河南
航班管家數(shù)據(jù)一出爐，整個(gè)中日航空市場(chǎng)就跟被潑了盆冷水似的。
12月22日公布的信息顯示，從23日到明年1月5日這兩周，46條連接中國(guó)大陸26個(gè)城市和日本的航線(xiàn)，全都停擺，沒(méi)有一班飛機(jī)起飛。這涉及沈陽(yáng)到大阪、南京到福岡、武漢到大阪、福州到名古屋、上海到岡山、成都到東京等線(xiàn)路，總共38個(gè)機(jī)場(chǎng)受波及。
這種大規(guī)模停飛不是天災(zāi)鬧的，而是中日關(guān)系冷卻的直接結(jié)果，日本首相高市早苗上個(gè)月初在國(guó)會(huì)答辯時(shí)拋出“臺(tái)灣有事就是日本有事”的言論，瞬間把兩國(guó)氛圍推向冰點(diǎn)。中國(guó)外交部多次抗議，俄羅斯外交部發(fā)言人扎哈羅娃也點(diǎn)名批評(píng)她別忘了歷史教訓(xùn)。
以前中日航班那么密集，中國(guó)游客是日本旅游業(yè)的大金主，2019年高峰時(shí)一年上千萬(wàn)中國(guó)人去日本消費(fèi)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厣碳屹嵉门铦M(mǎn)缽滿(mǎn)。可現(xiàn)在，高市早苗的表態(tài)讓中國(guó)消費(fèi)者心涼了半截，航班需求直線(xiàn)下降，航空公司只好砍班次。
九元航空和四川航空等中方公司給出理由是公共安全或內(nèi)部計(jì)劃調(diào)整，但誰(shuí)都清楚，這背后是市場(chǎng)信號(hào)在作祟。
日本那邊，旅游業(yè)開(kāi)始叫苦，雖然11月外國(guó)游客總數(shù)還在漲，但少了中國(guó)人這個(gè)主力，某些地方的商家日子明顯難過(guò)。東京和大阪的導(dǎo)游在媒體采訪中抱怨幾個(gè)月沒(méi)接到大陸團(tuán)，生意黃了。 這不就是自作自受嗎？高市早苗一邊推軍備，一邊想穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)，可現(xiàn)實(shí)不買(mǎi)賬。
國(guó)內(nèi)社交平臺(tái)上，這事一爆開(kāi)，那些平時(shí)不顯山不露水的家伙們就冒頭了。
有些網(wǎng)友陰陽(yáng)怪氣，說(shuō)這是在封閉大門(mén)，不讓大家出去見(jiàn)世面，仿佛不去日本就虧大了。還有人發(fā)教程，教怎么從香港或韓國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)硬要去，覺(jué)得這點(diǎn)小障礙算啥。 這些聲音聽(tīng)著刺耳，但也反映出部分人對(duì)中國(guó)旅游市場(chǎng)的誤判，以為日本是不可替代的剛需。
其實(shí)不然，韓國(guó)、泰國(guó)、越南、俄羅斯這些地方的機(jī)票銷(xiāo)量最近蹭蹭上漲，中國(guó)游客轉(zhuǎn)向更友好、更實(shí)惠的目的地。 黃牛和中介們更急，他們靠倒賣(mài)日本行程和代購(gòu)商品維生，現(xiàn)在航班一停，財(cái)路斷了，在朋友圈和群里哀嚎，抱怨航空公司不靠譜。
這幫人把個(gè)人利益擺在國(guó)家尊嚴(yán)之上，以前賺得歡，現(xiàn)在叫得兇，暴露了膝蓋軟的一面。
高市早苗上臺(tái)沒(méi)多久，就在國(guó)會(huì)強(qiáng)調(diào)臺(tái)灣問(wèn)題關(guān)乎日本存亡，這話(huà)不光惹惱中國(guó)，還讓日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)界擔(dān)憂(yōu)。民調(diào)顯示，近六成日本人覺(jué)得她的言論會(huì)沖擊經(jīng)濟(jì)，日經(jīng)調(diào)查46%、朝日53%、共同社59.9%的受訪者都持類(lèi)似觀點(diǎn)。
盡管她的內(nèi)閣支持率還維持在70%左右，主要靠?jī)和a(bǔ)貼和能源政策撐著，但自民黨內(nèi)對(duì)提前解散眾院的意見(jiàn)分歧大，有人想借高支持率多拿席位，有人怕執(zhí)政松懈釀危機(jī)。
高市自己最近在日經(jīng)專(zhuān)訪中說(shuō)，對(duì)與中國(guó)對(duì)話(huà)持開(kāi)放態(tài)度，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略互惠關(guān)系，但她也重申會(huì)從日本國(guó)家利益出發(fā)應(yīng)對(duì)。 這話(huà)聽(tīng)著圓滑，可實(shí)際行動(dòng)呢？她計(jì)劃明年3月下旬訪美，和特朗普會(huì)談，試圖在中美關(guān)系緩和前拉緊日美同盟，協(xié)調(diào)對(duì)華政策。
日本政府消息人士透露，已向美方試探意向，這明顯是在擔(dān)心美國(guó)對(duì)華立場(chǎng)軟化，影響日本的戰(zhàn)略布局。
航班取消的連鎖反應(yīng)不止于航空業(yè)，日本旅游代表團(tuán)本想下月訪華保持經(jīng)濟(jì)交流，可中國(guó)還沒(méi)明確答復(fù)。
日本商家以前對(duì)中國(guó)人挑三揀四，現(xiàn)在后悔了，街頭生意冷清，導(dǎo)游失業(yè)在家翻舊照片。 國(guó)內(nèi)那些帶節(jié)奏的賬號(hào)，本來(lái)以為能炒熱話(huà)題，結(jié)果評(píng)論區(qū)越來(lái)越冷清，沒(méi)人買(mǎi)賬。
高市早苗的側(cè)近人士還拋出擁核言論，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍24日回應(yīng)，這不是孤立事件，暴露了日本右翼推動(dòng)再軍事化的野心。 這種信號(hào)極其危險(xiǎn)，日本天皇近日設(shè)午宴宴請(qǐng)高市集團(tuán)，這在歷史上罕見(jiàn)，給她壯膽。
說(shuō)到底，這46條航線(xiàn)停飛像一面鏡子，照出中日關(guān)系的脆弱。
普通中國(guó)人出去玩圖個(gè)開(kāi)心，誰(shuí)想花錢(qián)去個(gè)充滿(mǎn)敵意的地方？市場(chǎng)是最誠(chéng)實(shí)的，沒(méi)需求航班自然停。
日本若繼續(xù)高市路線(xiàn)，經(jīng)濟(jì)沖擊會(huì)更大，年輕人支持率雖高，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，賭國(guó)運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)擔(dān)？
那些網(wǎng)上陰陽(yáng)的家伙，表面急得像熱鍋螞蟻，其實(shí)骨子里是唯利是圖，忘了國(guó)家尊嚴(yán)這回事。
中國(guó)人務(wù)實(shí)，朋友來(lái)了有好酒，豺狼來(lái)了路都斷，這態(tài)度多硬氣。
國(guó)際關(guān)系不是兒戲，一言一行都牽動(dòng)民生，得慎重。
參考資料
未來(lái)兩周46條中日航線(xiàn)取消全部航班 第一財(cái)經(jīng)
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