車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪一、比亞迪賣了吉利長城總和 5家車企達(dá)成年銷二、比亞迪吉利小米創(chuàng)年銷新高僅有1家車企銷量下滑結(jié)語：中國車市行業(yè)洗牌加劇

2025年中國汽車市場新能源賣爆了！

車東西1月1日消息，2026年第一天，12家車企2025年銷量戰(zhàn)報(bào)重磅出爐，累計(jì)賣車1226萬臺(tái)，比2024年多賣車240萬臺(tái)。

5家車企笑到最后，圓滿達(dá)成2025年全年銷量目標(biāo)，他們分別為比亞迪、吉利、零跑、小鵬、小米。

這其中，3家車企提前一個(gè)月達(dá)成年銷，它們是零跑、小鵬、小米，全年分別交付59.66萬臺(tái)、42.94萬臺(tái)、超40萬臺(tái)，年銷目標(biāo)達(dá)成率為119%、113%、116%。

比亞迪、吉利則壓哨達(dá)成年銷，過去一年分別賣車460.24萬臺(tái)、302.46萬臺(tái)，年銷目標(biāo)達(dá)成100%、101%。

還有5家車企并未完成年銷量目標(biāo)，它們是理想、深藍(lán)、蔚來、嵐圖、智己。

未公布2025年銷量目標(biāo)的長城汽車，全年累計(jì)交付超132萬臺(tái)，同比增長7%。鴻蒙智行全年累計(jì)交付58.91萬輛，同比增長3成，成為中國新勢力品牌中的強(qiáng)勁力量。

整體看來，2025年對于中國新能源車企來說是極為不平凡的一年，有人再迎高光，有人成功翻身，但還有人遺憾退場，車企分化進(jìn)一步加劇。

▲國內(nèi)主要車企2025年銷量及年銷達(dá)成率

全年銷量目標(biāo)是衡量車企一年以來產(chǎn)品競爭力、營銷能力、運(yùn)營水平的核心指標(biāo)之一，從這個(gè)維度上看，2025年至少有5家車企達(dá)成全年銷量目標(biāo)。

新勢力車企中，零跑、小米、小鵬這三家提前1個(gè)月實(shí)現(xiàn)年銷目標(biāo)。

零跑汽車于2025年11月15日宣布年內(nèi)累計(jì)銷量突破?50萬臺(tái)?，提前完成原定目標(biāo)。而在2025年半年財(cái)報(bào)會(huì)上，零跑官方更是將全年銷量指引上調(diào)至?58萬至65萬輛?。

▲零跑官宣提前45天達(dá)成2025年銷量目標(biāo)

2025年全年，零跑累計(jì)交付量達(dá)?59.66萬臺(tái)?，同比增長?103%?，接近?60萬輛?，超額完成目標(biāo)。?

▲零跑汽車2025年全年交付量

小米汽車也在2025年三季度財(cái)報(bào)會(huì)上官宣，會(huì)在11月下旬提前完成35萬輛的銷售目標(biāo)。最終，小米汽車全年交付超40萬輛，年銷量目標(biāo)達(dá)成116%。

▲小米汽車2025年全年交付量

同樣在2025年11月，小鵬汽車年內(nèi)累計(jì)交付?39.2萬輛?，提前達(dá)成38萬輛（銷量翻番）的目標(biāo)，2025年全年累計(jì)交付42.94萬臺(tái)，達(dá)成年銷量目標(biāo)113%。

▲小鵬汽車2025年全年交付量

比亞迪、吉利等車企也在最后一刻壓哨實(shí)現(xiàn)了年銷量目標(biāo)。

比亞迪2025年銷量超過了460萬臺(tái)，再創(chuàng)歷史新高，圓滿達(dá)成460萬臺(tái)年銷。

▲比亞迪汽車2025年全年銷量

吉利汽車2025年表現(xiàn)也尤為亮眼，全年銷售新車超302萬臺(tái)。

▲吉利汽車2025年全年銷量

值得注意的是，吉利在年中將2025年的銷售目標(biāo)由271萬輛提升至300萬輛，若按照271萬輛銷量目標(biāo)計(jì)算，吉利2025年前11個(gè)月銷量已經(jīng)超過278萬輛，提前1個(gè)月達(dá)成年銷目標(biāo)。

若按照300萬輛的銷量目標(biāo)計(jì)算，吉利汽車年銷達(dá)成101%。

不過，并非所有車企2025年都實(shí)現(xiàn)圓滿收官，理想、深藍(lán)、蔚來、阿維塔、嵐圖汽車這幾家距離年銷目標(biāo)還有一些差距。

理想汽車已經(jīng)把銷量目標(biāo)從70萬輛下調(diào)至64萬輛，截至發(fā)文時(shí)間理想汽車并未公布全年銷量，僅官宣四季度交付10.92萬輛，簡單計(jì)算一下，其全年交付量達(dá)到40.63萬輛，年銷量目標(biāo)僅達(dá)成63%。

▲理想汽車2025年全年交付量

深藍(lán)汽車2025年累計(jì)銷量超過33萬，同比增長37%，36萬臺(tái)的2025年銷量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)超9成。

▲深藍(lán)汽車2025年全年銷量

蔚來汽車全年交付32.60萬臺(tái)，44萬臺(tái)的年銷量目標(biāo)達(dá)成74%。

▲蔚來汽車2025年全年交付量

而像嵐圖、智己等汽車品牌全年分別交付15萬臺(tái)、8萬臺(tái)，分別實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)的75%、81%，盡管全年銷量實(shí)現(xiàn)增長，但相比蔚來、理想等品牌的交付規(guī)模，仍有成長的空間。

▲嵐圖汽車2025年全年交付量

整體來看，部分車企未能實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)，或是因?yàn)槟繕?biāo)設(shè)定偏高，或是新產(chǎn)品缺乏競爭力、細(xì)分市場替代性強(qiáng)，此外，新能源板塊推進(jìn)不足也影響了一些車企銷量增長。

2025年車企銷量排行榜，還有哪些值得關(guān)注的看點(diǎn)？

從全年銷量的維度來看，這12家國內(nèi)車企有11家實(shí)現(xiàn)年銷量同比增長。

劃分陣營來看，新勢力品牌陣營中，8家新勢力2025全年銷量呈現(xiàn)增長，零跑、小鵬、小米、智己更是實(shí)現(xiàn)翻倍增長。

拿下2025年新勢力銷量一哥的零跑，全年交付新車59.66萬輛，同比增長103%。其成功被零跑汽車董事長朱江明歸結(jié)于“品價(jià)比”，即在同等價(jià)格下提供更優(yōu)的配置與技術(shù)。

過去一年，零跑推出了一系列如零跑B01、零跑Lafa5等主打高性價(jià)比的走量車型，并通過全域自研有效控制成本，展現(xiàn)出更強(qiáng)的銷量爆發(fā)力。

▲零跑Lafa5在慕尼黑國際車展上首發(fā)亮相

2025年最后一個(gè)月，小米汽車戰(zhàn)績亮眼，交付量突破5萬大關(guān)，也是其歷史首次達(dá)成單月5萬臺(tái)交付成就。

2025年小米汽車?yán)塾?jì)交付超50萬臺(tái)，是2024年交付量的三倍，算是給風(fēng)波不斷的一年畫了一個(gè)圓滿的句號。

這一成績代表的是小米爆款思路的成功，根據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)，小米SU7（參數(shù)丨圖片） 2025年累計(jì)交付超24萬，成為過去一年20萬以上轎車市場銷冠，終結(jié)了Model 3在中國的銷量神話。

▲MWC小米展臺(tái)現(xiàn)場

小米YU7在產(chǎn)能爬升之后，更是連續(xù)4個(gè)月成為中大型SUV銷冠，伴隨著產(chǎn)能提升，兩款爆款車持續(xù)貢獻(xiàn)更多銷量。

▲小米YU7

就蔚小理三家而言，小鵬汽車2025年12月交付3.75萬臺(tái)，年底交付量受挫，在蔚小理中排在第三名。

不過，小鵬2025年交付量達(dá)到42.94萬臺(tái)，同比增長126%，年銷量在蔚小理中排在第一，海外市場表現(xiàn)不錯(cuò)，交付4.5萬輛，同比接近翻倍。

蔚來集團(tuán)則著重強(qiáng)調(diào)了其2025年12月交付成績，12月交付新車4.81萬臺(tái)，在蔚小理中排在第一，同比增長54.6%，再創(chuàng)歷史新高。

值得注意的是，蔚來ES8貢獻(xiàn)了當(dāng)月接近一半的銷量，單車交付2.23萬臺(tái)。樂道品牌12月交付新車9154臺(tái)，firefly螢火蟲12月交付7084臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長16.4%，交付量連續(xù)五個(gè)月增長。

▲蔚來全新ES8

從年銷角度來看，蔚來集團(tuán)全年交付32.6萬臺(tái)，在蔚小理三家中排在第三名，其中蔚來品牌交付17.88萬臺(tái)，樂道交付10.78萬臺(tái)，螢火蟲交付3.94萬臺(tái)。

比亞迪成為了2025年車市最大贏家，2025年銷量超過460萬臺(tái)，比2024年多賣車33萬臺(tái)，同比增長8%。

這主要得益于三大引擎：一是海外市場爆發(fā)式增長，2025年其乘用車及皮卡海外銷售104.96萬輛，這是比亞迪海外銷量首次突破100萬輛，同比增長145%，成為年銷量關(guān)鍵增長極。

▲比亞迪2025年海外銷量突破100萬

二是智能化車型快速普及，截至2025年11月底，比亞迪搭載“天神之眼”駕駛輔助系統(tǒng)的車型累計(jì)銷量已突破230萬輛，全面提升了旗下產(chǎn)品競爭力。

三則是更完善的車型矩陣，過去一年，比亞迪密集推出了海豹06 EV、方程豹鈦3、仰望U8L等一系列全新車型，實(shí)現(xiàn)了對主流家用到豪華高端市場的全面覆蓋，進(jìn)一步觸達(dá)了更廣泛的消費(fèi)群體，成為其銷量爆發(fā)的關(guān)鍵支撐。

▲比亞迪仰望U8L

吉利汽車也創(chuàng)下了全年銷量新高，2025年累計(jì)銷量超302萬輛，其銷量增長離不開吉利銀河、極氪科技集團(tuán)在電動(dòng)化與高端化上的全面發(fā)力，以及全球化布局的深入。

特別是其銀河系列，以驚人的速度擴(kuò)張，全年銷量124萬輛超額完成“百萬銀河”銷量目標(biāo)，領(lǐng)克品牌全年突破35萬輛，創(chuàng)歷史新高；極氪品牌單月突破3萬輛，創(chuàng)歷史新高，在新能源轉(zhuǎn)型方面的資源投入與技術(shù)積累為全年銷量增長發(fā)力打下了基礎(chǔ)。

▲吉利集團(tuán)2025年銷量

理想汽車在向純電轉(zhuǎn)型中遭遇陣痛，成為已統(tǒng)計(jì)車企中唯一2025年銷量下滑的車企，全年交付40.63萬臺(tái)，同比下滑19%。

理想汽車年銷量下滑，主要受到中高端增程SUV市場競爭激烈、L系列產(chǎn)品銷量增速放緩、純電SUV產(chǎn)能爬坡、MEGA一系列輿論事件等影響。

▲理想i6

相較2024年銷量有所變動(dòng)，但理想汽車交付規(guī)模依舊可觀，截至2025年，理想汽車歷史累計(jì)交付量為154萬輛，穩(wěn)居新勢力第一梯隊(duì)，在新能源中高端汽車市場根基依舊深厚。

鴻蒙智行雖未公布2025年銷量目標(biāo)，但在凌晨1點(diǎn)半就發(fā)布了銷量戰(zhàn)報(bào)，12月單月交付8.96萬臺(tái)，相比11月增長0.78萬，連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)月度交付歷史新高。其2025年交付58.91萬臺(tái)，同比增長3成，比2024年多賣14.4萬臺(tái)。

▲鴻蒙智行2025年全年銷量

鴻蒙智行銷量爆發(fā)主要得益于五界布局的協(xié)同效應(yīng)。

▲問界2025年全年銷量

相較2024年，鴻蒙智行的銷量增長主要由問界帶動(dòng)，2025年智界連續(xù)3個(gè)月交付破萬，享界12月銷量8800臺(tái)再創(chuàng)新高，尊界，尚界同樣取得了可觀銷量。

▲享界2025年全年銷量

伴隨著今年海量新車的入市，鴻蒙智行有望在銷量上達(dá)到新的高度。

綜合以上車企曬出的全年銷售戰(zhàn)報(bào)來看，2025年國內(nèi)主要新能源車企銷量同比大都實(shí)現(xiàn)了增長，這也說明2025年新能源汽車市場還是比較火熱的。

來到2026年，中國新能源汽車銷量有望進(jìn)一步提升。

日前，車百會(huì)理事長張永偉指出，預(yù)計(jì)2026年國內(nèi)汽車市場微增2%至2820萬輛，新能源汽車銷量（含出口）有望達(dá)2000萬輛，國內(nèi)滲透率達(dá)到57%。

在中國汽車市場銷量狂奔的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)競爭格局也在重塑，行業(yè)淘汰賽將進(jìn)一步升級。你認(rèn)為2026年中國車市又會(huì)發(fā)生哪些變化呢？