現(xiàn)階段中國汽車工業(yè)正處在高速發(fā)展期，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都在新能源時代馬不停蹄。他們忙著如何增加續(xù)航、如何做好三電系統(tǒng)、如何升級智艙智駕。當(dāng)然在這些層面的追求無可厚非，但是我們終究不能忘記汽車最為根本的安全性問題。這是一款車能夠在市場立足的根本，也是中國汽車消費者購車最為關(guān)注的層面。最近，有一款車型在安全性上的表現(xiàn)吸引了我的注意。這臺車進行了翻滾、槍擊“暴力蹂躪”測試，依然能夠扛得住，這款車型就是定位禮賓級大七座SUV的星途攬月（參數(shù)丨圖片）。

之前我們了解一款車的安全性問題，主要通過碰撞測試，以其接受撞擊的抵抗程度來判斷，或者是在真實的事故中了解到一款車的被動安全能力。而星途攬月是在線上直播間數(shù)十萬觀眾的見證下，從25米高的山頂45°的陡坡上翻滾8圈落地，重力勢能產(chǎn)生的重壓隨翻滾不斷疊加，車身側(cè)面、正面接連遭遇重擊，這樣的測試是非?？鋸埖?。然而星途攬月車身結(jié)構(gòu)依然保持完整，約束系統(tǒng)及時有效發(fā)揮作用，車門可正常打開，結(jié)構(gòu)表現(xiàn)、約束表現(xiàn)、功能表現(xiàn)均獲得“優(yōu)秀”測評成績。要知道，這種峰頂翻滾測試的條件是非常嚴苛的，與平地上的翻滾測試不同的是，從25米高的山坡上往下翻滾，每一次翻滾的沖擊力會越來越強，因此對于車身結(jié)構(gòu)挑戰(zhàn)極大。我們可以觀察到，星途攬月在車身開始翻滾且觸地之前，安全氣簾、氣囊已經(jīng)打開，并且在翻滾落地后氣囊仍能維持一定的保壓，這對于保護乘員安全極為重要。車輛在翻滾過程中也沒有出現(xiàn)車門打開的情況，同時燃油系統(tǒng)在翻滾過程中沒有發(fā)生泄露、也沒有出現(xiàn)明火?？梢哉f這次直觀的測試很好地向世界展現(xiàn)了星途攬月在安全上的硬核實力，也讓消費者看到了什么才是一臺豪華車最該有的品質(zhì)，安全才是最大的豪華。

如果翻滾測試是對結(jié)構(gòu)的考驗，那么槍擊測試是對用料上的極限檢驗了。在視頻中我們觀察到，星途攬月B柱鋼梁即使受到cz-512步槍、貝加爾雙管獵槍連續(xù)射擊，除了留下淺淺的彈坑，仍然保持原本樣態(tài)，堅硬程度令人驚訝。相比于碰撞測試，子彈射擊這種受力面小、高速撞擊的方式，對鋼梁的考驗更大，此次B柱槍擊測試更加直觀展現(xiàn)了星途攬月車身關(guān)鍵部位的強大抗撞擊能力。

我們都知道奇瑞一直以來都是技術(shù)狂魔，在安全性上同樣是頂級的。從槍擊測試中的B柱來看，星途攬月不僅在鋼材上使用了熱成型鋼，并且采用了熱沖壓技術(shù)（UHHSP），使得抗拉強度超過1500MPa，比一般核潛艇上的用料還硬，而且整個B柱是由三層構(gòu)成，這樣就極大的提升了B柱的結(jié)構(gòu)強度。

從翻滾測試后依然保持完整的車身結(jié)構(gòu)上看，星途攬月的白車身采用籠式吸能太空艙設(shè)計,根據(jù)多種碰撞工況,在車頭部位設(shè)計上中下三條載荷傳遞路徑,在關(guān)鍵受力部位采用高強度支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計,內(nèi)部構(gòu)造更加堅固、穩(wěn)定。除此之外，攬月從零件到骨架,采用國際先進工裝匹配技術(shù)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)制造,追求1mm車身品質(zhì),同時滿足Euro NCAP、IIHS、FMVSS國際頂級安全標(biāo)準(zhǔn)。而且,星途攬月誕生于中國品牌建設(shè)最早、規(guī)模最大、功能最齊全的碰撞安全試驗室,在研發(fā)過程中歷經(jīng)100萬小時+計算模擬、1000余次仿真、62次整車碰撞試驗,并斬獲TOP Safety雙車碰撞測試近乎滿分成績,獲得C-NCAP五星碰撞安全認證。

眾所周知，現(xiàn)在的汽車市場極為內(nèi)卷，車企之間卷配置卷價格卷續(xù)航，這對于消費者來說或許是一件好事。但與此同時大家萬萬不能忽略對于汽車安全性的考量。星途攬月的這兩項硬核測試再次給我們提了個醒，汽車安全是最大的豪華，也是選車的根本底線。