發(fā)布7年來(lái)首次改款的Model 3煥新版，自預(yù)售起就熱度不減，自開(kāi)啟交付后話題度又攀高峰。尤其是最近，特斯拉賣到連上海超級(jí)工廠也“供不應(yīng)求”，引發(fā)車圈有工廠與沒(méi)有工廠的品牌共同迷思：

不是都說(shuō)冬天不適合開(kāi)電車嗎，怎么特斯拉銷量不降反增？

11月24日，在太原特斯拉中心舉辦的“一品新3晉，歲寒暖相逢”特斯拉Model3煥新版車型試駕會(huì)上，我們得到了這個(gè)問(wèn)題的答案。

Model 3全面煥新，冬季出行更安心

本次試駕會(huì)的重頭戲當(dāng)然是Model 3煥新版，這款原本就以“運(yùn)動(dòng)感”聞名的智能轎跑一改圓潤(rùn)的車頭，更新的車型輪廓優(yōu)化后更具凌厲的動(dòng)感，車頭大燈犀利的“眼神”顯得整車都“躍躍欲試”，頗具活力。得益于線條流暢度的增加，Model 3煥新版的風(fēng)阻系數(shù)來(lái)到0.22，大大提高了車輛續(xù)航。目前，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版擁有605公里（CLTC）的最高續(xù)航，Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)煥新版更是擁有713公里（CLTC）最高歷程，長(zhǎng)途自駕也能輕松拿捏。

比起外形輪廓的優(yōu)化，我更注重Model 3這款“小鋼炮”在駕駛操作上會(huì)帶來(lái)怎樣的驚喜。事實(shí)證明，Model 3煥新版沒(méi)有讓人失望。

與過(guò)去路感清晰、底盤(pán)緊致，操縱感極強(qiáng)的老款相比，Model 3煥新版在延續(xù)這些優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，全新調(diào)教了懸架系統(tǒng)，既能擁有絲滑的動(dòng)感駕駛，乘客在車上的舒適性也得到很大保障。無(wú)論是換道、轉(zhuǎn)彎還是路況變換，車身都十分穩(wěn)定平換。

此次更新后，多功能方向盤(pán)和屏幕換擋引發(fā)熱議。雖然屏幕換擋的確是很新鮮的操作，但是操作邏輯和物理檔桿是一致的。就像我們當(dāng)年都從按鍵手機(jī)更換為智能手機(jī)一樣，適應(yīng)過(guò)后也能輕松上手。

Model 3煥新版內(nèi)飾的更新照顧到了每一處感官，視覺(jué)上氛圍燈的加入已經(jīng)足夠驚艷；全新環(huán)抱式座艙和環(huán)保材質(zhì)讓車艙內(nèi)觸感溫和且具有質(zhì)感；在聽(tīng)覺(jué)上，車艙靜謐性也有很大提高，雙層靜音玻璃隔絕出了車內(nèi)一方小世界；后排可操控觸摸屏更是Model S/X同款“豪華增配”。

在試駕會(huì)上，我們也直觀看到了特斯拉的“真材實(shí)料”。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)白車身的展示，每一處安全都肉眼可見(jiàn)。值得一提的是，在本次全面升級(jí)后，Model 3煥新版還增配了遠(yuǎn)端安全氣囊，給“五星安全大滿貫”Model 3的安全性再度加碼。

而特斯拉之所以在冬天也能繼續(xù)暢銷的秘密，不僅僅是因?yàn)檫@些性能，更來(lái)自于特斯拉的“不走尋常路”。

特斯拉在傳統(tǒng)熱泵的運(yùn)行原理基礎(chǔ)上，用原創(chuàng)設(shè)計(jì)八通閥，充分“搬運(yùn)”環(huán)境余溫、電機(jī)與電池等余熱來(lái)進(jìn)行座艙制熱，把電車變成“御寒神器”。即便是在所謂“不適合開(kāi)電車”的冬天，依然保持充分的車輛續(xù)航。要知道，即便是在寒冷的北歐多國(guó)，特斯拉也是多國(guó)銷量冠軍。歐洲車主Ville Rinta還自駕特斯拉行駛3100公里穿越北極圈，據(jù)他說(shuō)，“全程沒(méi)有續(xù)航焦慮”；“穩(wěn)穩(wěn)行駛400公里后，15分鐘的超充補(bǔ)能，就足以繼續(xù)前行”

智能優(yōu)勢(shì)，也讓特斯拉“秀翻”一眾燃油車。上車前，可以用App提前調(diào)節(jié)好車內(nèi)溫度，打開(kāi)方向盤(pán)和座椅加熱，還可以在APP中提前開(kāi)啟“為車輛除霜”功能，消除冬日雨雪天氣帶來(lái)的視線遮擋。

Model 3煥新版的確如宣傳的那樣，好看、好開(kāi)、好舒適，既然Model 3煥新版坐擁“五星安全”，那產(chǎn)品也完全可以評(píng)一個(gè)“五星好評(píng)”。

構(gòu)建補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，助力暢行綠色山西

在保障產(chǎn)品力的同時(shí)，特斯拉也非常注重純電出行的生態(tài)建設(shè)。為了拓寬純電車的應(yīng)用場(chǎng)景，特斯拉在多年來(lái)都致力于充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，即便是這項(xiàng)工作一度給特斯拉帶來(lái)生存困難。

除了太原3座特斯拉門(mén)店外，特斯拉在山西已建成20座超級(jí)充電站，實(shí)現(xiàn)了對(duì)山西全省的超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋，連通了山西同周邊省市的出行線路。南至運(yùn)城、北至大同，貫通全省的“綠色路線”，可為車主省內(nèi)外出行提供盡善盡美的補(bǔ)能體驗(yàn)，打消里程焦慮，更推動(dòng)了當(dāng)?shù)啬茉崔D(zhuǎn)型。

山西能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中煤炭占比較重，能源轉(zhuǎn)型具有高度復(fù)雜性和艱巨性，除了政策推動(dòng)，也需要各行業(yè)的共同努力。特斯拉作為全球范圍內(nèi)新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新引領(lǐng)者，深耕山西市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了超級(jí)充電站的全省覆蓋。

未來(lái)，特斯拉還計(jì)劃將直營(yíng)服務(wù)推廣到朔州、陽(yáng)泉、運(yùn)城等地級(jí)市，把特斯拉高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貼心服輻射到更多消費(fèi)者，為車主補(bǔ)能增添便利、將節(jié)能減碳理念傳達(dá)給更多人，更將持續(xù)為山西的高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

特斯拉“供不應(yīng)求”，引薦試駕倒計(jì)時(shí)，入手已達(dá)黃金窗口期

近些年，新能源汽車相關(guān)優(yōu)惠政策也逐漸收緊。甚至在上海等城市，增程式汽車不再享受新能源汽車優(yōu)惠政策。根據(jù)今年6月多部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，從2024年1月1日起，新能源汽車的免稅額每輛不超過(guò)3萬(wàn)元。到了明年再買車，至少得多花2000塊。

而年前購(gòu)買特斯拉，配合引薦激勵(lì)正是入手好契機(jī)。

在12月31日前，購(gòu)車人通過(guò)好友引薦下訂Model S/X/Y車型，并在訂單有效期內(nèi)提車，可獲得尾款抵扣1750元，90天增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能免費(fèi)試用；作為引薦人的老車主，還可以獲得7000積分獎(jiǎng)勵(lì)，用于兌換超充里程、TeslaMic等多種好物。

此外，如果還在糾結(jié)，就抓緊時(shí)間到線下試駕。目前特斯拉的引薦試駕活動(dòng)期不足一周。12月1日前，車主每邀請(qǐng)一位好友前往門(mén)店完成任意車型試駕，即有機(jī)會(huì)贏取500積分獎(jiǎng)勵(lì)，且最多可獲取三次。從第四次引薦試駕開(kāi)始，可獲取的獎(jiǎng)勵(lì)為100積分。