車圈早有消息釋放，龍年新能源的第一槍，一定會是比亞迪開的，但是這槍開的屬實夠讓燃油車慌的一匹。

2月19日，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS、驅(qū)逐艦05的榮耀版車型上市，官方指導(dǎo)價7.98萬元起。此消息一出，瞬間引爆了整個車市并沖上了熱搜，比亞迪正式開啟了龍年的“首卷”。

比亞迪秦PLUS、驅(qū)逐艦05的榮耀版這兩臺車作為比亞迪雙雄出擊，等于對標(biāo)“燃油雙逸”軒逸、朗逸，這種市場對標(biāo)無疑是讓行業(yè)更加“內(nèi)卷”，也預(yù)示著比亞迪2024年不再對合資燃油車“手下留情”，為加速油轉(zhuǎn)電，比亞迪一開年就發(fā)起針對合資燃油車的“大決戰(zhàn)”，此次“決戰(zhàn)”能帶動整個汽車行業(yè)的產(chǎn)品升級，受益的是千萬消費(fèi)者，從而加快中國新能源車的普及。

電比油低，這是比亞迪的底氣！能夠做出這樣的價格“決戰(zhàn)”，是基于規(guī)模化效應(yīng)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，讓比亞迪有產(chǎn)品定價的主動權(quán)。第一方面得益于垂直整合、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，成為整個新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊；第二方面就是比亞迪的規(guī)?；?yīng)、成本控制能力愈發(fā)精進(jìn)，表面是產(chǎn)品的價格戰(zhàn)，實際上是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。

而這一次的比亞迪雙雄出擊，也真正做到了“降價不減配”，讓每一位用戶購買更加放心，這也得益于百萬級的保有量、成熟可靠的技術(shù)。比亞迪秦PLUS、驅(qū)逐艦05價格不僅下探到“7”字頭時代，還擁有超越同級燃油車更高的配置，真正做到了“既要又要還要”，也讓眾多車主對比亞迪的產(chǎn)品性價比有了更高的期待。

比亞迪的DM插電混動技術(shù)成為了這場價格決戰(zhàn)的制勝法寶。DM插電混動是燃油車的顛覆者，不但價格比燃油車低，還能可油可電，百公里油耗僅為3.8升，零百加速僅需7.3秒，這種電比油低的優(yōu)勢以及出色的性能表現(xiàn)，使得新能源汽車逐漸成為消費(fèi)者的首選。

比亞迪雙雄出擊

比亞迪DM插電混動車型累計銷售超320萬臺，這個勢頭下去會越來越好，同時我們也不難預(yù)見，DM插電混動已經(jīng)成為汽車行業(yè)技術(shù)的主流。

作為新能源汽車引領(lǐng)者，比亞迪也一直以實際行動踐行自己的品牌理念。比亞迪龍年打出的“王炸”，確實給整個汽車行業(yè)帶來了前所未有的震撼，而也只有比亞迪擁有核心技術(shù)品牌，才能夠打出這樣的“王炸”。

當(dāng)下，比亞迪正以降維打擊之姿加速行業(yè)“油轉(zhuǎn)電”的變革，我們也都看到了電車能夠完全取代燃油車的可能性和趨勢，所以，更加有理由相信比亞迪能夠繼續(xù)引領(lǐng)新能源汽車的發(fā)展潮流，帶動整個行業(yè)的產(chǎn)品升級。#7.98萬的比亞迪讓燃油車慌了#