用新能源定價(jià)模式挑戰(zhàn)新能源車，別克的全面反擊開始了。

2月28日，上汽通用汽車別克品牌宣布：在合資品牌中率先啟用新能源定價(jià)模式，全面推行品牌“一口價(jià)”，為消費(fèi)者帶來省心省力、全程無憂的購車用車體驗(yàn)。

最讓人驚喜的是，別克君威（參數(shù)丨圖片）推出“一口價(jià)”。其中，君威28T縱享版12.39萬元、25T超享版10.69萬元，以一步到位的誠意價(jià)格，為用戶帶來“超駕值”體驗(yàn)。

同時(shí)別克強(qiáng)調(diào)，這一策略將全面推行，確保全國經(jīng)銷商統(tǒng)一價(jià)格，為消費(fèi)者省去比價(jià)煩惱。

B級車賣A級車的價(jià)格

別克君威作為別克家族中的佼佼者，一直以來都以其出色的設(shè)計(jì)、卓越的性能以及豐富的配置贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛。

此次推出的 " 一口價(jià) " 銷售策略，更是在保證產(chǎn)品品質(zhì)的前提下，為消費(fèi)者提供了更加實(shí)惠的價(jià)格選擇。無論是對于追求駕駛樂趣的年輕消費(fèi)者，還是注重家庭實(shí)用的成熟用戶，別克君威都能以其全面的表現(xiàn)滿足他們的需求。

降價(jià)不減配，此次發(fā)布的君威采用了更加經(jīng)典的前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)鑲嵌了 GS 標(biāo)識。作為對比，現(xiàn)款君威長寬高分別為 4904（或 4913）/1863/1461（或 1462）mm，軸距 2829mm。是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型車。GS 改裝套件預(yù)計(jì)將于二季度開售，適用于 24 款及后續(xù)的君威車型。

配置上，25T超享版提供炫黑配色，28T縱享版提供摩卡棕配色，標(biāo)配真皮多功能方向盤、按鍵換擋、8英寸中控屏、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等。

還搭載別克 eConnect 系統(tǒng)，全系標(biāo)配流媒體內(nèi)后視鏡，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱，后排座椅可 4/6 放倒。智能化與舒適度體驗(yàn)比同價(jià)位的A級新能源車更勝一籌。

動(dòng)力上，相比同價(jià)合資競品還是采用1.0T或者1.2T的動(dòng)力，別克君威提供兩套動(dòng)力儲(chǔ)備。一口價(jià)12.39萬的28T縱享版搭載擁有可變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。

25T超享版則搭載采用直噴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm。新車全系標(biāo)配9AT變速箱，配合帶換擋撥片的三輻多功能方向盤，放在同價(jià)或者同級也是數(shù)一數(shù)二的厚道，相同價(jià)位的情況下，尺寸更大，動(dòng)力不弱，配置也不差，性價(jià)比比自主品牌新能源A級車更高。

搶奪燃油車突破新能源

2024年，別克在行業(yè)內(nèi)率先推出“一口價(jià)”模式，多個(gè)“一口價(jià)”車型受到廣大用戶的喜愛，消費(fèi)者用真金白銀表達(dá)了對“一口價(jià)”的高度認(rèn)可。為回應(yīng)廣大用戶希望君威也推出“一口價(jià)”的呼聲，別克懂用戶所想，發(fā)布君威“一口價(jià)”，不僅讓君威“駕駛者之車”的品價(jià)比進(jìn)一步升級，更以B級車的實(shí)力、A級車的價(jià)位，凸顯細(xì)分市場全面優(yōu)勢。

單從價(jià)格來看，別克君威25T超享版以10.69萬元裸車價(jià)比自家A級車威朗Pro僅貴2.7萬，比秦L只貴幾千塊，卻能換來2829mm軸距、全系座椅加熱和9AT變速箱的越級配置；28T縱享版12.39萬的定價(jià)，不僅比雅閣1.5T便宜4.3萬，甚至比軒逸頂配還低0.7萬。

對于別克品牌而言，君威也將攜手2025款別克君越，完成別克轎車家族在細(xì)分市場的全新布局，憑借全方位的越級實(shí)力和價(jià)值提升，全面實(shí)現(xiàn)在各自細(xì)分市場的“降維打擊”。

2024年，別克在行業(yè)內(nèi)率先推出“一口價(jià)”模式，多個(gè)“一口價(jià)”車型受到廣大用戶的喜愛，消費(fèi)者用真金白銀表達(dá)了對“一口價(jià)”的高度認(rèn)可。從2024年第三季度開始，隨著主力新車的密集升級換代，加上靈活高效的營銷策略，市場表現(xiàn)和銷售質(zhì)量同步提升，不僅實(shí)現(xiàn)六連漲，渠道的健康度和體系的盈利面也大幅提升。

如今上汽通用副總經(jīng)理薛海濤喊出了別克品牌今年的大方向：“搶奪燃油車，突破新能源?！?/p>

薛總表示，從今年起，別克所有新推出的車型都將采用新能源定價(jià)模式，全面開啟“一口價(jià)”，讓消費(fèi)者回歸關(guān)注別克的產(chǎn)品實(shí)力、服務(wù)實(shí)力的同時(shí)，也將促進(jìn)經(jīng)銷商由低效的價(jià)格博弈轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競爭，并最終讓消費(fèi)者受益。

從去年的一口價(jià)，到今年的全面一口價(jià)，別克在產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)上展現(xiàn)了對中國市場的極大誠意，也換來了市場的信賴，在合資品牌重構(gòu)的新市場，可以說別克品牌很好地為合資車企打了個(gè)樣。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，2025年，別克將推出4款全新車型以及6款改款車型，并在MPV、SUV和轎車上，都有2款以上的新能源車布局。同時(shí)，依托上汽通用汽車在電動(dòng)化、智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的全棧自研能力，別克將快速引入上汽通用汽車全新一代整車超級融合架構(gòu)，以及智駕、智艙、智驅(qū)三大技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，為品牌發(fā)展提供有力支撐。

作為合資首家采用新能源定價(jià)模式的品牌，別克品牌的全面“一口價(jià)”定價(jià)策略不僅顛覆了傳統(tǒng)的銷售模式，也給消費(fèi)者帶來了真金白銀的實(shí)惠，相信隨著別克通過產(chǎn)品向新、服務(wù)向好，再加上產(chǎn)品的密集升級擴(kuò)容、靈活高效的營銷理念，以及不斷優(yōu)化的價(jià)值體系，必定可以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量的健康發(fā)展，繼續(xù)扮演合資2.0時(shí)代的領(lǐng)頭羊。