曾經(jīng)，你可以質(zhì)疑比亞迪，無感比亞迪，甚至看不起比亞迪，但在現(xiàn)如今，我相信不會(huì)有任何一個(gè)聰明的人會(huì)這么去做，因?yàn)楸葋喌辖裉烊〉玫某删停缫巡豢赏斩Z。

引用網(wǎng)友的一句玩笑話，“曾經(jīng)你愛搭不理，如今你高攀不起”，雖然對(duì)于消費(fèi)者而言，比亞迪的依然親民，但是對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，比亞迪已然從“弟弟”變成了高山。

不僅銷量遙遙領(lǐng)先

技術(shù)和格局也是行業(yè)翹楚

2023年全年，比亞迪全年銷售汽車302.4萬輛，同比增長(zhǎng)62%，市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升。轉(zhuǎn)眼到了2024年，比亞迪在上半年又累計(jì)銷售了160.70萬輛，實(shí)現(xiàn)了28.46%的同比增長(zhǎng)。其中，純電動(dòng)汽車銷量為72.62萬輛，增長(zhǎng)17.73%；而插電式混合動(dòng)力車型的銷量更是達(dá)到88.10萬輛，同比激增39.54%。這樣的搶眼成績(jī)，繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)車市。

通過今年上半年中國(guó)汽車的銷量數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場(chǎng)滲透率已突破了50%。其中，比亞迪作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，旗下新能源汽車銷量占比也在不斷提升。其中比亞迪的純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到了72.62萬輛，同比增長(zhǎng)17.73%；插電式混合動(dòng)力車型銷售88.10萬輛，同比增長(zhǎng)39.54%。這表明，比亞迪旗下的插混車型已正式超越純電動(dòng)汽車。

除了銷量第一，比亞迪在成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)車企霸主后，也不斷影響著全行業(yè)的發(fā)展。在最近舉辦的2024中國(guó)汽車論壇上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛提到中國(guó)汽車業(yè)正呈現(xiàn)出“越卷越強(qiáng)”態(tài)勢(shì)，呼吁同行互助共塑品牌形象。

李云飛在論壇上指出，當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)呈現(xiàn)出“越卷越強(qiáng)，越卷越好”的態(tài)勢(shì)。具體表現(xiàn)為：技術(shù)越卷越強(qiáng)，產(chǎn)品越卷越好，服務(wù)越卷越好，品質(zhì)越卷越硬，市占率越卷越高，出口越卷越多。

而面對(duì)行業(yè)內(nèi)越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，比亞迪也毫無懼意，更無怨言，而是將其視為砥礪前行的強(qiáng)大動(dòng)力。只要競(jìng)爭(zhēng)不是惡性內(nèi)耗，就能激發(fā)創(chuàng)新思維、是提升產(chǎn)品品質(zhì)的強(qiáng)效催化劑。這種積極擁抱“內(nèi)卷”的態(tài)度，也為當(dāng)下越來越浮躁的市場(chǎng)環(huán)境，注入了新的活力。

當(dāng)然，比亞迪的野心不止于銷量數(shù)字上，在論壇上，比亞迪也分享了對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展的理解，他們清醒地看到，中國(guó)汽車品牌并非孤立的個(gè)體形象，而是一個(gè)代表著中國(guó)制造實(shí)力的形象。如果說銷量?jī)?nèi)卷是第一層，那么這種認(rèn)知至少在第三層以上。這不僅超越了狹隘的品牌競(jìng)爭(zhēng)，也展現(xiàn)出一種全局的視野和擔(dān)當(dāng)。

此外，在談到中國(guó)汽車品牌出海的戰(zhàn)略時(shí)，李云飛也提到中國(guó)車企目前迎來了關(guān)鍵的戰(zhàn)略機(jī)遇期。任何企業(yè)在海外發(fā)展歷程中，都會(huì)遭遇到諸多難以預(yù)料卻又無法逃避的問題。既要做好自身，也要攜手應(yīng)對(duì)。比亞迪熱切呼吁同行們攜手互助、相互激勵(lì)，共同塑造中國(guó)汽車品牌的卓越形象，致力打造令人尊敬的世界級(jí)品牌，讓全世界切實(shí)領(lǐng)略到中國(guó)汽車的強(qiáng)大力量。

既然要代表中國(guó)汽車的形象，那么就離不開在技術(shù)上的不斷精進(jìn)。在新產(chǎn)品的研發(fā)方面，比亞迪始終保持高投入。他們深知技術(shù)是支撐品牌銷量的核心，只有不斷創(chuàng)新，才能滿足消費(fèi)者需求。比亞迪憑借研發(fā)優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等方面成果顯著。

就比如在動(dòng)力電池供應(yīng)商的裝機(jī)量排行榜中，弗迪電池以 40051MWh 的裝機(jī)量占據(jù) 28.6%的市場(chǎng)份額，與寧德時(shí)代形成雙雄鼎立。在電機(jī)控制器供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜里，弗迪動(dòng)力以 1185421 套的裝機(jī)量位居榜首，占據(jù) 31.0%的市場(chǎng)份額。雖然歐美列強(qiáng)變著法子對(duì)中國(guó)新能源汽車圍追堵截，但是技術(shù)優(yōu)勢(shì)在那兒擺著，還是受到國(guó)外大廠的爭(zhēng)相合作，這就是不斷創(chuàng)新的意義。

在智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面，比亞迪推出了全新的DiLink 4.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，集成了更先進(jìn)的人工智能技術(shù)，提供了更加智能的語音交互、自動(dòng)駕駛輔助和個(gè)性化服務(wù)。在輕量化和能效優(yōu)化方面，比亞迪也取得了顯著成果，例如采用更多的高強(qiáng)度材料和先進(jìn)的制造工藝，成功減輕了車身重量，提高了整車的能源利用效率，進(jìn)一步提升了電動(dòng)車的續(xù)航里程。

不得不說，比亞迪能在2024年上半年的銷量表現(xiàn)和技術(shù)成就，離不開多年來持續(xù)創(chuàng)新和市場(chǎng)深耕。即便在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，比亞迪仍然憑借扎實(shí)的技術(shù)底子和敏銳的市場(chǎng)洞察，不斷書寫著屬于自己的輝煌篇章。展望未來，砥礪前行的比亞迪有望在全球新能源汽車舞臺(tái)上扮演更舉足輕重的角色。