剛剛進(jìn)入2025年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)便迎來(lái)了一場(chǎng)全新的降價(jià)浪潮，并席卷了豪華SUV領(lǐng)域，其中凱迪拉克XT5（參數(shù)丨圖片）以其最高可達(dá)13.4萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)，如果單從產(chǎn)品表現(xiàn)和品牌來(lái)看，凱迪拉克XT5擁有僅次于A的水平，那目前如此大的優(yōu)惠誘惑下，是否值得抄底呢？難道不比奧迪Q5L香？接下來(lái)我們就一起來(lái)看看這款車(chē)型的表現(xiàn)。

BB

作為一臺(tái)美式豪華SUV，凱迪拉克擁有充沛高效的動(dòng)力表現(xiàn)，整車(chē)搭載了2.0T+9AT+48V系統(tǒng)的總成組合，發(fā)動(dòng)機(jī)帶有Tripower可變氣門(mén)技術(shù)，并有著174kW（237Ps）的功率和350N·m的扭矩表現(xiàn)，平衡了動(dòng)力的輸出及燃油經(jīng)濟(jì)性。從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，相對(duì)靈敏的油門(mén)讓整車(chē)從起步階段便保持了相對(duì)積極的響應(yīng)，同時(shí)油門(mén)整體較為跟腳，無(wú)論是加速超車(chē)還是城市路況的走走停停，這套動(dòng)力總成均保持了平順的質(zhì)感。

整車(chē)對(duì)底盤(pán)也進(jìn)行了強(qiáng)化，整車(chē)配備蜂鳥(niǎo)底盤(pán)系統(tǒng)，懸架結(jié)構(gòu)采用麥弗遜與多連桿的組合，不僅保持了相對(duì)具有韌性的整體調(diào)校，底盤(pán)系統(tǒng)還能通過(guò)路況的感知對(duì)阻尼進(jìn)行適度微調(diào)，從而確保整車(chē)在顛簸路段下兼顧舒適與操控的雙重需求。全系車(chē)型均配有一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，尊貴型和鉑金型還增加了后橋差速器，讓整車(chē)的越野性能進(jìn)一步增強(qiáng)。

凱迪拉克XT5在空間方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，整車(chē)有著4888*1957*1694（1698）mm的車(chē)體參數(shù)，軸距則進(jìn)一步加長(zhǎng)至2863mm，相比老款車(chē)型在車(chē)內(nèi)乘坐空間上有較大提升。車(chē)內(nèi)座椅根據(jù)車(chē)型提供了仿皮和Nappa真皮兩種面料包覆，保持了厚實(shí)寬大的乘坐質(zhì)感，按我178cm的身高及適中的體型進(jìn)行實(shí)測(cè)，后排基本能獲得接近2拳的腿部余量。而在裝載空間上，后備廂有著653L—1589L的可調(diào)范圍，能勝任日常多元化的用車(chē)場(chǎng)景。

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，尺寸的增加并未影響到整車(chē)的顏值，車(chē)身外觀延續(xù)了家族化的鉆石切割理念，相對(duì)硬朗而敦實(shí)的造型也保持了獨(dú)有的美式豪華氣質(zhì)。車(chē)頭區(qū)域采用了較為扁平的盾型黑色格柵，淚眼式的大燈組依舊是前臉的亮點(diǎn)，縱向的燈帶與前包圍兩側(cè)導(dǎo)流槽相融合，點(diǎn)亮后也增加了一些兇狠觀感，前唇上方配有梯形進(jìn)氣口，能對(duì)機(jī)蓋內(nèi)部進(jìn)行通風(fēng)降溫。

凱迪拉克XT5的車(chē)側(cè)雖然在邊角處理上較為硬朗，但同樣展現(xiàn)出相對(duì)運(yùn)動(dòng)化的氣質(zhì)，車(chē)頂區(qū)域帶有微微的下沉延伸，黑色的上窗線在尾柱形成貫穿，讓車(chē)頂也帶有了懸浮效果，腰身的線條平直延伸，配上內(nèi)凹式的車(chē)門(mén)和外擴(kuò)的輪拱型面，讓整車(chē)的力量感進(jìn)一步增加。車(chē)尾配上高位的擾流板和尾窗下沿的鴨尾邊角，尾燈造型呼應(yīng)了車(chē)頭的拐角設(shè)計(jì)，配上底部雙出的排氣，依然保持了較為千萬(wàn)動(dòng)感的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾部分向著科技化方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變，中控臺(tái)與中央扶手區(qū)保持了T型的基本結(jié)構(gòu)，開(kāi)放式的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也增加了主副駕區(qū)域的連通感。中控臺(tái)面與車(chē)門(mén)板保持了環(huán)抱式的邊角處理，配上軟性面料及碳纖維飾板裝飾，也提升了車(chē)內(nèi)的豪華感。儀表與中控區(qū)域配有曲面雙聯(lián)屏，中央控制區(qū)也增加了一排實(shí)體按鍵，保證了整體操作的便利性。

配置方面，車(chē)機(jī)內(nèi)搭載了驍龍8155芯片，并配備VCS智聯(lián)系統(tǒng)，除了運(yùn)行流暢之外，車(chē)機(jī)內(nèi)部還配有多種基礎(chǔ)應(yīng)用功能，包含了GPS、多媒體、CarPlay互聯(lián)等，同時(shí)在交互功能上，主副駕均配有連續(xù)的語(yǔ)音輸入，可實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō)的控制交互。輔助駕駛方面，全系車(chē)型均標(biāo)配L2級(jí)功能，包含了自適應(yīng)巡航和全場(chǎng)景的影像功能，能進(jìn)一步提升整車(chē)的主動(dòng)安全表現(xiàn)。

凱迪拉克XT5以其獨(dú)特的美式設(shè)計(jì)、豐富的配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，但當(dāng)前市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，新車(chē)也只能進(jìn)行大幅度的降價(jià)優(yōu)惠，而這也讓凱迪拉克XT5的性價(jià)比更加凸顯，不知道你會(huì)選擇嗎？