隨著全球環(huán)保政策的趨嚴(yán)和新能源汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，中國車企當(dāng)前迎來了大機(jī)遇。特別是在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，汽車“出海”已不再是一場選擇游戲，而是一種必然趨勢。而在不久前，零跑汽車首批T03和C10電動車型已駛向歐洲市場，預(yù)計9月份將陸續(xù)在歐洲9個國家上市銷售。那么面對歐洲競爭激烈的微型車市場，特別是直面菲亞特500（參數(shù)丨圖片）e、SMART FORTWO等熱銷車型，零跑T03會有勝算嗎？而大頭的回答是肯定的。原因有如下幾點：

一、價格優(yōu)勢明顯

首先在價格上，雖然目前還不清楚零跑T03在歐洲的終端售價，但是以零跑T03在國內(nèi)僅為4.99萬元起的售價來看，即便是再加上出口成本等各種費用，新車在歐洲市場的價格也不會超過10萬元；而對比歐洲市場當(dāng)前同級別微型車（例如菲亞特500e，售價29950歐元，約合人民幣23.37萬元）來說，零跑T03與它們至少會有2-3萬歐元的差價，可以看到零跑T03的價格優(yōu)勢明顯，這對于經(jīng)濟(jì)實用型需求為主的歐洲消費者而言，零跑T03的性價比會更高一些。

二、智能科技亮點十足

其次，雖然零跑T03是定位一款微型車，但是在智能科技配置上還是很有亮點的。走進(jìn)車內(nèi)，零跑T03在中控臺上配備大尺寸的全液晶儀表與中控屏，科技感不錯；同時三幅式方向盤搭配扁平設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口，皮質(zhì)包裹的座椅和厚實的坐墊，乘坐體驗也比較舒適。

除此之外，零跑T03的中控屏內(nèi)還搭載Leapmotor OS 智能交互系統(tǒng)，擁有“小零”語音免喚醒、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能。例如想要調(diào)整空調(diào)溫度，可以直接喚醒小零說一聲“將空調(diào)溫度調(diào)整到24度”即可。

而在智能駕駛層面，零跑T03搭載了包括倒車影像，定速巡航等輔助駕駛系統(tǒng)，當(dāng)行駛在高速時，開啟定速巡航，可以降低駕駛疲勞。而反觀歐洲市場同級別的微型車，基本上只擁有導(dǎo)航、語音識別、藍(lán)牙連接等基礎(chǔ)功能，相比來看，零跑T03的智能化豐富度上會更好些。

三、超大空間，行車更安全

除了價格和智能科技之外，零跑T03的整體設(shè)計也符合當(dāng)下主流喜好。零跑T03整體采用曲面美學(xué)設(shè)計，前臉配備星環(huán)式大燈輪廓，車側(cè)搭配貫穿式腰線，車尾采用圓潤造型，看起來比較呆萌可愛。

與此同時，零跑T03還擁有超3.6米的車長以及2.4米的軸距，并且還采用了五門四座設(shè)計，車內(nèi)的駕乘空間比較大，1米7的個頭坐進(jìn)去，膝部還有兩拳的空間。與此同時，車內(nèi)的空間布局也比較靈活，除了標(biāo)配容量達(dá)210升的后備箱之外，零跑T03還可以將第二排座椅放倒，將后備箱空間擴(kuò)大到508L。

而在主被動安全配置上，零跑T03的表現(xiàn)也不錯。不僅標(biāo)配防撞鋼梁、主副駕駛座椅安全氣囊等硬件，而且還擁有ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)等軟件，日常駕駛比較安全。特別是零跑T03還配備了歐洲同級別微型車少有的自動頭燈功能，可以在一定程度上提升行車安全。

四、動力性能優(yōu)秀，無續(xù)航里程焦慮

最后就是在動力性能和續(xù)航里程方面，零跑T03一樣表現(xiàn)不錯。以零跑T03 403舒享版為例，車輛配備最大功率80kW的驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到158N·m，這個性能參數(shù)相比歐洲同級別車型要好不少。值得一提的是，零跑T03在0至50km/h加速僅需4.1秒，在等紅綠燈時，一腳電門就能擁有不錯的駕駛快感，比較迎合當(dāng)下歐洲年輕消費者喜愛駕控的用車需求。

除此之外，零跑T03還可以配備最大容量為41.3kWh電池模組，在CLTC工況下，純電續(xù)航里程最高可達(dá)403km；同時，零跑T03還具備快充能力，36分鐘可以將電量從30%補(bǔ)能到80%，幾乎沒有太大的續(xù)航里程焦慮。特別是零跑T03還擁有多種續(xù)航版本要車型，可以更好的滿足用戶的各種用車需求。

大頭總結(jié)

總的來說，作為零跑汽車出海的“排頭兵”，零跑T03在外觀設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感、智能配置以及動力性能等諸多方面，相比同級別其他歐洲車型優(yōu)勢明顯，特別是其極具競爭力的價格優(yōu)勢，大頭覺得，在面對諸如菲亞特500e、SMART FORTWO等車型，勝算還是比較大的。大家覺得呢？歡迎留言討論。