日產(chǎn)在2025年2月13日宣布，他們正在實施轉(zhuǎn)型計劃，以實現(xiàn)更精簡、更具彈性的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，從而能夠快速應(yīng)對商業(yè)環(huán)境的變化。 其中作法包含將大幅減少固定成本超過3,000億日元，變動成本減少1,000億日元。值得注意的是，這些作法中包含調(diào)整泰國工廠產(chǎn)線，但可能是各國媒體間因翻譯或驚悚標題，讓大眾誤以為日產(chǎn)要關(guān)閉泰國工廠，引起軒然大波。泰國投資促進委員會今日跳出來澄清，指出日產(chǎn)將加大對泰國工廠的投資，預(yù)計2026到2027年間推出全新車款。

日產(chǎn)目前兩座泰國工廠，都是2021年啟用。

日本媒體newsclip在2025年2月13日指出，日產(chǎn)將于2025財年4月至6月間關(guān)閉一間泰國工廠，緊接著在2026財年之前另一間泰國工廠，這預(yù)計能省下1,000億日元的成本。此外，中國工廠的年產(chǎn)能將減少50萬輛，降到100萬輛，其他工廠的年產(chǎn)能將減少50萬輛，來到300萬輛。泰國是日產(chǎn)旗下e-Power動力車款的全球生產(chǎn)基地，泰國工廠全關(guān)的話事態(tài)相當(dāng)嚴重。

官方聲明

為此，菲律賓媒體visor詢問當(dāng)?shù)厝债a(chǎn)后得知，日產(chǎn)并沒有要關(guān)閉任何的泰國工廠，而是工廠間的業(yè)務(wù)重組。預(yù)計2025財年第一季升級泰國一號工廠的生產(chǎn)線，將其生產(chǎn)業(yè)務(wù)移到二號工廠。待一號工廠完成升級后，將用來生產(chǎn)車身部件、營運物流，以商店等用途。裕隆日產(chǎn)則對此表示，目前中國的e-Power車源供應(yīng)不受影響，一切都照原定計劃執(zhí)行。

官方聲明

2025年2月17日，泰國投資促進委員會指出，日產(chǎn)計劃在泰國加大投資，并預(yù)計于2026到2027年間生產(chǎn)新車型。同一時間，日產(chǎn)泰國也發(fā)出官方聲明，把泰國工廠關(guān)閉的消息仔細說明。聲明稿中指出，泰國工廠是Nissa全球轉(zhuǎn)型和東協(xié)地區(qū)及泰國相當(dāng)重要的一部分，Nissa將把部分汽車生產(chǎn)流程從泰國一號工廠整合至二號工廠，并繼續(xù)改善生產(chǎn)線。該計劃將于 2025 財年第一季開始實施，以提高固定成本效率，同時也是為了準備在泰國生產(chǎn)新車型。一號工廠將停止組裝汽車，日后將改建為車身組裝廠。