近日，2024年中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館正式舉辦，主流車企、零部件企業(yè)高層以及行業(yè)專家紛紛出席，共同為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展出謀劃策。會上，比亞迪總裁王傳福、品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛就中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景發(fā)表了自己的觀點和看法，引發(fā)了業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。

新能源汽車滲透率或突破50%

王傳福表示，新能源汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，截止24年3月中國新能源汽車滲透率已突破到48.2%，按照這個速度發(fā)展，新能源汽車的滲透率可能會突破50%，甚至更高。也就是說，在王傳?？磥恚瑐鹘y(tǒng)燃油車已經(jīng)進入“生命倒計時”，未來將形成新能源汽車在市場的主導地位。

這一說法不無道理?；仡欉^去幾年新能源汽車的發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)，新能源汽車滲透率的提升與插電混動技術(shù)的發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。自從比亞迪推出DM-i以來，這一技術(shù)憑借3.8升的百公里油耗，7.3秒的零百加速，對燃油車形成了降維打擊，市場份額一路攀升。中國科學院院士歐陽明高也指出，當前插電混動囊括了燃油、插電、增程、純電動的所有功能，是名副其實的“全能選手”。

目前，插電混動車型的純電化趨勢開始顯現(xiàn)，電池容量越來越高、純電續(xù)航越來越長、配備直流快充，這些變化使得插電混動車型的便利性、經(jīng)濟性進一步提升。更重要的是，在產(chǎn)品力全方位碾壓燃油車的情況下，插電混動車型還擁有比傳統(tǒng)燃油車更低的售價和更高的配置。在此情況之下，新能源汽車勢必會完成對燃油車的“革命”，成為市場的主流。

智能化下半場正在換擋提速

早在2018年，王傳福就提出了“汽車產(chǎn)業(yè)競爭上半場是電動化，下半場是智能化”的概念，如今這一概念已經(jīng)成為了行業(yè)共識。在此次論壇上，王傳福針對智能化又作出了新的判斷，他表示：“電動化上半場已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，智能化的下半場正在換檔提速，未來智電融合的整車智能是發(fā)展方向，只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓?！?/p>

事實上，比亞迪也正朝著王傳福所指引的方向在行動。今年年初，比亞迪發(fā)布了璇璣架構(gòu)，這一架構(gòu)的特點是打破了車控、智駕、智倉的固有框架，把整車作為高級智慧體，提供安全高效的協(xié)同交互。舉個例子，火遍全網(wǎng)的仰望U8（參數(shù)丨圖片）就是將智能化和電動化進行了融合，強大的感知系統(tǒng)、計算系統(tǒng)配合四輪獨立電機，打造出了易四方泊車、高速爆胎控制、賽道無人駕駛等高度創(chuàng)新的顛覆性功能，形成電動化和智能化高效融合的駕駛體驗，也為汽車智能化發(fā)展指明了新方向，加速了汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

中國品牌攜手打造世界級汽車品牌

近兩年，汽車行業(yè)的內(nèi)卷加劇，市場競爭進入白熱化的階段，出現(xiàn)了一些惡性競爭的行為。針對這一情況，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示：“如果是卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷營銷、卷服務(wù)，甚至卷價格，我覺得無可厚非。但如果是卷下限，沒有底線，搞一些黑的動作的話，講不講武德先放一邊，很多時候是違法違規(guī)的。所以我們建議不要下黑手，要多攜手”，“比亞迪也倡議，更多中國汽車品牌攜手一起，共同打造令人尊敬的世界級品牌”。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一百多年，中國汽車品牌一直扮演著跟隨者的角色，如今終于攻守易型，中國汽車產(chǎn)業(yè)依靠新能源、智能化站在了時代潮頭。我們也相信，在眾多中國品牌的攜手努力之下，中國汽車會駛向全世界。