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日前，俄政府高官嚴(yán)厲指出中國(guó)汽車存在缺陷，并稱要收緊認(rèn)證，阻止中國(guó)汽車進(jìn)入俄羅斯。

上述言論是俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長(zhǎng)阿里漢諾夫2月5日在國(guó)務(wù)會(huì)議上的表態(tài)。

阿里漢諾夫稱，三個(gè)中國(guó)品牌的卡車存在嚴(yán)重缺陷，根本不應(yīng)該上路行駛，俄需要對(duì)進(jìn)口汽車進(jìn)行更嚴(yán)格的認(rèn)證，特別是合規(guī)性檢查。

阿里漢諾夫還指，需要阻止中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)過(guò)大份額。工貿(mào)部正逐步提高報(bào)廢稅和采取其他措施，恢復(fù)平衡。

這是自2022年俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，俄羅斯官方首次對(duì)中國(guó)汽車品牌的負(fù)面評(píng)價(jià)。

眼下，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)正向著利于俄羅斯的方向發(fā)展。美國(guó)總統(tǒng)特朗普向俄羅斯總統(tǒng)普京拋出停戰(zhàn)條件，這些條件向俄羅斯傾斜，包括俄羅斯獲得克里米亞主權(quán)、解除對(duì)俄制裁、烏克蘭可加入歐盟但不得加入北約等。

特朗普還邀請(qǐng)俄羅斯重回G7集團(tuán)。他認(rèn)為，“將俄羅斯趕出去是一個(gè)錯(cuò)誤”，這是“八國(guó)集團(tuán)”的問(wèn)題。如果當(dāng)時(shí)沒(méi)有將俄羅斯排除在外，那么這場(chǎng)延宕將近三年的沖突，很可能不會(huì)發(fā)生。

這一現(xiàn)狀在兩年前難以想象。彼時(shí)歐洲國(guó)家均視俄羅斯為侵略者，美國(guó)前任總統(tǒng)拜登評(píng)價(jià)普京稱其為“瘋狂的狗子”、“惡棍”、“獨(dú)裁者”、“屠夫”、“戰(zhàn)犯”等?。

為支持烏克蘭對(duì)抗俄羅斯，自2022年2月烏克蘭危機(jī)局勢(shì)升級(jí)以來(lái)，歐盟先后對(duì)俄羅斯實(shí)施了多達(dá)15輪經(jīng)濟(jì)制裁。制裁范圍廣泛：制裁包括金融、能源、科技、兩用商品、工業(yè)、運(yùn)輸和奢侈品等領(lǐng)域的限制。

這些制裁讓俄羅斯產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)陷入困境，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)，歐洲與日韓汽車品牌紛紛退出俄羅斯市場(chǎng)，全球只有中國(guó)為俄羅斯提供貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)支持。中國(guó)汽車品牌奇瑞、哈弗、吉利、長(zhǎng)安等迅速補(bǔ)位，填補(bǔ)了俄羅斯汽車龐大的需求缺口。

為了吸引中國(guó)汽車品牌，俄羅斯通過(guò)放松審查等方式鼓勵(lì)中國(guó)車企進(jìn)入，以及推行新能源汽車發(fā)展計(jì)劃，出臺(tái)了一系列支持政策，包括購(gòu)車補(bǔ)貼、免稅、停車優(yōu)惠等措施。

俄羅斯官員在各種場(chǎng)合表示，“中俄友好沒(méi)有止境、合作沒(méi)有禁區(qū)、互信沒(méi)有上限。” 俄羅斯聯(lián)邦總商會(huì)駐中國(guó)商業(yè)大使謝爾蓋·百采夫說(shuō)，將會(huì)銘記這份深情厚誼。

這些表態(tài)看起來(lái)真誠(chéng)又溫暖，它刺激著中國(guó)對(duì)俄羅斯”無(wú)止境的投入“。

據(jù)俄汽車行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Autostat統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車品牌在俄市占率從2021年的不足10%，躍升至2024年的超過(guò)60%。

截至去年12月，中國(guó)在俄新車市場(chǎng)十大品牌里占據(jù)八席，當(dāng)?shù)仄放苾H占兩席，市占率總和略逾30%。

中國(guó)汽車品牌正在蠶食掉俄羅斯汽車造商的市場(chǎng)份額。

隨著國(guó)際局勢(shì)和俄羅斯經(jīng)濟(jì)的變化，俄羅斯對(duì)中國(guó)企業(yè)和品牌的風(fēng)向急轉(zhuǎn)。俄羅斯開(kāi)始出臺(tái)一系列限制措施來(lái)削弱中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

去年10月1日起，俄羅斯提高了車輛報(bào)廢稅70%至85%，在2030年前還會(huì)逐年提高10%至20%。

此外俄羅斯還通過(guò)收緊平行進(jìn)口渠道，來(lái)抑制中國(guó)進(jìn)口車涌入。去年4月1日起，莫斯科要求經(jīng)吉爾吉斯斯坦中轉(zhuǎn)抵俄的車輛要補(bǔ)齊各類稅費(fèi)。

這一系列舉措被普遍視為俄羅斯打擊中國(guó)汽車品牌，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)保護(hù)的重要手段。

行業(yè)觀察人士認(rèn)為，2025年，中國(guó)車企在俄羅斯的處境將愈發(fā)艱難，隨著俄羅斯政策環(huán)境越來(lái)越苛刻，以及地緣政治影響，或有中國(guó)汽車品牌退出俄市場(chǎng)。

車企在俄羅斯的境遇或只是中國(guó)企業(yè)在俄的一個(gè)前兆。

截至2024年7月，俄羅斯市場(chǎng)共計(jì)活躍著9000余家中國(guó)注資企業(yè)，包括電子零售、貿(mào)易、食品及汽車等行業(yè)，其中有超過(guò)30個(gè)中國(guó)汽車品牌進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)。

據(jù)中國(guó)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2024年中俄貿(mào)易額達(dá)到2448.19億美元，同比增長(zhǎng)1.9%。其中，中國(guó)對(duì)俄出口1154.99億美元，增長(zhǎng)4.1%；中國(guó)自俄進(jìn)口1293.2億美元，同比持平。

俄羅斯出口中心總經(jīng)理韋羅妮卡?尼基申娜表示，2025年俄中貿(mào)易額預(yù)計(jì)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。

中國(guó)作為俄羅斯的最大貿(mào)易伙伴國(guó)，雙邊貿(mào)易額的增長(zhǎng)為俄羅斯的經(jīng)濟(jì)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。