最近高市早苗的頭又開始亂伸了，12月20日高市早苗 和中亞五國進行峰會，發(fā)表了“東京宣言”。我看了一下還挺長，共52條，大多數(shù)是片湯話，核心提煉一下值得我們關(guān)切的，就3點。

一個是宣言13條，強化日本中亞經(jīng)貿(mào)關(guān)系，5年內(nèi)投資落地3萬億日元。一個是宣言24條，依托中亞豐富的自然資源，推進礦物供應(yīng)鏈和礦產(chǎn)勘探合作。

還有宣言25條，擴大促進里海航線的相關(guān)合作。

簡單說吧，就是日本要伸手到中俄后院“中亞五國”，具體手段就是先砸錢，讓對方嘗到甜頭。這個日本是做得到的，畢竟日本一直是東南亞投資大戶，現(xiàn)在日元瘋狂升值，國內(nèi)沒啥好投資的，投資中亞的承諾是很容易實現(xiàn)的。

砸完錢之后日本就要提條件了，那就是獲得中亞的礦產(chǎn)，主要是各種輕重稀土，以及非稀土但是重要的礦物，比如鎢銻鎵等等。稀土拿到了還要考慮運出去的問題，那么就是搞“里海路線”了，這也是很多小伙伴看完這次“東京宣言”后比較擔心的一點。

那么高市早苗真能成事嗎？

先說“里海路線”這并不是日本突發(fā)奇想的新東西，這條航線反而是“一帶一路”的一部分，沒想到吧。

這條通道起點是新疆喀什或霍爾果斯，然后通過鐵路到哈薩克斯坦的阿克套，從這里換渡輪跨越3500公里的里海，然后到高加索，從阿塞拜疆巴庫或格魯吉亞第比利斯，然后換鐵路到達土耳其，然后再到歐洲。

因此“東京宣言”里頭說的是擴大和促進里海航線，而不是開辟，因為這條航線本來就是在“一帶一路”方案中開發(fā)。但是大家可能也發(fā)現(xiàn)了，這條路線好像很低調(diào)，遠遠比不上所謂中歐班列。

這也很正常，剛才的路線也看到，一會鐵路、一會航渡，不斷換乘成本很高，而且手續(xù)也復(fù)雜，你不看看路過的幾個國家地區(qū)，高加索和土耳其，哪個是好相處的？雁過拔毛就算了，遇到事了分分鐘會拿來當籌碼，說白了就是戰(zhàn)略安全程度不高。

最重要的是，里海航線完全撇開了俄羅斯，有一種孤立俄羅斯不帶大帝玩的感覺。因此這條里海航線我們根本沒發(fā)力，比如阿克套地區(qū)的渡輪不足，只有13艘影響運力，以我們的實力稍微投資加大運力很簡單的，還是很照顧俄方，沒給他們難堪。

高市早苗的想法，大概就是稀土從中亞運到歐洲，歐洲和日本來分配，畢竟歐洲他也缺稀土，然后日本的份額海運回到日本。只不過現(xiàn)在俄烏這個當口，中亞五國還沒這個膽子和歐洲談，相當于高市早苗代表日歐一起來談。

高市早苗這一次伸頭國界，本質(zhì)就是歐日一起挖中俄墻角，順便還要搞點稀土回去，怎么防呢？

地緣戰(zhàn)略上，中俄對中亞的掌控力，不是日本輕易可以撼動的，投資可以進來，但是稀土能不能出去，那就兩說了。畢竟中亞現(xiàn)在好幾個國家都用上了中式裝備，戰(zhàn)略安全依靠中國，經(jīng)濟和歐日媾和有這么好的事嗎？

更何況現(xiàn)在可是大爭之世，中俄都是可以提供核保護的，日本和歐洲能做這個承諾嗎？這點中亞五國很清楚的，在日本化緣沒問題，真談到關(guān)鍵問題上又是一回事了。

至于稀土問題，從開采到勘探那已經(jīng)是5年以后的事了，這些稀土放到哪里精煉？日本的精煉能力只能滿足40%需求，最后還是會被卡住。

總之日本的戰(zhàn)略構(gòu)想很好，但是真要實踐起來并不簡單。中亞五國作為獨立國家，自然也不需要我們教他們怎么做，但如果這點平衡術(shù)都不會，那估計也混不到現(xiàn)在了。除了送錢給中亞五國對方照單全收，真要想挖墻角或者解決稀土問題，那真是“最日幻想”了。