2025年2月17日，北京迎來了一場被外界稱為“最高規(guī)格”的民營企業(yè)座談會。這是自2018年以來時隔六年再次由最高領(lǐng)導人主持的民營企業(yè)家盛會。此次座談會召開當天，資本市場與產(chǎn)業(yè)界瞬間沸騰，標志著民營經(jīng)濟地位的重新確認，以及中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中一系列深遠的政策信號的釋放，更傳達出一個明確的訊號——民營企業(yè)，尤其是科技企業(yè)，將成為中國式現(xiàn)代化的核心引擎。

當前，大國之間的博弈持續(xù)升溫，人工智能、商業(yè)航天、新能源等領(lǐng)域的全球競爭白熱化，而中國正從“追趕者”逐步轉(zhuǎn)變成為“引領(lǐng)者”。在座談會的第二天，也就是2月19日，官媒陸續(xù)披露了會議的詳細情況，會議現(xiàn)場的細節(jié)同樣令人矚目——雷軍、曾毓群、王傳福等科技巨頭現(xiàn)身第一排，馬云時隔多年重返公眾視野；而字節(jié)跳動的張一鳴、拼多多的黃崢、百度的李彥宏等“缺席者”則引發(fā)一系列的猜測。這場座談會的召開究竟釋放了哪些關(guān)鍵信號？而民企座談會企業(yè)家的選擇背后，又隱藏著怎樣的政策邏輯與產(chǎn)業(yè)導向？

誰拿到了“入場券”？

從官方披露的信息來看，本次座談會的參會企業(yè)主要集中在智能制造、數(shù)字技術(shù)、綠色能源三大領(lǐng)域，涵蓋了新能源汽車、商業(yè)航天、網(wǎng)絡(luò)安全、消費科技等多個重要的細分賽道。

北京作為此次座談會的“東道主”，派出了包括小米雷軍、銀河航天徐鳴、美團王興等在內(nèi)的多位行業(yè)巨頭，這一陣容在全國范圍內(nèi)也屬首屈一指。

但為什么是這些民營企業(yè)家呢？

在這次座談會上，能夠成功入場的企業(yè)，其共同特點便是具有極高的技術(shù)含量與戰(zhàn)略意義。這些企業(yè)代表了中國民營經(jīng)濟在智能制造、新興科技領(lǐng)域的核心競爭力。

此次會議特別關(guān)注了這些“硬科技”領(lǐng)域的代表企業(yè)，其根本原因便在于中國正在加速推動從“制造大國”向“創(chuàng)新大國”的轉(zhuǎn)變，特別是在人工智能、商業(yè)航天等新興領(lǐng)域的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進程中，民營企業(yè)無疑將扮演更加重要的角色。在過去的幾年中，這些企業(yè)通過在科技創(chuàng)新方面的努力，取得了顯著的市場份額和技術(shù)突破。比如，小米通過生態(tài)鏈模式，投資并孵化了超過300家企業(yè)，帶動了智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級。

在一眾科技大佬中，年輕的宇樹科技創(chuàng)始人王興興的參會備受矚目。這家成立于2016年的公司，憑借四足機器人Unitree Go2等產(chǎn)品，不僅成為全球消費級機器人的領(lǐng)頭羊，在工業(yè)巡檢、應急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)AI技術(shù)的深度落地，更是憑借今年春晚的機器人舞蹈表演而一夜爆紅。王興興在座談會上提到，宇樹機器人的核心突破在于AI驅(qū)動運動控制——通過強化學習算法，機器人已能在復雜地形中自主決策，甚至完成舞蹈、搬運等高難度動作。

圖源：半島都市報

對此，王興興表示：現(xiàn)在AI驅(qū)動機器人每天進化非常快，基本上速度是超過我預期的，每天給我的驚喜也非常大。要把機器人的AI模型做好，做好了以后用更好的AI算力去把它訓練出來就好了，所以大大加速了技術(shù)進步。

值得一提的是，雖然此次會議參會的企業(yè)陣容強大，但傳統(tǒng)行業(yè)的代表如安踏的丁世忠、又或者是汪滔所創(chuàng)立的火了又火的大疆等均未出現(xiàn)在名單之中。這或許折射出一個重要信號：此次座談會更關(guān)注“硬科技”與“新質(zhì)生產(chǎn)力”，而非成熟的消費品制造業(yè)。

第一排的“VIP殊榮”：科技巨頭憑什么成為政策寵兒？

雷軍、曾毓群、王傳福等人作為會議的第一排座位的“?？汀保@然得到了政策層的特別關(guān)注。許多媒體都將他們稱為“新能源鐵三角”，因為他們所代表的新能源產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展中的戰(zhàn)略支柱。

圖源：PCM電腦廣場

這些企業(yè)的成功不僅源于技術(shù)創(chuàng)新，更與國家戰(zhàn)略的高度契合密不可分。例如，雷軍的參與不僅僅因為小米成功進入了新能源汽車領(lǐng)域，更重要的是其為北京制造業(yè)升級注入了強大的技術(shù)創(chuàng)新動力。2021年，當現(xiàn)代汽車等外資企業(yè)相繼撤離北京時，小米逆勢而上，拿地建設(shè)生產(chǎn)基地，其智能汽車業(yè)務(wù)也在北京的高端制造業(yè)版圖中占據(jù)了重要地位。小米SU7的熱銷，也直接推動了北京新能源汽車的產(chǎn)量增長，帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應。

寧德時代與比亞迪的參與則標志著新能源產(chǎn)業(yè)鏈在中國經(jīng)濟中的核心地位。寧德時代的動力電池在全球市場的占有率已經(jīng)達到37%，而比亞迪則通過垂直整合的商業(yè)模式，使電動車成本顯著低于國際競爭對手，推動中國在全球電動化浪潮中占據(jù)了重要的技術(shù)與市場制高點，也讓中國在面對歐美“碳關(guān)稅”壁壘時，擁有了更多的主動權(quán)。

圖源：壹深圳

缺席者謎題：

為什么沒有張一鳴、李彥宏和“出海四小龍”？

如果參會企業(yè)代表了國家戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)政策的主方向，那么未能參會的企業(yè)反而更加值得分析。尤其是像字節(jié)跳動的張一鳴、百度的李彥宏等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的缺席，引發(fā)了外界的廣泛猜測。

字節(jié)跳動缺席的原因，可能與其目前面臨的國際政治與輿論壓力有關(guān)。作為全球最大的短視頻平臺，TikTok在美國面臨著強制出售的風險，其數(shù)據(jù)安全問題也成為了長期爭議的焦點。因此，字節(jié)跳動此時選擇不參與這樣的高規(guī)格座談會，可能是為了避免進一步加劇國際輿論壓力。

另一方面，百度的缺席同樣折射出其在AI產(chǎn)業(yè)化上的滯后。雖然百度在自動駕駛和人工智能技術(shù)方面的積累深厚，但在Apollo項目的商業(yè)化進程上，百度顯然未能像小米那樣實現(xiàn)真正的市場突破。在智能駕駛賽道中與其競爭對手相比，百度在技術(shù)應用和產(chǎn)業(yè)布局方面的反應速度相對較慢，導致其未能在這場座談會上占據(jù)一席之地。

圖源：百度百家號李民民

同時，希音（SHEIN）和拼多多（TEMU）的缺席也引發(fā)了廣泛討論。兩者作為“出海四小龍”的代表，盡管在全球市場上取得了巨大的成功，但其商業(yè)模式仍然偏向于低價供應鏈整合，缺乏像小米、華為等企業(yè)那樣的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。正因如此，它們未能獲得參與此次座談會的機會。

2018年的座談會，曾讓民營經(jīng)濟走出了“離場論”的陰霾；而2025年的這場座談會，則意味著中國民營企業(yè)迎來了“黃金時代”。從政策層面看，未來可能會出臺更多利好政策，如新版市場準入負面清單、民營經(jīng)濟促進法的立法等，這些都將在不久的將來對中國的民營經(jīng)濟發(fā)展起到巨大的推動作用。

未來的機會或許將更加聚焦兩大方向：一是新質(zhì)生產(chǎn)力核心賽道，包括商業(yè)航天、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人形機器人等領(lǐng)域；二是政策紅利釋放的節(jié)奏，特別是在北京、長三角、粵港澳等產(chǎn)業(yè)集群的動向。而暫時還沒有跟上時代節(jié)奏的舊有模式企業(yè)，留給它們的時間已經(jīng)真的不多了。

資料來源：新華網(wǎng)、騰訊新聞、新浪新聞

? END ?