預(yù)售37.98萬，坦克500（參數(shù)丨圖片）Hi4-Z正式啟動(dòng)預(yù)售。該車目前僅提供一個(gè)車型，采用2.0T+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，零百加速僅需4.6s。坦克500Hi4-Z的定位是一臺(tái)泛越野車，這個(gè)詞的意思其實(shí)就是該車可以更好的兼顧城市通勤和越野的多場(chǎng)景需求，另外它和Hi4-T的架構(gòu)也有一些區(qū)別，下面跟著言Sir一起了解一下吧。

我們先來看看外觀，坦克500Hi4-Z的外觀其實(shí)變化不大，與目前在售的坦克500Hi4-T是基本一致的，前臉配有大尺寸橫幅式中網(wǎng)和前大燈，給人一種很有沖擊力的視覺感受。

側(cè)面來看，整臺(tái)車的設(shè)計(jì)與目前在售的坦克500Hi4-T也是保持一致的，整體造型非常方正。尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別是5078/1934/1905mm，軸距是2850mm。另外從發(fā)布會(huì)來看，這臺(tái)車還提供了紅白拼色的車身顏色，采用從車頭白到車尾紅的漸變效果，這個(gè)配色我覺得還是很喜慶很個(gè)性的。

車尾造型也沒有任何變化，尾燈采用長(zhǎng)條的縱向布局，后備箱采用側(cè)開門的方式，并配有外掛式備胎。另外就是這個(gè)紅屁股，真的太吸引眼球了，紅的都發(fā)亮了。

內(nèi)飾方面，與目前在售的坦克500Hi4-T也是保持一致的，配有12.3英寸的全液晶儀表、14.6英寸的中控屏和7英寸的后排娛樂屏。另外還有比如L2的駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車和石英鐘表等。

動(dòng)力方面，這是該車的最大特點(diǎn)，坦克500Hi4-Z采用了2.0T+雙電機(jī)的組合，配有3檔DHT+無極變速箱，系統(tǒng)綜合功率可以達(dá)到640kW，系統(tǒng)綜合扭矩可以達(dá)到1195N·m，零百加速僅需4.6s。續(xù)航方面，該車將搭載一塊59.05kWh的電池組，WLTC純電續(xù)航有201km。

這里跟大家講一下它和Hi4-T架構(gòu)的區(qū)別，目前在售的很多坦克車型搭載的都是Hi4-T，這種架構(gòu)更注重越野性能，新能源只不過是輔助的作用，而且電池包的布局也更偏向強(qiáng)越野的場(chǎng)景。但是后來坦克通過用戶調(diào)研發(fā)現(xiàn)，其實(shí)很多消費(fèi)者更想要一臺(tái)續(xù)航更長(zhǎng)，更適合城市通勤代步的車，越野只需要偶爾兼顧一下，但是還不能犧牲掉越野性能，所以坦克就開發(fā)了Hi4-Z這套架構(gòu)。

越野方面，坦克500Hi4-Z依然采用了非承載式車身，前后軸可以做到完全的獨(dú)立控制，而且還可以做到單個(gè)車輪的扭矩控制。另外該車還配有iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，可以根據(jù)路況對(duì)前后軸的扭矩進(jìn)行智能分配。底盤會(huì)采用迪翁五連桿的越野專用后懸架，這種懸架的好處是可以減輕簧下的質(zhì)量、更適合改裝和兼容新的動(dòng)力系統(tǒng)，不過這種懸架也有缺點(diǎn)，就比如懸架偏硬、噪音較大等。

這臺(tái)車的定位是一臺(tái)泛越野車，所以它更注重日常的通勤代步，這種定位本身是沒什么問題的，但是定價(jià)說實(shí)話還是有點(diǎn)高了，不過未來的上市價(jià)格還是有可能下調(diào)的。目前Hi4-Z僅搭載到了坦克500上，未來肯定還會(huì)出現(xiàn)在其他的車型上，如果你對(duì)這套架構(gòu)有興趣，不妨再等一等坦克后續(xù)推出的新產(chǎn)品。