來源：曾奇峰心理工作室

1

人生第一次交通事故：路怒，可以嗎？

第一次發(fā)現(xiàn)自己也“路怒”，是在四五年前。

那時(shí)駕齡三年多，覺得自己已經(jīng)是個(gè)“小老司機(jī)”了，開車的駕馭感和操控感都很足。雖然還沒有完全享受駕駛，但我自信可以“評(píng)判”這路上的是非黑白，然后讓這些評(píng)判去發(fā)揮傾瀉情緒的功能。反正開車，閑著也是閑著。

“這剎車是縫紉機(jī)嗎，干嘛一下一下踩？”

“轉(zhuǎn)向燈對(duì)你有恩是嗎，就這么不舍得打？”

“這車有意思沒，搶我前頭不也還是排隊(duì)等燈嘛”

“這倆車撞了肯定是紅車的責(zé)任啊，左轉(zhuǎn)讓著直行的先走啊”

然后，某天，咣嘰！砰！

我懵了，只看到車頭前面橫著一輛出租車，那司機(jī)好像也才回過神……

如果不算上小時(shí)候坐在爸爸自行車上把腳伸進(jìn)了后車輪，這就是我人生中的第一次交通事故了。

大概停頓了四五秒，我才反應(yīng)過來眼前發(fā)生的事：我正常在左道直行，右邊的一輛出租車突然看到了馬路對(duì)面的加油站，所以臨時(shí)起意想左轉(zhuǎn)去加油，然后我就沒來得及剎車，撞在了它的左后車門上。

我的第一反應(yīng)就是怒火中燒。因?yàn)槲依砬辶私?jīng)過，我占著理，這事兒我沒錯(cuò)——我有一萬個(gè)理由憤怒！

我跳下了車，敲車門讓出租車司機(jī)下車。但我的車頭占住了他的半個(gè)前車門，他想下車就只能由我往后倒車或者從副駕駛那邊爬出來。就在這時(shí)，我看到了我的車頭，剮蹭了！好好的車，就要去大修了！而他的車門看上去只是變形了。我更憤怒了！憑什么？這不公平！

我怎么能倒車？做錯(cuò)事的人有什么理由被用好的情緒對(duì)待？

那時(shí)的我理直氣壯！現(xiàn)在想起來，自己當(dāng)時(shí)的樣子一定是張牙舞爪，叉著腰、皺著眉、張著嘴、喘著氣，對(duì)著車?yán)锏哪俏凰緳C(jī)一番質(zhì)問，站在兩輛車之間怒撥110。而那位司機(jī)自始至終沒有開窗、沒有下車，一直等到警察來。

他倒是比我這個(gè)心理學(xué)工作者更好地拿捏住了情緒。

七八分鐘后，警察來了。公事公辦，一點(diǎn)都沒有理會(huì)我的憤怒。

我們各自把車挪到了路邊，各自對(duì)警察講了事情的經(jīng)過。我原本以為責(zé)任劃分一目了然，沒想到警察說，“這塊兒沒有攝像頭，要拿兩輛車的行車記錄儀回去比對(duì)，再劃分責(zé)任?！蔽腋耍趺纯赡苓€需要比對(duì)？這難道不是肉眼可見？

后來的后來，經(jīng)過各種程序，最終判定我和出租車司機(jī)責(zé)任對(duì)半，原因是我撞上的是他的左后車門，也意味著他在我行進(jìn)到事發(fā)處之前就做出了左轉(zhuǎn)決定，不被我撞上的話，他應(yīng)該是可以優(yōu)先通過。大白話來說就是，“就算是左轉(zhuǎn)讓直行，但看到了已經(jīng)有車過來也不能硬撞?。　?/strong>

是的，哪怕他做錯(cuò)了，他也是錯(cuò)得更早。在“早”的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)上，我又輸了。我真憤怒，我有這么多教養(yǎng)，為什么還是輸？我怒不可遏，一向遵守各種規(guī)則約束的我，竟然被規(guī)則的細(xì)節(jié)以及不遵守規(guī)則的人坑了。

這就應(yīng)了一些網(wǎng)友的神評(píng)，“路怒”的一部分人也可能正是平時(shí)的規(guī)矩人和老實(shí)人，因?yàn)樽约簝?nèi)心有諸多條款不可冒犯，才會(huì)對(duì)別人的錯(cuò)誤和不公正的現(xiàn)象憤憤不平。

寫到這里，我依然是怒目圓睜，這段回憶甚至都不能通過寫作去療愈。更重要的是，關(guān)于這件事，我的認(rèn)知和情感無法平衡出一個(gè)答案，“路怒”，到底可不可以？

這種時(shí)候，每一個(gè)你和我，不僅管不好“路怒”，還承擔(dān)著“做了不被允許的事”的愧疚。

我的一個(gè)朋友，說起跟老公的矛盾，其中最不可饒恕的一項(xiàng)，是有次他們帶著孩子一起去老家，途中夫妻倆因?yàn)橐恍┈嵤聽?zhēng)吵了起來，他老公居然一下猛踩起油門，在高速上故意與其他車比賽狂飆起來，嚇得后座的孩子們大喊，而她坐在副駕上簡(jiǎn)直無能為力只好哀求他降速停下來。

她說，這是自己對(duì)這個(gè)婚姻最失望的一刻，也終于讓她看到了另一種可怕的“路怒”。可事后平靜下來，她老公卻說，那一刻也不知道自己怎么了，就只想發(fā)泄出去。

我深刻地知曉，“路怒”常常是不被看客們?cè)彽?，因?yàn)橐粋€(gè)不能管理好自己情緒、任由情緒支配的成年人，是不配被諒解的，沒有道理可言，但卻可以被自己原諒。太多的熱點(diǎn)新聞早就說明了這一事實(shí)，道路上的“路怒”警示牌也真的極有存在的價(jià)值。如果當(dāng)時(shí)出租車司機(jī)在我的怒發(fā)沖冠中惱羞成怒地下了車，也許我已經(jīng)去住院了。

2

怒從何來？

開車為什么容易讓人憤怒？怒從何來？可能有三個(gè)解釋：

一是自戀性暴怒。

在路上開車其實(shí)是一件很不受控又很容易讓自尊受挫的事。

為什么不受控？路上確實(shí)隨時(shí)會(huì)有各種各樣心態(tài)的人開著車、走著路。怎么能確定迎面而來的這個(gè)人正在心緒平靜地、技術(shù)純熟地、專心致志地開著車？

不能確定，完全不能確定。那就只能先做好自己，然后被動(dòng)應(yīng)對(duì)隨機(jī)的情況。這怎么能讓人不焦慮？

從動(dòng)力學(xué)角度去解釋，我們?nèi)艿目刂朴麜r(shí)時(shí)刻刻都在被挫敗，當(dāng)然會(huì)變得非常容易憤怒。

為什么自尊會(huì)受挫？或多或少都在自戀的我們，在路上都會(huì)希望自己是擁有權(quán)力的，是應(yīng)當(dāng)被優(yōu)待的、是要被周圍的環(huán)境完美地回應(yīng)的。所以，當(dāng)別人來加塞的時(shí)候我們不開心，但當(dāng)我們需要臨時(shí)變道加塞的時(shí)候，如果別人不讓我們加塞，我們也會(huì)不開心。這看上去雙標(biāo)的現(xiàn)象，其實(shí)就是自戀在作怪。

極端的“路怒”，也許正是被自戀性暴怒所困的人，他們無法掩蓋當(dāng)全能自體客體無法獲得時(shí)所引發(fā)的憤怒，也無法掩蓋那些不可修正的攻擊渴望。而在此時(shí)，他們的認(rèn)知水平會(huì)被大大剝削，因而無法像平常情況下一樣正常應(yīng)對(duì)一些生活現(xiàn)實(shí)。

二是嬰兒化。

回想文頭事故中張牙舞爪的樣子，我會(huì)覺得自己像一個(gè)爭(zhēng)取正義的三四歲孩子。

在有些極端情況中的“路怒”個(gè)體，更像是一個(gè)在攻擊母親乳頭的嬰兒。這種嬰兒化的憤怒，源自于對(duì)失去生命的恐懼。

每個(gè)小嬰兒從出生至一歲，原本只有大概百分之五十的成活幾率。那期間的生命威脅太多了，一個(gè)不當(dāng)心，就可能會(huì)喪命。

在路上的駕駛體驗(yàn)中，這種無時(shí)無刻的威脅感又活靈活現(xiàn)了。所以我們很容易重現(xiàn)早年的潛意識(shí)記憶，尤其當(dāng)有人不遵守生存規(guī)則，冒險(xiǎn)行動(dòng)，要對(duì)我們?cè)斐赏{的時(shí)候。

嬰兒化最直觀的兩種表現(xiàn)：一是我們共融共生，所以你理所應(yīng)當(dāng)懂我全部，并給我全部我所需的；二是我就是要呈現(xiàn)最真實(shí)的我，以便你懂我。

所以，當(dāng)嬰兒化呈現(xiàn)時(shí)，真正值得去工作的并不是不可抑制的憤怒本身，而是關(guān)于死亡的部分。當(dāng)我們?cè)绞窍朕k法遏制憤怒，就越是彰顯了死亡的重重危險(xiǎn)。相反，當(dāng)認(rèn)識(shí)到憤怒是我們面對(duì)可能即將到來的死亡時(shí)出現(xiàn)的一種正常反應(yīng)，就已經(jīng)打散了一半的憤怒。

三是尋求“再保證”。

自小到大，我們就在“再保證”的滋養(yǎng)中安全地長(zhǎng)大。

這些“再保證”可能來自于一些神話故事，可能來自于我們的身邊人。它會(huì)暗示我們：在這個(gè)恐怖的世界中，我們不會(huì)無助地被拋棄，它幫助我們減少面對(duì)不確定時(shí)的恐懼和威脅感。

而這些滋養(yǎng)的最終意義在于讓我們生出自我再保證的能力，也就是“我確定我能把這件事處理好”。

可在面臨著極具不確定性的情境時(shí)，自我的“再保證”微乎其微，于是我們想要尋求“再保證”的愿望又強(qiáng)烈地萌生出來。

從形式上看，這些尋求是急切的、暴躁的、不知所措的，即怒不可遏的。但它的實(shí)質(zhì)卻是，拼命用盡最大的聲音和肢體動(dòng)作來確定我們能將眼前的這個(gè)情境完全搞定。

3

何怒不可為？

“怒”本身并不是一個(gè)完全的負(fù)性情緒。

我們都知道，憤怒時(shí)會(huì)釋放腎上腺素，腎上腺素會(huì)使心臟收縮力上升，使心臟、肝和筋骨的血管擴(kuò)張，皮膚、粘膜的血管收縮，是拯救瀕死的人或動(dòng)物的必備品。在臨床醫(yī)學(xué)中，腎上腺素有時(shí)會(huì)被直接注射到停跳的心臟中做急救，幫助心臟恢復(fù)跳動(dòng)。在進(jìn)化過程中，腎上腺素是為了提高攻擊性，為保衛(wèi)個(gè)人領(lǐng)地的動(dòng)物本能而生。

我們還知道，佛教中有怒目金剛。祂的主要任務(wù)是保護(hù)佛法教義及修行者免受邪惡力量的侵害。祂以憤怒的形象示人，是為了象征戰(zhàn)勝和摧毀無明、貪嗔癡等煩惱的力量，被視為無敵的護(hù)法神。祂憤怒的表情和威猛的形象旨在喚醒修行者內(nèi)心的勇氣和堅(jiān)定信念，幫助他們戰(zhàn)勝內(nèi)外的障礙，邁向解脫與智慧的境地。

從以上進(jìn)化與宗教的角度看去，的確不是所有的憤怒都不可取。

可另一方面，發(fā)怒之后，特別是與人起爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，我們常會(huì)出現(xiàn)臉紅脖子粗、心跳加快，甚至胸悶、心絞痛、眼前發(fā)黑、兩肋疼痛等等諸多情況，感覺肺都要“氣爆了”。尤其對(duì)女性來說，發(fā)怒之后，胸部、甲狀腺等處甚至?xí)杏艚Y(jié)。所以，在佛教中會(huì)講這些是嗔怒的果報(bào)，也就體現(xiàn)在了對(duì)自身的傷害上。

于是，更重要的問題是，什么樣的憤怒不可取呢？

可以從憤怒的動(dòng)機(jī)上去做一些區(qū)分。大體有兩種分類：

一、將憤怒轉(zhuǎn)化為正面力量的動(dòng)機(jī)。

就像怒目金剛，用怒趕走邪惡。在日常駕駛中，當(dāng)我們面對(duì)其他司機(jī)不合理、不正確的駕駛行為時(shí)，生出憤怒是自然而然的事情。此刻的憤怒能幫助我們第一時(shí)間做出回應(yīng)，我們?cè)谲嚴(yán)锪R一句臟話，又或者在躲避危險(xiǎn)之后，停車呼出幾口惡氣，都是合理而正確的應(yīng)對(duì)方式，如此，可輕松自在地繼續(xù)在路上，沒必要將自己打造成一個(gè)大肚能容天下事的圣賢，該罵就得罵。

二、將憤怒用作傷人、傷己的動(dòng)機(jī)。

不得不承認(rèn)，因?yàn)槟I上腺素的加持，我們?cè)趹嵟闆r下傷人的能力可能會(huì)比平靜時(shí)高出好多倍，對(duì)方畏懼的神情、回避的言行、敗下陣去的狀態(tài)，都讓我們立馬領(lǐng)略到憤怒的力量。

所以，有時(shí)我們甚至在利用憤怒去提高傷人的本領(lǐng)和強(qiáng)度。更甚至，我們還會(huì)利用憤怒來自虐，也就是傷己，讓自己的心臟一遍遍去承受毀滅性的力量。如果出于這樣的動(dòng)機(jī)，那憤怒就已經(jīng)完全誤入歧途不可取了。

4

減輕“怒”的傷害

承認(rèn)“怒”的來源和意義，對(duì)于安撫我們這顆本就戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的疲憊之心是有效的。當(dāng)忙碌了一天，行駛在擁堵的路上，面對(duì)無禮、混亂的情形，怒，值得被體諒。

可我們依然需要做一些什么，讓這些“怒”盡可能不去傷害到我們的身體，不要讓我們疲憊的內(nèi)心再去承受身體的疼痛：

一、怒之前，想想最壞結(jié)果。

就像文頭的我，沖下車的那一刻完全沒想到最壞的結(jié)果。

只覺得當(dāng)時(shí)我占了上風(fēng)，只看到眼下那位司機(jī)像是沉默狀態(tài)。我一丁點(diǎn)都沒去考慮假如他跟我一樣怒不可遏地沖下來，不講道理地對(duì)我一通輸出，不論是言語的還是身體的，我可能都無法承受。

所以，我只是碰巧遇到了最樂觀的情形——那位司機(jī)沉默到底，接受了我的瘋狂輸出。

如果我坐在車?yán)镱A(yù)想一下最壞結(jié)果，也許我會(huì)平靜一些，在車?yán)锎?10，然后下車拍照發(fā)給保險(xiǎn)經(jīng)理。

二、怒的時(shí)候，想想正在傷害誰。

我那位朋友的老公，那一刻的“怒”是可以被共情的，但真的不能被原諒。

因?yàn)槟且豢蹋龅氖莻ψ约?、妻子和孩子的完全錯(cuò)誤的行為。

而我們很多時(shí)候在“怒”的當(dāng)時(shí)不能立即停止，是因?yàn)槲覀冎幌肴ハ硎鼙┡瓗淼氖芘暗目旄?，像一個(gè)小嬰兒一樣對(duì)著不會(huì)走開的媽媽的乳頭憤怒考驗(yàn)。

有句話說，如果為了自己發(fā)怒，而且傷害了別人，是要下地獄的。

三、怒之后，想想自己哪里痛。

身體不會(huì)忘記，意味著身體永遠(yuǎn)是忠誠(chéng)的承受者。

可是，忠誠(chéng)是忠誠(chéng)，卻不會(huì)一直沉默。

當(dāng)我們已經(jīng)歷了憤怒，便應(yīng)當(dāng)給身體一些彌補(bǔ)和關(guān)照，至少我們需要知道哪里痛、哪里需要撫慰。

5

后記

其實(shí)，如果“路怒”也算一種心理健康問題的話，那每個(gè)司機(jī)朋友可能都或多或少有一點(diǎn)亞健康。雖然大部分司機(jī)的“路怒”，遠(yuǎn)沒有到“開斗氣車”、“提大鐵棍”的程度。但這種憤怒，又都是真實(shí)發(fā)生和存在的，是應(yīng)當(dāng)被心理學(xué)安撫的。

更進(jìn)一步，換個(gè)角度來說，我們都需要習(xí)得的是，面對(duì)別人的“路怒”，如何用心理學(xué)安撫自己別成為“受害者”。畢竟，理解可以幫助我們釋懷。

精神分析會(huì)讓我們?nèi)ダ斫?、去彌補(bǔ)發(fā)生的一切，但永遠(yuǎn)無法阻攔真正要發(fā)生的一切。如果“路怒”再一次來臨，請(qǐng)記得安撫自己。

由若杉老師帶領(lǐng)的自由寫作營(yíng)

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若杉

若杉心理創(chuàng)始人

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