10月25日，“鄭智化怒斥深圳機場”上熱搜。25日深夜，深圳機場發(fā)布情況說明。

“鄭智化怒斥深圳機場”引發(fā)多方關注，圖為深圳機場（資料圖）

深圳機場表示，對鄭智化先生今天反映的情況，深圳機場高度重視，聯(lián)合航空公司對現(xiàn)場保障情況快速進行了核實。相關情況如下：

鄭先生于10月25日下午從深圳乘坐深航ZH9073航班前往臺北。因該航班前序航班到達時，國際及地區(qū)航班近機位資源已飽和，深圳機場安排該航班遠機位?？?。為方便乘坐輪椅的旅客登機，深圳機場安排行動不便旅客登機車進行保障。由于在旅客上機和貨物裝載的過程中，飛機會出現(xiàn)上下移動，為防止保障設備刮碰飛機，根據(jù)安全操作規(guī)范，登機車與飛機艙門需保持20cm的高度差，由此給輪椅旅客進入客艙帶來不便。最終，在1名航司地服人員和1名機組人員協(xié)助下，鄭先生通過登機車安全進入客艙。

針對這次登機保障出現(xiàn)的不足，我們聯(lián)合航司立行立改，進一步完善輪椅旅客服務保障流程和措施：自10月25日晚間起，將為有輪椅旅客的航班盡可能提供廊橋靠接保障，對于確實無法靠橋的航班，輪椅旅客現(xiàn)場保障人員數(shù)量由1名增加至2名，強化現(xiàn)場保障能力；試點啟用前期已研發(fā)測試的有一定坡度的登機連接裝置，解決行動不便旅客登機車及廊橋與飛機艙門高度差給輪椅旅客登機帶來的不便，更好地幫助旅客安全順暢登機。

對于此次服務保障帶來的不便，我們再次表示歉意。我們深知，機場服務與旅客預期還有差距，我們將認真聽取意見建議，持續(xù)改進優(yōu)化，努力為廣大旅客出行提供更加順暢、舒適、便捷的體驗。

10月25日深夜，深圳機場發(fā)布情況說明

鄭智化怒斥深圳機場“沒人性”，他“連滾帶爬進飛機”

10月25日下午，知名歌手鄭智化在微博發(fā)文，稱深圳機場對殘疾人的態(tài)度沒人性，升降車離機門地板25公分，他的輪椅推不進飛機，腿也跨不進機艙門，操縱升降車的司機完全不愿把升降板提高，冷眼看著他連滾帶爬進飛機。

圖為鄭智化微博截圖

隨后，《窗外》原唱、殘疾人歌手李琛在評論區(qū)留言表示：我也曾有過類似經歷，感同身受！無障礙設施、服務意識及配套措施還需提高且長期重視！

殘疾人歌手李琛留言稱自己也曾有過類似經歷

10月25日傍晚，深圳機場官方微博在鄭智化微博下評論稱，“尊敬的鄭先生，我們已關注到您反映的情況，對現(xiàn)場服務給您帶來的不便和困擾深表歉意。對于相關問題，我們已第一時間會同航空公司啟動核查。我們將以此為契機，全面審視并優(yōu)化特殊旅客的服務保障細節(jié)，更好保障每一位旅客順暢出行?！?/p>

深圳機場官方微博在鄭智化微博下評論

公開資料顯示，鄭智化，1961年11月14日生，中國臺灣省知名殘疾人歌手、詞曲創(chuàng)作者。其代表作《水手》《星星點燈》等經典歌曲曾風靡全國，家喻戶曉。

編輯|段煉 易啟江

校對|張益銘

每日經濟新聞綜合自深圳機場發(fā)布、現(xiàn)代快報、@鄭智化、公開資料等

延伸閱讀

鄭智化的輪椅為何無法順利推入飛機？資深機長解析兩大潛在原因

10月25日下午，歌手鄭智化在微博發(fā)文吐槽深圳機場，稱在乘坐航班的時候，升降車升至機門后離機門地板有25厘米距離，導致其輪椅無法推入飛機。什么原因可能導致產生25厘米高差？新京報記者采訪了民航資深機長陳建國。

鄭智化在微博中提到，當天其乘坐的航班為遠機位，升降車停至機門后離機門地板25厘米。這里面提到“遠機位”和“升降車”兩個關鍵信息，通俗來說，遠機位是距離廊橋比較遠的機位，旅客們需要乘坐擺渡車，登上客梯車進入機艙。陳建國介紹，升降車是機場的特種車輛之一，由具備資質的人員駕駛。當飛機在遠機位時，有行動障礙的旅客，比如殘疾人旅客，無法通過客梯車自主登機，就需要乘坐升降車抵達機門。無障礙升降車可以直接與飛機對接，車內還安置了用于固定殘疾人輪椅的設備，防止輪椅側滑。因此可以看出，鄭智化在登機前，已經向航司或者機場申請了針對殘疾人士的旅客服務。

陳建國表示，全程需要使用輪椅的殘疾人士有專門的登機口，工作人員將殘疾人士推進升降車，升降車將旅客載到飛機跟前，然后升降車將坐在輪椅上的殘疾人士升至飛機機門，準備進入客艙。一般來說，這部分旅客會使用非主登機門進入客艙，“大部分旅客是從飛機的左前門進入客艙，使用升降車的殘疾旅客一般是從右前門進入客艙，這樣可以更加確保殘疾旅客安全?！?/p>

出現(xiàn)這25厘米高度差的原因有可能是什么？陳建國介紹，一個原因是升降車與飛機機型不匹配，“有的機型高一些，有的機型低一些，機門的高度也就不一樣，如果升降車與機型不匹配，就可能存在升降車最高的高度達不到機門高度的情況。”另一個原因則可能與升降車司機的操作以及地面工作人員的配合有關，最終未能將升降車抬升至準確高度，導致殘疾旅客不能安全、順利進入客艙。

此前深圳機場相關負責人在接受新京報記者采訪時表示，深圳機場將會同航空公司詳細復盤整體保障過程，機場也將以此為契機，全面審視并優(yōu)化特殊旅客的服務保障細節(jié)，更好保障每一位旅客順暢出行。

微評：

鄭智化“連滾帶爬”進飛機

機場服務要主動“有出息”

10月25日，歌手鄭智化在微博控訴深圳機場服務缺失，稱因升降車與機艙門存在25公分高度差，導致輪椅無法推進，而升降車司機“完全不愿提高升降板”，冷眼旁觀其掙扎，鄭最終只能“連滾帶爬”進飛機。

鄭智化的遭遇，不僅表明深圳機場無障礙環(huán)境建設硬件不達標，升降車司機的冷漠態(tài)度更暴露了機場人員毫無服務意識，機場方面“事后補救”的表態(tài)也盡顯被動思維。

我們不僅期待升降車與機艙門的零高度差，更希望機場服務也要主動“有出息”，讓包括殘障人士在內的每一個乘客都能“從從容容”地進飛機。