（原標(biāo)題：德國(guó)巨頭們急著找中國(guó)豁免）

文 觀察者網(wǎng) 劉程輝

荷蘭政府一手挑起的安世半導(dǎo)體風(fēng)波還在繼續(xù)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日，德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商正緊急尋求中國(guó)對(duì)安世半導(dǎo)體芯片的出口限制豁免，希望通過(guò)政治解決方案化解這一貿(mào)易僵局。

路透社3日?qǐng)?bào)道披露，全球汽車(chē)零部件巨頭德國(guó)采埃孚（AF）表示，正與中國(guó)有關(guān)部門(mén)合作以確保芯片供應(yīng)。該公司1日早些時(shí)候曾指出，若供應(yīng)危機(jī)加劇，將準(zhǔn)備讓員工休無(wú)薪假。

“采埃孚通過(guò)其中國(guó)子公司與中國(guó)相關(guān)部門(mén)保持聯(lián)系，正采取一切必要措施使芯片交付恢復(fù)正常?！痹摴景l(fā)言人表示。

一位知情人士透露，從德國(guó)大陸集團(tuán)分拆出來(lái)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商歐摩威（Aumovio）也已申請(qǐng)豁免，并向中國(guó)商務(wù)部提交了相關(guān)材料。歐摩威方面拒絕對(duì)此置評(píng)。

報(bào)道稱(chēng)，企業(yè)對(duì)貿(mào)易爭(zhēng)端緩解的跡象表示歡迎，但行業(yè)消息人士稱(chēng)，他們?nèi)該?dān)憂豁免申請(qǐng)流程可能較為復(fù)雜，且審批時(shí)間尚不明確。

“中國(guó)確實(shí)略微放寬了庫(kù)存出口的相關(guān)規(guī)定。”來(lái)自德國(guó)電子元件分銷(xiāo)商Components at Service的多米尼克·齊爾納（Dominik Zillner）表示。他補(bǔ)充道，這必須獲得中國(guó)商務(wù)部的特別許可才能實(shí)現(xiàn)。

德國(guó)大眾汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)?？烤幗M站（資料圖）

與此同時(shí)，歐洲車(chē)企仍面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)正在籌備臨時(shí)停工措施。

歐洲最大汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)無(wú)法保證其德國(guó)工廠本周后的生產(chǎn)。大眾汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官阿諾·安特利茨10月30日在與分析師的電話會(huì)議中曾表示，公司正每周緊急調(diào)配資源，以確保獲得約2000種小型半導(dǎo)體的充足供應(yīng)?！拔覀兊男酒瑤?kù)存僅能保障到下周末。”

供應(yīng)商博世則因供應(yīng)緊張，已登記計(jì)劃讓其薩爾茨吉特工廠員工休無(wú)薪假。

采埃孚表示，也在為此類(lèi)措施做預(yù)防性準(zhǔn)備，目前尚不清楚中國(guó)的芯片交付何時(shí)能在多大程度上恢復(fù)。

美國(guó)咨詢(xún)公司亞瑟·迪·里特爾合伙人克勞斯·施密茨早前指出，汽車(chē)制造商正在考慮通過(guò)暫停生產(chǎn)或使用替代零件來(lái)度過(guò)此次短缺。

但他也表示，最終企業(yè)和政府都將不得不與中國(guó)坐下來(lái)談判。

“企業(yè)現(xiàn)在肯定會(huì)與中國(guó)談判，各國(guó)政府也在與中國(guó)協(xié)商，尤其是美國(guó)。”施密茨說(shuō)，“實(shí)際影響尚待觀察，但這很可能是一個(gè)相當(dāng)嚴(yán)峻的局面。”

荷蘭政府對(duì)中資企業(yè)一番強(qiáng)取豪奪，把一眾全球車(chē)企推入了一場(chǎng)新的芯片供應(yīng)危機(jī)。

事件發(fā)生后，中方據(jù)悉已禁止該企業(yè)從中國(guó)出口產(chǎn)品。隨后31日，安世半導(dǎo)體據(jù)稱(chēng)已暫停向其中國(guó)工廠供應(yīng)晶圓。不久后又有多名消息人士透露，白宮將宣布，安世半導(dǎo)體即將恢復(fù)芯片出貨。

安世半導(dǎo)體東莞工廠目前仍在正常出貨（資料圖）

安世半導(dǎo)體母公司聞泰科技則表示，任何有關(guān)重啟安世半導(dǎo)體從中國(guó)出口的協(xié)議，都必須包括恢復(fù)該公司前首席執(zhí)行官的職務(wù)這一條件。

此前，中方已就安世半導(dǎo)體相關(guān)問(wèn)題回應(yīng)了有關(guān)記者的提問(wèn)。商務(wù)部新聞發(fā)言人11月1日強(qiáng)調(diào)，荷蘭政府對(duì)企業(yè)內(nèi)部事務(wù)的不當(dāng)干預(yù)，導(dǎo)致了目前全球產(chǎn)供鏈的混亂。中國(guó)作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)，充分考慮國(guó)內(nèi)國(guó)際產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定，歡迎遇到實(shí)際困難的企業(yè)及時(shí)與商務(wù)部或地方商務(wù)主管部門(mén)聯(lián)系。我們將綜合考慮企業(yè)實(shí)際情況，對(duì)符合條件的出口予以豁免。

圖為中國(guó)商務(wù)部（資料圖）

這一最新聲明被英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》解讀為“中方釋放放松出口管制的信號(hào)”，或標(biāo)志著這場(chǎng)爭(zhēng)端出現(xiàn)緩和跡象。此前，該爭(zhēng)端已導(dǎo)致歐美日汽車(chē)制造商無(wú)法獲取安全氣囊、車(chē)燈等供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)所需芯片，全球大型車(chē)企一度面臨“停產(chǎn)潮”風(fēng)險(xiǎn)。

路透社、彭博社也提到，芯片供應(yīng)恢復(fù)的可能性將有效緩解市場(chǎng)擔(dān)憂，讓處于減產(chǎn)危機(jī)邊緣的全球汽車(chē)制造商“松一口氣”（be a relief）。

盡管荷方此前堅(jiān)決否認(rèn)其強(qiáng)占中資企業(yè)的惡行受美國(guó)指使，但外界普遍認(rèn)為此舉是為配合華盛頓9月底出臺(tái)的所謂“50%穿透性規(guī)則”出口管制。但在美方對(duì)該規(guī)則按下暫停鍵后，荷蘭處境尷尬了。

香港大學(xué)地緣政治分析師、亞洲全球研究院院士塞巴斯蒂安·孔廷·特里略-菲格羅亞直言，“海牙方面此前的行動(dòng)看似出于必要，但特朗普的一句話就讓這種所謂‘必要性’不復(fù)存在?！?/p>

“荷蘭正面臨著法律一致性、政治可信度以及產(chǎn)業(yè)存續(xù)的多重復(fù)雜困境?！彼a(bǔ)充道。

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