時(shí)至今日，再也不會(huì)有人笑看當(dāng)年一心想要造車的“電池商家”。

1995年，比亞迪開(kāi)始研發(fā)并生產(chǎn)等離子電池，憑借在電池方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪成功“出圈”，成為行業(yè)一哥。

2003年，比亞迪陳紅收購(gòu)秦川汽車，正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，許多人卻笑話比亞迪“不務(wù)正業(yè)”。

時(shí)過(guò)境遷，20多年來(lái)的努力，成就了世界第一大新能源汽車品牌，影響力甚至超越了特斯拉，連馬斯克也多次稱贊比亞迪“確實(shí)非常有競(jìng)爭(zhēng)力”？

2011年的時(shí)候，一檔外國(guó)節(jié)目采訪了馬斯克，問(wèn)他怎么看潛在對(duì)手比亞迪。

當(dāng)時(shí)的馬斯克放聲大笑，主持人接著問(wèn)道，“是否沒(méi)將比亞迪當(dāng)作對(duì)手？”

馬斯克回應(yīng)“是的”。

10年時(shí)間彈指一揮，但不斷突破的比亞迪，卻成為了行業(yè)一哥，并且多次公開(kāi)宣布“走出去”。

比亞迪如今在全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有門店，車迷可謂是遍布全世界，中國(guó)汽車全球化進(jìn)程再加速，但它始終堅(jiān)信自己是“中國(guó)制造”，并且一直希望中國(guó)制造能夠走出國(guó)門，走向世界。

7月2號(hào)，比亞迪發(fā)布了新的宣傳片，起初只是想慶祝泰國(guó)工廠竣工，并且慶祝比亞迪第800萬(wàn)輛新能源下線。

但沒(méi)成想，此宣傳片卻引起了許多爆款國(guó)貨的共鳴。

公?；貞?yīng)，“中國(guó)品牌的故事需要更多人來(lái)書寫?！?/p>

海信回應(yīng)，“1996年海信出海南非時(shí)，就懷揣著打造世界級(jí)品牌的夢(mèng)想，如今海信第三次成為歐洲杯合作伙伴，致敬所有中國(guó)品牌”。

全友家居回應(yīng)，“大國(guó)崛起，品牌崛起，讓中國(guó)制造成為世界驕傲”。

喝彩的中國(guó)品牌太多太多，而且都是本款國(guó)貨，仔細(xì)分析才知道，其實(shí)這些品牌如今在國(guó)外也都非常爆火，但他們的過(guò)往，卻無(wú)人述說(shuō)。

中國(guó)制造想要走紅世界，難度真的很大，靠著老一輩人的點(diǎn)滴努力才換來(lái)了如今的成績(jī)，用“無(wú)謂向前”來(lái)形容，一點(diǎn)都不為過(guò)。

最后，希望所有中國(guó)品牌，都能夠擁有這片“海闊天空”！