中國第一汽車科技作者Erik的第215篇文章

11月14日，200萬買了邁巴赫，提車10天便漏水的車主@周艾倫Alannnn發(fā)文稱，經協(xié)商，奔馳同意向他贈送3年整車延保及3A3B保養(yǎng)套餐，該糾紛已圓滿解決。

事情的經過是：

7月1日他花215萬全款購買了一輛全新邁巴赫GLS480。提車兩天后發(fā)現(xiàn)中控異響，7月11日前往4S店檢測未查出異常。當天下雨，回程途中發(fā)現(xiàn)副駕駛A柱漏水，再次去4S店，車內飾被大規(guī)模拆解。

車主提出貼錢換車，4S店給出的估價為135-150萬元，相當于10天就折損了近80萬元，這讓他無法認同。10月12日下午，涉事車輛經銷商針對該事件發(fā)布情況說明。聲明中稱，經廠家和該公司綜合技術研判，建議客戶進行針對性維修，但遭到了客戶的強烈反對，因此拆檢維修工作停滯至今。

隨后，該公司承諾客戶會在在解決方案中會充分考慮拆檢產生的損失，給出合情合理解決方案，不會讓客戶權益受損。但客戶一直拒絕授權。

一句話總結：新車到手10天漏水，4s店給出80萬估值損失，還要強摁著用戶修修補補算球。

這你能受得了？

新車貶值的速度，比房價下跌的速度都快，快趕上股市消失術了。

但車主跟汽車品牌對剛，從來都是雞蛋碰石頭。

前兩天問界M7車主跟賽力斯打官司，還沒開庭，就已經花了10多萬了，也就是車主有錢有閑，又較真，不然普通人根本承受不起法律成本。

而汽車品牌方，雇傭的法務部工資，一個月都不止10萬。

你想著是公平正義得到生長，車企想的是讓你閉嘴。

奔馳不懂人情世故

買了漏水邁巴赫的車主，四下求告，都無人問津，所以距離事發(fā)快一個月的時候，在8月6日，車主在網絡上通過名為“漏水車車主”的社交賬號，講述了自己的購車及遭遇漏水問題的經歷，并發(fā)布了用三色防水雨布遮蓋車頂?shù)倪~巴赫照片和視頻，此事在網絡上迅速發(fā)酵。

很多車主也開始響應車主，不少邁巴赫車主的模仿，還有網友穿上三色雨布做的衣服進行聲援。

但直到2個月后的10月12日下午，涉事車輛經銷商針對該事件發(fā)布情況說明。

態(tài)度傲慢，所以車主才拒不簽署。

但即使到今天，邁巴赫微博的熱度也有三千萬。

這已經是幾度紅了。

在狀告華為，賽力斯投訴，凡人自渡一文中，問界車主說了一句話：我發(fā)了多少帖，華為沒有出來回應，都是賽力斯回應。

問界的車是7月6號撞的，賽力斯汽車是在11月7號發(fā)布《關于網傳廣州問界M7事故鑒定的聲明》。

事情過了4個月，才剛剛進入公眾視野，但實際上也沒有多少熱搜。

如果只從問界的微博熱搜度上來看，奔馳的公關確實有太多要學的了，一點兒也不懂人情世故。

被拉下臺的高中生

昨天，一段發(fā)生在云南文山壯族苗族自治州富寧縣某高中藝術節(jié)開幕式上的視頻，引爆了網絡。

一學生質問學?！?strong>有錢修草堂沒錢修宿舍”。在發(fā)言過程中有白衣男子上臺試圖搶奪話筒，隨后學生跳下主席臺繼續(xù)發(fā)言，之后數(shù)人上場將該學生帶離。

這是新聞報道的句式，但看過視頻的都知道，是學生站在臺上發(fā)言的時候，話筒直接被閉麥了。

然后學生丟掉話筒，聲嘶力竭的對著臺下喊出心聲。

一伙成年人上去強拉硬拽，把高中生扯下臺。

高中生再次跑上臺，呼喊。

一群中年男性，像老鷹捉小雞一樣圍了上去，物理性閉麥。

有記者聯(lián)系上了涉事學校一老師，對方稱學生所述與事實不符。

另一位老師則表示涉事學生并未受責罰。

今天校方相關的回應出來了，草堂是公益性的，學生宿舍也維護了，10人間挺正規(guī)的。

與事實不符，這五個字幾乎成了現(xiàn)在所有公司官方的回復模板。

當然我看到的是，當這位勇敢的高中生在臺上為自己的權益吶喊的時候，臺下的學生并沒有一起給他壯聲勢。

2021年由唐恬作詞，錢雷作曲，陳奕迅演唱的《孤勇者》，成為了游戲《英雄聯(lián)盟》衍生動畫《英雄聯(lián)盟：雙城之戰(zhàn)》的中文主題曲。

本來只是一首游戲主打歌，但在二次元的B站卻徹底爆了，各種翻唱版本被演繹。

里面有幾句歌詞特別戳人：

以最卑微的夢

致那黑夜中的嗚咽與怒吼

誰說站在光里的才算英雄

他們說 要戒了你的狂

就像擦掉了污垢

他們說 要順臺階而上

而代價是低頭

那就讓我 不可 乘風

你一樣驕傲著 那種孤勇

誰說對弈平凡的不算英雄

把BBA一把干掉

現(xiàn)在，邁巴赫車主已經把“漏水車車主”改成了“周艾倫”，并且除了糾紛解決聲明，他已經下架了所有邁巴赫維權視頻。從他開始維權到現(xiàn)在圓滿解決歷經了近1個半月的時間，從40個粉絲漲粉至68.3萬。

微博上也看不到任何內容了。

但有回復總比沒回復的好。

去年國內傳統(tǒng)豪華乘用車品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）仍然是全球市場中最大的單一市場，中國市場對奔馳、寶馬、奧迪三大品牌的銷量貢獻均超過了三成，最高的奧迪達到了近四成。

BBA在中國市場的乘用車銷量累計達到了229.11萬輛。

按地區(qū)劃分，中國依舊是奔馳的第一大單一市場。

理想汽車高級副總裁鄒良軍說：今年要挑戰(zhàn)銷量超過BBA，成為中國市場銷量第一的豪華品牌。他還提到，中國新能源品牌不應該“內卷”，而是應該一起去爭奪BBA等豪華品牌的銷量，然后一起出海，這才是中國汽車的星辰大海。

華為常務董事、汽車智能解決方案BU董事長余承東也曾多次公開表示，要把BBA“一把干掉”。

干不干得掉，對于用戶來說，其實買車的錢不過是從一個口袋，轉到了另一個口袋，沒什么區(qū)別。

區(qū)別的是汽車出了問題，怎么辦。

買車前要不要先起號，做個博主，權當買了份保險。

如果你有這心思，作為過來人，哥哥還是勸你，素人出道，要選一些不容被封的賽道。

畢竟機智如我，都得留個備胎號~