái)密切，合則兩利，斗則俱傷。

日本政客要是真為自己國(guó)家的民眾著想，就應(yīng)該停止在涉臺(tái)問(wèn)題上的挑釁，回到一個(gè)中國(guó)原則的正確軌道上，這樣才能為中日關(guān)系的修復(fù)創(chuàng)造條件。

靠挑釁中國(guó)撈取政治資本，最終只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。