當(dāng)愛(ài)車(chē)突然發(fā)出異響，就像身體發(fā)出的警報(bào)，盲目恐慌只會(huì)讓錢(qián)包遭殃。作為從業(yè)8年的汽車(chē)博主，我整理了這份"異響診療手冊(cè)"，幫你快速鎖定異響源頭，告別修車(chē)套路。

過(guò)減速帶時(shí)"咯吱"作響？這是橡膠襯套老化的典型癥狀。這類(lèi)緩沖件每4-6萬(wàn)公里就會(huì)硬化開(kāi)裂，不及時(shí)更換會(huì)加劇懸掛磨損。轉(zhuǎn)向時(shí)的"咔噠"聲更需警惕，大概率是球頭或拉桿松曠，繼續(xù)行駛可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈。建議準(zhǔn)備WD-40矽質(zhì)潤(rùn)滑劑應(yīng)急，但治本還需更換損壞部件。

輕踩剎車(chē)時(shí)尖銳的"吱吱"聲，是剎車(chē)片磨損到極限的報(bào)警音。此時(shí)金屬警示片已與剎車(chē)盤(pán)接觸，繼續(xù)使用將劃傷剎車(chē)盤(pán)。帶顆粒感的"沙沙"異響則可能是剎車(chē)卡鉗回位不良，容易導(dǎo)致偏磨。遇到這兩種情況，請(qǐng)立即測(cè)量剎車(chē)片厚度，當(dāng)剩余厚度低于3mm時(shí)必須更換。

冷啟動(dòng)時(shí)的"吱吱"聲多來(lái)自老化皮帶，用皮帶潤(rùn)滑劑可暫時(shí)緩解，但出現(xiàn)裂紋必須更換。怠速時(shí)的"噠噠"聲若是隨著轉(zhuǎn)速升高而消失，通常是液壓挺柱缺油；若持續(xù)存在則要檢查氣門(mén)間隙。方向盤(pán)打死時(shí)的"嗚嗚"聲暴露助力泵壓力過(guò)高，長(zhǎng)期如此會(huì)燒毀助力泵，切記方向盤(pán)不要打死超過(guò)5秒。