時(shí)政丨熱點(diǎn)丨軍事丨為農(nóng)

　　這里，是龍牙正在爬的一座山。

　　將會(huì)極大促進(jìn)中印友好關(guān)系發(fā)展，徹底打破中印關(guān)系僵局，為解決中印邊境爭(zhēng)議提供典范案例，為建設(shè)南亞次大陸方向一帶一路貢獻(xiàn)力量，對(duì)，就是這么神奇。

　　長(zhǎng)期以來制約中印關(guān)系發(fā)展的最大也是最主要因素就是印度搞不清楚自己的定位，仰仗喜馬拉雅山天險(xiǎn)做著不切實(shí)際的美夢(mèng)，雖然他很難爬上來，但是你中國人不也過不去嗎？因此就總是跟個(gè)癩皮狗一樣，仗著你打不到它，死皮賴臉撒潑打滾刷存在感。當(dāng)你能打到它的時(shí)候，癩皮狗自然也就不敢賴皮了，這將會(huì)大大有利于中印關(guān)系回到正常軌道上來，將會(huì)極大治愈教員同志的精神內(nèi)耗。

　　很多人對(duì)于雅魯藏布江地區(qū)的情況極度不熟悉，張嘴胡說八道，所以對(duì)這個(gè)問題的認(rèn)知存在很大的偏差，廣為流傳的謬論有這么幾個(gè)：

　　1、旱季蓄水、雨季放水，沖了印度。

　　這個(gè)說法有三個(gè)問題：

　　第一，雅魯藏布江水量占下游流量的比例極少極少，幾乎忽略不計(jì)，攔蓄水很難對(duì)下游造成影響。河水來自于哪兒？來自于天上的降水。就算是冰川融水它最終還是天上來的，整個(gè)雅魯藏布江流域喜馬拉雅山北側(cè)的降水量都相當(dāng)小。

　　看清楚了，箭頭所指就是雅魯藏布江，再來對(duì)比以下衛(wèi)星圖：

　　可見，雅魯藏布江干流在喜馬拉雅山以北全部位于400毫米等降水線以北，日喀則以西更是在200毫米等降水線以內(nèi)，屬于是干旱/半干旱地區(qū)。在這種地方水是個(gè)寶貴資源，拿去沖敵方國土……

　　你是印度人派過來的奸細(xì)吧？

　　要到林芝“兩江匯流”區(qū)域降水量才會(huì)爬升到800毫米區(qū)間，到帕隆藏布與雅魯藏布江匯流之后才爬升到1600毫米區(qū)間，此后就進(jìn)入所謂的“藏南地區(qū)”了。

　　在整個(gè)藏南地區(qū)，包括雅魯藏布江下游“布拉瑪普特拉河”流域，降水量都在1600毫米以上，有些地區(qū)例如印度的那加蘭，甚至爬升到2200毫米以上，屬于降水極端豐沛的地區(qū)。布拉瑪普特拉河的徑流基本上都是這一地區(qū)的降水，占比高達(dá)95%以上。

　　換句話說，以我國墨脫縣為界，上游來水大概在5%~10%之間，下游降水匯流補(bǔ)充的徑流量大概在90%~95%之間，上游截流、放水導(dǎo)致下游洪水的可能性微乎其微。

　　第二，我國境內(nèi)可能的截流點(diǎn)，到雅魯藏布江出境點(diǎn)，還有很長(zhǎng)的距離。

　　這么長(zhǎng)的國內(nèi)河道，很可能極大攤平突然放水導(dǎo)致的洪峰，彎彎曲曲的河道和復(fù)雜的地形很可能讓你好不容易制造的洪峰被撕裂撕碎成無數(shù)個(gè)極小的洪峰。

　　此外還有可能造成帕隆藏布江下泄不暢，帕隆藏布來水無法及時(shí)下泄造成上游洪水泛濫，淹了自己的地盤。跟雅魯藏布江這一段不同，帕隆藏布江流域人口可要密集得多，也是進(jìn)藏主干道318國道途徑區(qū)域，別印度人屁事沒有，把我們自己淹了個(gè)夠嗆。

　　第三，布拉瑪普特拉河主要流域在孟加拉國境內(nèi)。

　　看長(zhǎng)度，印度境內(nèi)長(zhǎng)、孟加拉國境內(nèi)短，但是你搞這種“水淹七軍”的破事兒，你是不是需要考慮一下流域人口？考慮下水力動(dòng)力學(xué)？

　　布拉瑪普特拉河流域印度部分沒多少人，而且都是人種、信仰跟印度主體不一樣的幾個(gè)少數(shù)民族，經(jīng)濟(jì)也不發(fā)達(dá)。另外河床發(fā)育較深，對(duì)于洪水的承受能力也更強(qiáng)，很可能無法造成什么影響。

　　布拉瑪普特拉河孟加拉部分人口稠密，是孟加拉國核心地區(qū)，跟我們無冤無仇，是孟加拉國的金華地帶。此外河床發(fā)育很淺，基本都是沖積平原，一旦來個(gè)大的洪水必然四處泛濫，主要打擊的是孟加拉國。

　　印度東北幾個(gè)邦屬于是分離主義傾向特別強(qiáng)的幾個(gè)邦，印度政府巴不得你把他們都給沖死了好移民過去呢，就算是不能全部沖死，至少你干這種缺德事兒，能夠極大打擊當(dāng)?shù)氐姆蛛x主義勢(shì)力，放水淹這兒屬于是給印度政府幫忙。

　　孟加拉國跟我們無冤無仇，你干這個(gè)缺德事兒，主要坑的是孟加拉國。

　　也就是說，攔蓄水然后放水沖，除了制造麻煩，一點(diǎn)屁用沒有。提這個(gè)主張的100%都是印度派過來的奸細(xì)，或者熱血上頭沒了腦子的蠢貨，跟“長(zhǎng)城貼瓷磚”是一種腦回路。

　　可以想見，在我國建設(shè)雅魯藏布江大型水壩之后，印度一定會(huì)發(fā)動(dòng)輿論造謠污蔑我國準(zhǔn)備“水淹七軍”，以此來對(duì)我國聲譽(yù)造成負(fù)面影響，有不少腦子放臥室忘了帶出來的所謂“粉紅”一定會(huì)鼓噪“說得對(duì)說得好我們就是要這樣”，這種屬于是被人賣了還替人數(shù)錢的純智力障礙。

　　說到底，不管是我國，還是印度自己，內(nèi)心里根本都不會(huì)信什么“水淹七軍”的說法，雅魯藏布江不具備這個(gè)條件。不具備不是你想不想做的事情，而是地理?xiàng)l件地質(zhì)條件水文條件不可能，物理上不可能。

　　實(shí)際上西藏大型水壩最主要的戰(zhàn)略功能是三點(diǎn)：

　　1、極大增強(qiáng)我國對(duì)藏南地區(qū)的影響力。

　　我國對(duì)于我國的藏南地區(qū)，以前最大的困難就是物資、人員運(yùn)輸困難。

　　很多生活在內(nèi)地的人都覺得只要有河道就能修公路，在西藏不是這樣的。上圖中雅魯藏布江中游地區(qū)，紅線部分是交通極度困難地區(qū)，人煙極為稀少；黃線部分地區(qū)是絕對(duì)無法通行地區(qū)，基本是無人區(qū)。

　　絕對(duì)無法通行地區(qū)，意思是誰來都不好使，誰都沒法修路。

　　交通極度困難地區(qū)的路是這個(gè)鳥樣，你以為這個(gè)路是年久失修？不是的，它才修好僅僅一年，就過了一個(gè)冬天、一個(gè)夏天而已。夏季這一地區(qū)降水量陡增，山體滑坡和泥石流是家常便飯，地震更是三天兩頭都有的。

　　再往下就沒有村子也沒有路了，這個(gè)河灣過去就是結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的無人區(qū)。

　　要到達(dá)藏南地區(qū)，勢(shì)必要翻越喜馬拉雅山，沿著雅魯藏布江走是不可能的。而穿越喜馬拉雅山遠(yuǎn)沒有你想的那么容易，那是平均海拔6000米以上的大雪山，地質(zhì)活動(dòng)頻繁，山體極為破碎。

　　雅魯藏布江大型水利工程的設(shè)計(jì)本身就考慮了這個(gè)問題，水壩位置和引水渠十分有利于穿越喜馬拉雅山，在未來很可能能夠支持大量運(yùn)輸物資和人員通過喜馬拉雅山，甚至不排除把鐵路修到藏南地區(qū)的可能性。

　　這個(gè)水利工程的設(shè)計(jì)非常奇特，水壩在喜馬拉雅山北側(cè)，發(fā)電廠房在幾十公里之外的喜馬拉雅山南側(cè)，中間用長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里的地下、地上引水渠聯(lián)通。水壩壩頭水位海拔在2900米左右，發(fā)電廠房海拔在600米左右，落差高達(dá)2300米！

　　這可能是人類現(xiàn)有水利工程中落差最大的一個(gè)了。

　　一噸水從水壩到發(fā)電廠，重力勢(shì)能為22540000焦耳，相當(dāng)于5千克汽油燃燒的熱值。你不要問工程造價(jià)高不高，我就問你這個(gè)產(chǎn)值嚇人不嚇人？

　　這個(gè)引水渠本身可以是多功能設(shè)計(jì)，上部是行車隧道，下部是引水渠。

　　這活兒是華能干的，不是中建不是中交，它就離譜你知道吧？

　　這個(gè)水利工程建成以后，“藏南孤島”墨脫就可以形成交通環(huán)線，物資運(yùn)輸能力大大提升，支撐一兩個(gè)集團(tuán)軍規(guī)模的后勤保障不成問題。

　　能在這一地區(qū)拍出兩個(gè)現(xiàn)代化集團(tuán)軍的，還有誰？

　　2、發(fā)電。

　　目前藏東電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程已經(jīng)基本完成，西電東送工程也把這一地區(qū)納入了范圍，發(fā)出來的電量供應(yīng)全國電網(wǎng)不成問題，送出來是沒問題的。

　　僅這一個(gè)水利工程的發(fā)電量，就相當(dāng)于整個(gè)三峽工程發(fā)電總量的3倍！此外還有帕隆藏布江、雅魯藏布江下游地區(qū)的梯級(jí)電站開發(fā)，整個(gè)雅魯藏布江林芝以下流域的發(fā)電總量無疑是個(gè)天文數(shù)字，落差極大、流量適中、電網(wǎng)覆蓋，這是一筆巨大的財(cái)富。

　　3、航運(yùn)。

　　此前整個(gè)西藏是沒有航運(yùn)的，完全沒有，只有林芝附近兩江匯流區(qū)域有幾艘部隊(duì)的駁船能跑。

　　就這個(gè)！整個(gè)青藏高原255萬平方公里，唯一的水上航運(yùn)！

　　雅魯藏布江大型水壩建成后，至少派鎮(zhèn)——林芝——米林——朗縣之間是可以運(yùn)行水上運(yùn)輸?shù)模@些地方經(jīng)濟(jì)確實(shí)不發(fā)達(dá)，也沒有多少工業(yè)可言，但是！

　　對(duì)于軍用大型設(shè)備的運(yùn)輸是極為有利的。

　　此前大型軍用設(shè)備運(yùn)輸極其困難，這些地方的道路、橋梁、隧道基本上都不支持大型軍用設(shè)備通行，很多橋梁的承重極限不夠，道路也過于狹窄、崎嶇，水運(yùn)毫無疑問十分有利于大型軍用設(shè)備從拉林鐵路卸載后轉(zhuǎn)水運(yùn)，抵達(dá)藏南地區(qū)。目前鐵路已經(jīng)通達(dá)林芝市區(qū)，在林芝火車站卸載后，到庫區(qū)轉(zhuǎn)水運(yùn)，此前很多不可能到達(dá)藏南地區(qū)的重型裝備將能夠通過船運(yùn)送到喜馬拉雅山南邊。

　　那么，軍用重型設(shè)備都有些什么呢？

　　當(dāng)然是陸軍新裝備的火三輪啦！

　　隨著軍用火三輪到達(dá)藏南地區(qū)，我國在藏南地區(qū)影響力提升遠(yuǎn)不止一個(gè)檔次，中印關(guān)系在經(jīng)歷微不足道的短暫陣痛期以后，一定是欣欣向榮、蓬勃發(fā)展，中印關(guān)系不排除有可能超越中巴關(guān)系等其他傳統(tǒng)友好關(guān)系，邁上一個(gè)新臺(tái)階！　　

　　作者簡(jiǎn)介：龍牙是一名曾在西藏戍邊數(shù)十年的退伍軍人，他熱愛文學(xué)和寫作，對(duì)時(shí)政問題、社會(huì)新聞?dòng)兄?dú)到的見解。