莫欺少年窮！

告訴一個(gè)大家“悶聲發(fā)大財(cái)”的消息。

不知道大家還記不記得“中國(guó)制造2025”這個(gè)詞。

早在2015年，我國(guó)就提出了一個(gè)制造業(yè)“崛起計(jì)劃”，時(shí)間定在了2025年。

那是因?yàn)?，?015年的時(shí)候，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，并且作為全球最大的制造國(guó)，我們卻在許多高端制造領(lǐng)域，處于“被動(dòng)”地位。

當(dāng)時(shí)的高端飛機(jī)，我們沒(méi)有，手機(jī)操作系統(tǒng)也沒(méi)有，甚至日常使用最多的手機(jī)和電腦，芯片都是外國(guó)造。

這些東西，一旦被限制，可以說(shuō)我們的生活馬上就會(huì)受到影響，甚至發(fā)展都會(huì)因此而停滯。

基于此，在2015年的時(shí)候，定制了一個(gè)10年計(jì)劃，累計(jì)在260多個(gè)領(lǐng)域制定了“突圍”目標(biāo)。

如今，距離2025年已不足一年，我們當(dāng)年制定的“中國(guó)制造2025”計(jì)劃，也已實(shí)現(xiàn)超過(guò)了86%。

可以說(shuō)，不知不覺(jué)之間，我們的制造業(yè)已經(jīng)徹底走出了被“制約”的困境，走出了屬于自己的一片天。

這樣的說(shuō)法，并不是空穴來(lái)風(fēng)，而是有著真實(shí)的數(shù)據(jù)作為支撐。就拿當(dāng)下大火的汽車(chē)制造來(lái)說(shuō)，我國(guó)上半年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1389.1萬(wàn)輛和1404.7萬(wàn)輛，取得的成就可謂是舉世矚目。

曾幾何時(shí)，誰(shuí)要說(shuō)中國(guó)造汽車(chē)將來(lái)會(huì)暢銷(xiāo)海內(nèi)外，估計(jì)誰(shuí)也不會(huì)相信，還得說(shuō)這個(gè)人瘋了?？扇缃瘢覀冎圃斓钠?chē)徹底“紅透半邊天”，今年上半年，我們國(guó)產(chǎn)汽車(chē)上半年銷(xiāo)量前十中，進(jìn)入6席，其中比亞迪甚至超越大眾將近34萬(wàn)輛，而整個(gè)上半年豐田在我國(guó)，銷(xiāo)量才只有64.47萬(wàn)輛。

上半年，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了1607145輛，甚至海外銷(xiāo)量比很多合資車(chē)在咱們本土銷(xiāo)量還要高，如今比亞迪在海外工廠眾多，泰國(guó)、烏茲別克斯坦等國(guó)的產(chǎn)能也逐漸上來(lái)了，甚至7月8號(hào)還正式?jīng)Q定投資10億美元在土耳其建廠。

比亞迪其實(shí)也只是我們國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的一個(gè)縮影，如今中國(guó)汽車(chē)在國(guó)外非常受歡迎，中國(guó)汽車(chē)品牌實(shí)力盡顯。

與此同時(shí)，我們當(dāng)下在芯片、5G、航空航天領(lǐng)域都有了重大突破，新核電特高壓等技術(shù)在全球范圍內(nèi)來(lái)說(shuō)也都是獨(dú)一無(wú)二的，技術(shù)高端能力滿(mǎn)滿(mǎn)。

其實(shí)，雖然“中國(guó)制造2025”計(jì)劃或許并不會(huì)全部完成，但哪怕截止到現(xiàn)在，我們都已取得了不菲成績(jī)，甚至我相信，不遠(yuǎn)的將來(lái)，光刻機(jī)、半導(dǎo)體等領(lǐng)域，我們也一定會(huì)迎來(lái)突破。

最后我相信，在比亞迪、大疆、小米、華為等一系列的制造大企帶領(lǐng)下，在不斷的技術(shù)迭代互相競(jìng)爭(zhēng)之下，我們制造業(yè)一定能夠突出重圍，帶領(lǐng)我們重現(xiàn)那萬(wàn)邦來(lái)喝的盛世！