和風(fēng)拂來、春韻漸盈，在這綠綻花繁的時節(jié)，廣湛高鐵站房建設(shè) 迎來了 重大突破 ！

一、廣東省首個時速350公里高鐵“隔音隧道”順利合龍

3月31日早晨8時，隨著最后一方混凝土入模，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團EPC總承包、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵最大跨度全封閉式聲屏障連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著廣東省首個時速350公里高鐵“隔音隧道”建設(shè)取得突破性進展，為后續(xù)全封閉式聲屏障路段施工奠定堅實基礎(chǔ)。

高中立交特大橋全長約5101米，包括8座連續(xù)梁，跨越佛山中心城區(qū)。

為降低列車高速運行產(chǎn)生的噪聲對周邊居民造成的影響，廣湛鐵路公司與中國鐵設(shè)廣湛鐵路工程總承包項目部組織施工單位為橋梁加裝了2.5公里圓形全封閉式聲屏障，長度占橋梁全長近50%，形成一段‘隔音隧道’，將噪音和居民區(qū)隔離開，最大限度發(fā)揮降噪作用。

這也是廣東省首次將全封閉聲屏障技術(shù)應(yīng)用于時速350公里高鐵建設(shè)當(dāng)中。

此次合龍的連續(xù)梁跨度達270.8米，為滿足后期全封閉式聲屏障安裝要求，項目團隊嚴(yán)格把控連續(xù)梁施工組織設(shè)計、施工工藝、安全防護等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在澆筑過程中采用高性能微膨脹混凝土，提升合龍段與兩側(cè)密實度，并借助信息化平臺對天氣及橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行實時監(jiān)測，提高混凝土澆筑質(zhì)量。

在全封閉聲屏障預(yù)埋件安裝期間，建設(shè)者運用自研胎具工裝提前固定安裝位置，有效提高安裝精度，保障工程優(yōu)質(zhì)完成。

截至目前，全封閉式聲屏障鋼結(jié)構(gòu)已完成358米安裝工作。

二、站房建設(shè)連續(xù)取得重大突破

吳川站、馬踏站、茂名南站三大關(guān)鍵工程節(jié)點連續(xù)告捷，由鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團EPC總承包，中鐵建設(shè)承建的站房工程，通過技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)管理突破多重施工難題，為預(yù)期通車奠定了重要基礎(chǔ)。

（吳川站新建基本站臺雨棚主體結(jié)構(gòu)封頂）

3月30日，吳川站新建基本站臺雨棚主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

作為改擴建重點工程，吳川站新建基本站臺寬8米、長450米，采用鋼筋混凝土框架有柱雨棚結(jié)構(gòu)。

面對既有線施工安全、交叉作業(yè)及場地受限三重挑戰(zhàn)，項目團隊創(chuàng)新采用"中間向四周擴散"支模方案，在8米有效作業(yè)面內(nèi)優(yōu)化施工組織。

通過設(shè)置專職防護員駐站監(jiān)控、實施"一人一機一防護"制度，成功克服日均20余趟列車通行干擾。最終僅用27天完成主體結(jié)構(gòu)封頂，較常規(guī)工期縮短30%，為后續(xù)裝飾裝修和鋪裝工程贏得寶貴時間窗口。

（茂名南站站房鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工完成）

3月30日，茂名南站站房鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工完成。

新建茂名南站作為全線重點中間站，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)尺寸178.2米×54.6米。采用"空間三角形管桁架模塊化吊裝工藝"，通過BIM技術(shù)預(yù)演施工全過程，成功攻克大跨鋼結(jié)構(gòu)難題，實現(xiàn)25.629米高空精準(zhǔn)對接。

建立"三級焊縫檢測體系"，對焊接節(jié)點實施100%自檢+第三方探傷的雙重保障，確保結(jié)構(gòu)安全系數(shù)設(shè)計要求。

（馬踏站站房主體結(jié)構(gòu)封頂）

3月31日，馬踏站站房擴建主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

作為擴建站，馬踏站站房面積由原1500平方米以"仙人踏馬"為設(shè)計理念的擴展至4000平方米。

針對既有管線密布、基礎(chǔ)開挖風(fēng)險高、旅客流線復(fù)雜的特殊工況，采用"人工開挖+智能監(jiān)測"組合工法，對既有給排水系統(tǒng)實施毫米級位移監(jiān)控。

通過搭建鋼結(jié)構(gòu)防砸棚實現(xiàn)施工與旅客流線立體分離，并組織專項研討優(yōu)化導(dǎo)改方案，確保旅客安全通行，為站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂?shù)於藞詫嵉臈l件。

當(dāng)前中鐵建設(shè)GZFJ-2標(biāo)項目各站建設(shè)重點已轉(zhuǎn)向裝飾裝修階段，項目部將在鐵投集團所屬廣湛鐵路公司和中國鐵設(shè)廣湛鐵路工程總承包項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揮攻堅克難的精神，精心組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、科學(xué)制定重要工程節(jié)點推進計劃，錨定剩余工期，高質(zhì)量推進廣湛高鐵建設(shè)。

廣湛高鐵設(shè)計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成通車后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實現(xiàn)90分鐘互達，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件，助推粵西沿海地區(qū)陽江、茂名、湛江深度融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展。

來源：中鐵建設(shè)GZFJ-2標(biāo)項目部