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網(wǎng)易汽車11月6日?qǐng)?bào)道 11月6日晚，小鵬X9超級(jí)增程版開啟預(yù)售，Max版預(yù)售價(jià)35萬元，Ultra版預(yù)售價(jià)37萬元，本月正式上市。新車定位7座的中大型新能源MPV，最大亮點(diǎn)是采用小鵬首次搭載的鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)，搭載1.5T增程器，最大功率110kW，CLTC工況下純電續(xù)航里程452公里，綜合續(xù)航里程1602公里。新車采用800V高壓平臺(tái)，配備5C超快充，外觀采用星艦設(shè)計(jì)2.0語言，車內(nèi)采用星艦寰宇智艙設(shè)計(jì)。

伴隨著新車預(yù)售，還提供多重購車權(quán)益，2025年11月6日-上市日，預(yù)訂用戶均可享受99元意向金抵扣5000元購車款；同時(shí)限時(shí)0元享價(jià)值8000元的20英寸星耀懸浮輪轂和價(jià)值12000元的座艙升級(jí)套裝，小鵬X9老車主專享置換權(quán)益10000元

小鵬X9超級(jí)增程版最重點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)的變化。動(dòng)力搭載跟問界同款的第三代增程專用1.5T高效增壓中冷增程器，采用深度米勒循環(huán)，熱效率高達(dá)43.06%，峰值功率110kW。搭配與華為聯(lián)合研發(fā)發(fā)電機(jī)，發(fā)電峰值功率達(dá)到85kW，發(fā)電效率達(dá)到3.6kWh/L，每升油可補(bǔ)能26公里。

后橋采用全新的9合一電驅(qū)布局，空間利用率有所提升，從而讓排氣系統(tǒng)、60升油箱（可加92號(hào)油）、后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架等部件得以保留。后電機(jī)為800V混合碳化硅同軸電驅(qū)，效率提升至93.5%，最大功率210kW，峰值扭矩465N·m，百公里加速時(shí)間8秒。

新車采用全域800V高壓碳化硅平臺(tái)，搭載增程專用的超充AI電池，容量為63.3kWh，CLTC純電續(xù)航為1602公里，綜合續(xù)航1602公里，綜合電耗為16.5kWh/100公里。

新車支持5C快充，峰值充電功率350kW，僅需11.7分鐘即可從10%補(bǔ)能到80%，充電10分鐘續(xù)航313公里。即便是120kW充電樁，從10%充到80%也僅需26.6分鐘。

增程器新增AI能量管理系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別低負(fù)荷和高負(fù)荷場景，將純電體驗(yàn)優(yōu)化最佳狀態(tài)。系統(tǒng)能夠自主控制智能啟停、智能發(fā)電、高速發(fā)電、市區(qū)純電，讓虧電狀態(tài)下都有最佳的油耗表現(xiàn)。

增程器搭載主動(dòng)停缸匹配技術(shù)，能夠優(yōu)化啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)的振動(dòng)，搭配液壓懸置設(shè)計(jì)，有助于提升NVH和耐久性的表現(xiàn)。另外還新增ENC主動(dòng)降噪極速，主動(dòng)過濾增程器噪音，噪音總值降低50%，能夠主動(dòng)消除20-250Hz的轟鳴聲?？傮w增程器介入前后聲音之差≤0.5dB。

增程器經(jīng)過單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)耐久測(cè)試超過24萬公里，等效里程超過2000萬公里。小鵬X9經(jīng)歷過范圍最廣的全球測(cè)試，歷時(shí)800天，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^2000萬公里。

小鵬聯(lián)合嘉實(shí)多共同開發(fā)全新專用機(jī)油，使得小鵬X9超級(jí)增程能夠?qū)崿F(xiàn)2年或20000萬公里保養(yǎng)一次，每次換機(jī)油保養(yǎng)費(fèi)用僅為1000元。

5C AI電池?fù)碛?-3-4多層結(jié)構(gòu)，底部可抗20000J沖擊，側(cè)面抗壓能力達(dá)到80噸。同時(shí)還擁有超過1000℃熱防護(hù)設(shè)計(jì)，電芯單體熱失控后能做到24小時(shí)不起火不爆炸。電池支持IP68電池防水等級(jí)。還有7x24小時(shí)電池醫(yī)生，能夠云端在線識(shí)別電池風(fēng)險(xiǎn)。

后橋電驅(qū)系統(tǒng)也增加NVH優(yōu)化，采用低噪音的行星排齒輪設(shè)計(jì)，高阻尼復(fù)合降噪技術(shù)、拓?fù)鋬?yōu)化課題降噪技術(shù)、電池納米晶隔磁材料設(shè)計(jì)等，讓整個(gè)電驅(qū)在工作時(shí)噪音更低。

小鵬X9超級(jí)增程版為了優(yōu)化空間布局，采用全球唯一的167合一前后一體化壓縮件，通過12000T噸壓鑄機(jī)生產(chǎn)，零件扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到46000N·m/deg，能夠?qū)⒖臻g利用率提升超過30%。

新車支持全場景對(duì)外供電，6kw V2L、6kW V2V以及220V交流電。其中V2V每小時(shí)最大可給其他車輛補(bǔ)能50公里。

小鵬X9超級(jí)增程版對(duì)熱管理進(jìn)行重新布置，使用X-HP3.5增程架構(gòu)熱管理系統(tǒng)，全球首創(chuàng)十一源熱泵回收系統(tǒng)，能夠回收電驅(qū)、電控、芯片和電池廢熱，并通過PTC、增程器、壓縮機(jī)、中冷器、電驅(qū)進(jìn)行輔助加熱，最后通過AI熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)90+種熱管理場景控制策略。

小鵬X9超級(jí)增程版依舊遵循著星艦設(shè)計(jì)2.0語言，通過OneBox豪華寬體星艦造型打造出陸地航母的設(shè)計(jì)哲學(xué)。最劇標(biāo)志性的設(shè)計(jì)是21°傾斜A柱，能夠營造出車頭俯沖姿態(tài)。

車頭依舊采用分體式大燈設(shè)計(jì)，搭配三段式的LED日間行車燈。前包圍新增兩段式AGS主動(dòng)可變進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)風(fēng)道，給增程器主動(dòng)散熱，同時(shí)能提升綜合續(xù)航35公里。車頭小鵬LOGO依舊布置在前艙蓋上。

側(cè)面造型，小鵬X9超級(jí)增程保持內(nèi)凹的線條處理，依舊保持未來機(jī)甲風(fēng)格，隱藏式ABCD柱打造出純平的側(cè)窗，長度達(dá)到4.1米，營造出懸浮式車頂?shù)募匆暩?。再加上寬車肩、高腰線的設(shè)計(jì)，能夠有效降低視覺重心。

新車搭配全新的20寸輪星耀懸浮輪轂和19寸星云低風(fēng)阻輪轂選擇。19寸匹配的是235/55R19的普利司通輪胎，20寸匹配的是235/50R20米其林輪胎。

新車尺寸為5316/1988/1785毫米，軸距為3160毫米。全車經(jīng)過21處風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得綜合續(xù)航提升187公里。

小鵬X9超級(jí)增程版外后視鏡采用雙色的拼色處理，下部分為黑色，上半部分與車身同色。后視鏡上集成一顆前視輔助駕駛攝像頭、一顆側(cè)環(huán)視攝像頭、轉(zhuǎn)向燈以及NFC 感應(yīng)區(qū)域。

新增全新的極光青外觀設(shè)計(jì)，采用巴斯夫ProGloss PLUS 2K高透清漆，亮度提升9%。除了新配色外，還提供暗夜黑、星云白、新月銀、星云紫以及啞光星闕灰共有6款配色。

車尾部分，新車采用大尺寸的后窗玻璃設(shè)計(jì)，23°大傾斜后風(fēng)擋玻璃讓整個(gè)車尾視覺效果更加順滑，同時(shí)掀背式的設(shè)計(jì)，也讓新車看起來更加運(yùn)動(dòng)。貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，小鵬字母隱藏其中，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

新車加油口布置在左后翼子板上，采用60升油箱，右側(cè)翼子板是快充和慢充接口，可支持5C充電，最高充電峰值功率可達(dá)350kW，10-80%充電時(shí)間僅為11.7分鐘，充電10分鐘補(bǔ)能313公里。

小鵬X9超級(jí)增程版車尾標(biāo)識(shí)也略微不同，左側(cè)是小鵬品牌logo，右側(cè)則是X9與Power X的專屬車標(biāo)。

小鵬X9超級(jí)增程版內(nèi)飾依舊遵循著星艦寰宇座艙設(shè)計(jì)，環(huán)抱式分層設(shè)計(jì)讓整個(gè)座艙更有層次感。這次提供云間玫棕配色，同時(shí)保留氣宇灰與月影咖兩款配色。

新車采用全新的D型方向盤設(shè)計(jì)，直徑為376毫米，比純電版本更加小巧釋放腿部空間，同時(shí)車標(biāo)回歸到中央位置。方向盤按鍵采用鉆石切割設(shè)計(jì)支持振動(dòng)和阻尼反饋，左下是輔助駕駛按鍵，右下是能源模式按鍵。開啟輔助駕駛后，這兩個(gè)按鍵會(huì)發(fā)出藍(lán)色光。

新車依舊提供10.25英寸的儀表盤、21英寸W-HUD、流媒體后視鏡以及17.3英寸的懸浮式觸控中控屏。座艙配備1顆圖靈AI芯片以及1顆高通驍龍SA8295P芯片。系統(tǒng)搭載本地VLM模型+超大云端VLM模型，能夠提供海量的知識(shí)處理。

新車前門板進(jìn)行重新布置，音響網(wǎng)罩采用水滴漣漪設(shè)計(jì)，視覺效果更加精致，觸感溫潤，不容易擦傷皮膚。車窗升降按鍵配備阿尤斯真木飾板，撥桿也采用全新的設(shè)計(jì)。前排車窗玻璃采用雙層夾膠。

新車提供27顆定制HiFi揚(yáng)聲器，提供7.1.6聲道立體聲。同時(shí)帶有雙核DSP獨(dú)立音頻供房，28路獨(dú)立音頻通道，能夠?qū)⒙曇暨€原得更加逼真。

新車還提供上中下上三環(huán)繞式氛圍燈，氛圍燈長度達(dá)到3.6米，6種星環(huán)主題隨心選擇。首發(fā)AI航空閱讀燈，燈光色溫能夠在3500-6500K 10擋進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)支持360度無級(jí)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，3擋亮度。

另外車內(nèi)還提供2個(gè)帶通風(fēng)的50W無線充電、支持0-50℃的10.8L容量電動(dòng)冰箱、支持電影級(jí)色域的后排21.4寸娛樂屏、第二排兩個(gè)小桌板、車內(nèi)220V交流電源接口、后排手動(dòng)遮陽簾等配置。

座椅方面，小鵬X9超級(jí)增程采用2+2+3布局。搭載云感座椅3.0，升級(jí)全粒面無鉻鞣 Nappa 真皮，12層的結(jié)構(gòu)，提供溫潤柔和的觸感。前排和二排座椅支持加熱、通風(fēng)和按摩。同時(shí)首創(chuàng)零重力座椅集成安全氣囊，新增坐墊氣囊防止身體慣性移動(dòng)下潛產(chǎn)生的二次傷害。

第二排座椅支持180度放平，拿掉頭枕后可以與第三排形成一個(gè)大空間狀態(tài)。第三排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背和頭枕。得益于全新的緊湊后橋設(shè)計(jì)，第三排座椅跟純電車型同樣支持電動(dòng)折疊隱藏在地板下，新增4/6分割折疊。

小鵬X9超級(jí)增程仍舊搭載太極AI底盤，前雙叉臂+后H臂全鋁合金懸架，采用雙腔空氣懸架+CDC可調(diào)阻尼組合，并且增加智能預(yù)瞄系統(tǒng)，能夠提前30米感知路面特質(zhì)，提前調(diào)整底盤軟硬。同時(shí)云端地圖會(huì)記錄每次顛簸，再次經(jīng)過的時(shí)候會(huì)提前200m智能調(diào)節(jié)。

底盤還新增6個(gè)太極液壓襯套，有效過濾細(xì)微振動(dòng)，提升底盤質(zhì)感。同時(shí)后輪轉(zhuǎn)向也得到保留，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米。

總結(jié)

目前來看，小鵬X9超級(jí)增程版是我心中除賽那之外最具吸引力的MPV。它精準(zhǔn)解決了純電MPV的續(xù)航軟肋，更難得的是，在解決里程焦慮的同時(shí)，絲毫沒有犧牲一臺(tái)MPV應(yīng)有的高級(jí)舒適感。它不再強(qiáng)迫用戶在續(xù)航、補(bǔ)能、空間和舒適之間妥協(xié)，而是用63.3度大電池+增程系統(tǒng)的組合，實(shí)現(xiàn)了城市用電低成本，長途用油無焦慮的全能體驗(yàn)。再加上雙腔空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、可隱藏第三排、零重力座椅等一系列高感知配置，真正從每一個(gè)維度照顧到了家庭用戶對(duì)舒適與實(shí)用的雙重期待。這款車毫無疑問是沖著MPV銷冠賽那而來的，如今手握這樣一副六邊形產(chǎn)品力的好牌，它能否成功打動(dòng)更多家庭用戶？市場表現(xiàn)，非常令人期待。