新車搭載了馬自達車型史上最多的23顆揚聲器，支持7.1.4杜比全景聲，還有無麥K歌、手機無線充電、標配物理遮陽簾等功能配置。

全車采用大量柔軟皮革材質，增加精工感和豪華感。前排雙零重力座椅，可以讓腰部、膝部可實現(xiàn)雙120°平躺，擁有8種按摩模式，其中，主駕16向電動調節(jié)、副駕14向電動調節(jié)，也支持電動腰托、電動腿托，同時全車座椅皆可加熱、通風。

空間上，新車大幅提升了車內乘坐空間。后排122mm膝部空間和990mm伸腿空間，可輕松翹起二郎腿。將后排座椅靠背放倒后，最大深度可達2050mm，形成一張1523mmX2050mm的大床。同時，車內設置了20處儲物空間，后備箱標準容積350L，最大可擴展至2036L；前備廂126L，可以存放1個20寸行李箱及一個雙肩包，為后備箱提供額外的存儲空間。

智能輔助駕駛領域，新車搭載了L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)。通過1個800萬像素高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達的精準感知，提供城市/高速領航輔助功能，支持30余項行泊一體功能，實現(xiàn)對6類核心目標物和車周環(huán)境的全面監(jiān)控，其中AEB自動緊急制動速度達80KM/h，確保行車安全。

作為全球化車型，MAZDA EZ-60參考全球最高安全標準開發(fā)，以同時滿足C-NCAP（2024版）、E-NCAP五星和C-IASI中保研Good最高評級為設計目標，成功通過丙察察·行業(yè)首個整車碰撞/翻滾/浸水連環(huán)挑戰(zhàn)，包括25%-30%偏置對撞挑戰(zhàn)、35米垂直落差陡坡翻滾挑戰(zhàn)和30分鐘浸水實驗。

車身上，EZ-60采用7橫5縱的高強度鎧甲籠式結構，高強鋼占比達到86.5%，熱成型鋼占比27.45%。車身采用戰(zhàn)略合作伙伴寶鋼的優(yōu)質GA板材，每一片車身鋼材都可以追溯，還榮獲了「2025中國十佳車身」和「最佳材料獎」。全系標配9安全氣囊，側氣簾長達2m，全域保護車內乘客安全。

對于馬自達一直引以為傲的操控方面，新車打造的電感“人馬一體”操控，以全球對汽車行駛性能最高的歐洲8國道路標準進行開發(fā)，其底盤調教歷經(jīng)200多種調校方案驗證，新車側傾剛度提升20%，俯仰抑制10%，帶來“穩(wěn)-準-快”的動態(tài)駕馭體驗，保持原汁原味的馬自達操控。

同時，新車搭載連續(xù)可變阻尼懸架，可根據(jù)駕駛人員駕駛喜好決定車輛行駛風格（舒適、標準、運動）全面提升駕駛體驗。能夠實現(xiàn)毫秒級響應，精準識別路面狀況，實時調節(jié)減震器阻尼，可實現(xiàn)舒適與運動的統(tǒng)一。而基于對動力、制動、懸架、轉向、座椅等整體的同步開發(fā)，讓馬自達車型在彎道駕駛中也不暈車。

動力方面，MAZDA EZ-60純電版，配備后置單電機，最大功率190kW，采用78kWh電池，CLTC續(xù)航600km。增程版搭載1.5L增程器，最大功率70kW，驅動電機功率達到160kW，采用31.7kWh電池，純電CLTC續(xù)航200km，達成1100km+綜合續(xù)航。同時，新車配備了3C極速閃充，15分鐘即可從30%電量充至80%，5分鐘補能100km，還有3.3kW對外放電功能。

作為第二款全球化新能源車型，MAZDA EZ-60的上市，標志著長安馬自達從燃油向電動化的強勢轉型，也承擔著其“雙百翻番”戰(zhàn)略目標的重任。作為南京新能源出口中心的重要車型，該車傳承“魂動”設計，打造電感的“人馬一體”駕控，明年同步供應海外市場，也將是“中國智造反向輸出”的典型案例。