近日，一起“首汽約車司機(jī)的拒載事件”引發(fā)了廣泛關(guān)注。2月6日，據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，《百家講壇》主講人張宏杰在其個(gè)人微博上爆料，他在使用首汽約車服務(wù)時(shí)遭遇了司機(jī)拒載。

事件經(jīng)過(guò)

據(jù)張宏杰描述，當(dāng)時(shí)他乘坐的首汽約車司機(jī)提出線下交易，希望取消訂單后直接現(xiàn)金付款，這樣司機(jī)可以多賺20元。但張宏杰拒絕了這一提議，他認(rèn)為線下交易缺乏保障。隨后，司機(jī)表示不能拉他，并直言“投訴也沒(méi)用，我是首汽約車的，首汽的司機(jī)天天這樣跑，不光我一個(gè)。我們是國(guó)企”。這番言論讓張宏杰感到不滿，并將此事發(fā)到了微博上。

相關(guān)回應(yīng)

據(jù)張宏杰透露，2月7日，首汽約車給他打了電話，告知會(huì)加強(qiáng)對(duì)該司機(jī)的教育，但這一解決方法并未讓他滿意。

2月10日，南方都市報(bào)記者就此事進(jìn)行了進(jìn)一步報(bào)道。據(jù)首汽約車專門處理此事件的工作人員介紹，對(duì)于涉事司機(jī)，平臺(tái)已經(jīng)第一時(shí)間依規(guī)進(jìn)行了相應(yīng)處理，并告知了乘客本人事件的處理結(jié)果，但具體處理方式不便透露。同時(shí)，該工作人員強(qiáng)調(diào)，首汽約車與駕駛員簽訂的是服務(wù)合作協(xié)議，而非勞動(dòng)合同，因此不存在“開(kāi)除”一說(shuō)。平臺(tái)對(duì)駕駛員有相應(yīng)的規(guī)章制度和獎(jiǎng)懲措施，會(huì)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)和管理，對(duì)于線下交易、拒載等違規(guī)行為，平臺(tái)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)會(huì)嚴(yán)肅處理。

隨著事件的發(fā)酵和媒體的報(bào)道，張宏杰微博主頁(yè)上關(guān)于此次事件的多條內(nèi)容已搜索不到。

律馳駕道觀點(diǎn)

一、線下交易行為的違法性

根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，網(wǎng)約車司機(jī)與平臺(tái)之間應(yīng)簽訂正規(guī)的服務(wù)協(xié)議，且所有交易均須通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行，以確保交易的合法性和乘客的權(quán)益保障。如果司機(jī)提出線下交易，要求取消訂單后直接現(xiàn)金付款，這種行為明顯違反了平臺(tái)規(guī)定及行業(yè)法規(guī)。線下交易不僅擾亂了市場(chǎng)秩序，還可能引發(fā)一系列安全問(wèn)題，如服務(wù)質(zhì)量無(wú)法保障、乘客權(quán)益受損后難以維權(quán)等。

二、拒載行為的法律責(zé)任

拒載行為同樣違反了網(wǎng)約車服務(wù)的基本規(guī)范。網(wǎng)約車作為公共交通服務(wù)的一種補(bǔ)充形式，其司機(jī)在接到訂單后，有義務(wù)按照約定時(shí)間、地點(diǎn)提供服務(wù)。司機(jī)無(wú)故拒載，不僅損害了乘客的合法權(quán)益，也違背了誠(chéng)實(shí)信用原則。在此事件中，司機(jī)以“投訴也沒(méi)用，我們是國(guó)企”等言論拒載乘客，更是凸顯了其服務(wù)意識(shí)的淡薄和對(duì)法律法規(guī)的漠視。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，網(wǎng)約車司機(jī)拒載的，平臺(tái)應(yīng)依法對(duì)其進(jìn)行處罰，包括但不限于扣分、暫停服務(wù)、永久下線等。

三、平臺(tái)監(jiān)管責(zé)任的強(qiáng)化

作為網(wǎng)約車服務(wù)的提供者，首汽約車平臺(tái)對(duì)此類事件負(fù)有不可推卸的監(jiān)管責(zé)任。平臺(tái)應(yīng)建立健全的司機(jī)管理制度，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)和教育，確保其了解并遵守相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范。同時(shí)，平臺(tái)還應(yīng)建立完善的投訴處理機(jī)制，對(duì)乘客的投訴進(jìn)行及時(shí)、有效的處理，切實(shí)保障乘客的合法權(quán)益。在此事件中，首汽約車雖然表示已對(duì)涉事司機(jī)進(jìn)行了處理，但具體的處理方式并未公開(kāi)，這在一定程度上影響了公眾的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)。因此，平臺(tái)應(yīng)進(jìn)一步透明化處理流程，增強(qiáng)公眾的信任感。

四、乘客權(quán)益的保障與救濟(jì)途徑

乘客作為網(wǎng)約車服務(wù)的消費(fèi)者，其合法權(quán)益應(yīng)得到充分保障。在遭遇拒載等侵權(quán)行為時(shí)，乘客有權(quán)向平臺(tái)投訴并要求賠償。平臺(tái)應(yīng)積極回應(yīng)乘客的訴求，依法依規(guī)進(jìn)行處理。同時(shí)，乘客還可以通過(guò)法律途徑維護(hù)自己的合法權(quán)益，如向消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴、提起民事訴訟等。

關(guān)注律馳駕道，一路馳車無(wú)憂。