在東南亞諸多國家中，老撾可謂一處理想的旅游目的地。這里不似泰國那般商業(yè)，也不像緬甸那樣粗放和原生態(tài)，在商業(yè)與原生態(tài)之間，老撾正好處于一個(gè)美妙的平衡點(diǎn)上。

2021年12月，連接昆明和萬象的中老鐵路正式開通；2024年4月，昆明與萬象之間雙向開通的國際旅客列車正式發(fā)車，兩地之間的車程僅9個(gè)半小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了朝發(fā)夕至，這更加便利了中國游客前往老撾游玩。

花了7天6晚，我乘坐列車漫游老撾。難得的慢旅行讓我有時(shí)間去細(xì)細(xì)品味沿途的風(fēng)土人情，也有了時(shí)間去重新思考旅行的意義。

晚上9：00，我抵達(dá)人潮退去之后的昆明站，我乘坐“星光·瀾湄號”開啟了前往老撾的慢旅行。與中國首列跨境豪華旅游列車謀面，令我抑制不住滿心的好奇，一上車便開始四處探尋起來。

列車上的包廂客房非常符合我對于一趟豪華列車的想象：白天時(shí)，包廂是個(gè)小客廳的樣子，坐在沙發(fā)上可以愜意地觀看窗外的風(fēng)景；晚上時(shí)，可以將沙發(fā)打開變成舒適的床鋪，既雅致又溫馨。整趟列車中，像我所住的這種包間客房一共有30間，它們共同組成了一座“移動豪華酒店”。

列車上每個(gè)包間的窗戶都仿佛是移動的畫框，風(fēng)景在其間不停地變化。

雖然開車時(shí)已經(jīng)不早了，但我還是好奇地跑到多功能車廂中的酒吧去喝了一杯。從紅酒到威士忌再到伏特加，服務(wù)員還會為客人調(diào)制幾款雞尾酒，但我還是選擇了老撾啤酒。

由于邊境相連，老撾啤酒在云南其實(shí)挺常見的，但在前往老撾的列車上喝一杯老撾啤酒，感覺還是非常特別。

“星光·瀾湄號”上的餐食非常講究，堪比豪華酒店

一覺醒來，車窗外已換成了郁郁蔥蔥的熱帶田園風(fēng)光。對我這個(gè)來自北方的度假客來說，“熱帶”實(shí)在是個(gè)美妙的詞，它總能帶給我無限的遐想。

然而西雙版納算是熱帶嗎？那里有令我心馳神往的熱帶雨林嗎？對于這一點(diǎn)，我實(shí)在有些拿不準(zhǔn)，雖然這里位于云南的最南端，但畢竟離赤道還遠(yuǎn)得很。不過在今天，我的存疑將得到最專業(yè)的解答。

佛教題材的雕像在西雙版納隨處可見。

列車停在西雙版納傣族自治州的州府景洪市，隨后我乘坐大巴車前往位于勐臘縣勐侖鎮(zhèn)的中國科學(xué)院西雙版納熱帶植物園，這是中國面積最大、收集物種最豐富、專類園區(qū)最多的植物園，也是世界上戶外保存植物種數(shù)和向公眾展示的植物類群數(shù)最多的植物園。

西雙版納熱帶植物園中的睡蓮和火炬姜 | ?圖蟲（右圖）

見到植物園中的講解員“神秘果”（這是她的自然名）后，我便迫不及待地拋出了心中的疑問。“神秘果”故作神秘地一笑，用手指向天空讓我看，在她手指的地方，我看到一棵鶴立雞群般的高大樹木。

“神秘果”告訴我：那就是西雙版納著名的望天樹，這種龍腦香科植物是熱帶雨林的標(biāo)志性物種，可以長到七八十米高，自從1975年中科院的科研人員在西雙版納發(fā)現(xiàn)了這種樹木，國際上便公認(rèn)中國也存在熱帶雨林了。

航拍西雙版納望天樹景區(qū)。

“神秘果”的講解就像是芝麻開門的咒語，而我面前的這片熱帶雨林也逐漸化身為一座“綠色寶庫”，一件件“綠色珍寶”逐漸呈現(xiàn)在我的面前：

熱帶常見的雞蛋花常被用來禮佛，而當(dāng)?shù)厝艘步?jīng)常會油炸食用，可謂“雅俗共用”；姜黃發(fā)達(dá)的根部是著名熱帶香料——咖喱的主要成分，本地人還會拿它做染料，漂染黃色的僧袍；原產(chǎn)于印度的金剛纂因形似中國古代的鋼鞭而得名，汁液有毒，卻又有清熱解毒的功效，當(dāng)?shù)厝顺脕頍蹼u；老鴉煙筒花是傣族的“煙草”，當(dāng)?shù)厝藭⑵浠ㄈ~烘干切碎，裹在冬葉的葉子中做成“傣族雪茄”……

傣族文字由古印度的婆羅米字母演變而來，常被戲稱為“蝌蚪文”。

當(dāng)晚又回到“星光 · 瀾湄號”后，我的腦海中依然被各種形態(tài)的植物所縈繞，興奮得又跑到列車上的酒吧喝了兩瓶老撾啤酒，感覺自己就像是一個(gè)滿載而歸的“綠色獵人”。

早晨被列車廣播喚醒時(shí)已抵達(dá)了磨憨口岸，我們將在這里過海關(guān)進(jìn)入老撾境內(nèi)，坐火車過境畢竟還是一件新鮮事，感覺還是有必要描述一下整個(gè)過程。

所有旅客需帶上所有的行李下車，進(jìn)入中國海關(guān)大廳辦理出境手續(xù)，因老撾對中國游客實(shí)行免簽，所以手續(xù)很簡單，只是蓋個(gè)章而已，與此同時(shí)邊檢人員會登上列車進(jìn)行安全檢查。之后旅客返回列車，穿過中老“友誼隧道”（這是中國首條跨國鐵路隧道）差不多僅需10分鐘便會抵達(dá)老撾的磨丁（Boten）口岸。列車停靠站臺后，所有旅客需再次攜帶行李下車，進(jìn)入老撾海關(guān)大廳辦理入境手續(xù)（也只是蓋個(gè)章而已），當(dāng)我們再次返回列車時(shí)，已經(jīng)行駛在老撾的國土上了。

停靠在老撾瑯勃拉邦站臺上的“星光·瀾湄號”。

2小時(shí)之后，列車?？吭诂槻睿↙uang Prabang）的火車站臺，但在中老鐵路開通之前，從磨丁到瑯勃拉邦需要開車走8小時(shí)的山路才能抵達(dá)。在雞蛋花花環(huán)和“塞拜迪”（老撾語“你好”之意）的問候聲中，我們離開列車，開始對這座“世界自然與文化雙重遺產(chǎn)”城市進(jìn)行走訪。

瑯勃拉邦曾是瀾滄王國（老撾歷史上第一個(gè)統(tǒng)一的王朝）的首都，所以這里有一座皇宮也就不奇怪了。如今皇宮與相距不遠(yuǎn)的皇家寺廟——香通寺一起，成為瑯勃拉邦最為著名的景點(diǎn)。過去這兩個(gè)地方總是擠滿了好奇的西方背包客，如今來自中國的旅游團(tuán)隊(duì)則成了絕對的主角，這都是中老鐵路開通后為老撾帶來的“新風(fēng)景”。

瑯勃拉邦的稻田景觀頗受游客的青睞。

傍晚時(shí)分，我和同列車的伙伴們一同爬上了浦西山（Phu Si），這是瑯勃拉邦城市的制高點(diǎn)。在美麗的夕陽中，我看見了一座彌漫著悠閑氣息的熱帶古城，它靜靜地依偎在湄公河的旁邊，沒有大商場，沒有電影院，沒有公交車，甚至沒有一個(gè)紅綠燈，當(dāng)?shù)鼐用癜察o祥和地生活于此，心態(tài)平和，與世無爭。

當(dāng)晚我們?nèi)胱×司G植環(huán)繞的當(dāng)?shù)囟燃倬频辍Ｔ谝股形铱床磺寰频曛械娘L(fēng)景，只感覺有一股股的花香不知從哪里飄來，令人心曠神怡。

夕陽中的湄公河金光閃閃，“湄公河”是瀾滄江流入中南半島后的名稱，是亞洲最重要的跨國水系。

我們摸著黑起了床，在微弱的晨曦中來到瑯勃拉邦古城中心的“法國街”，準(zhǔn)備參加布施活動，此時(shí)剛過清晨5：30。那些準(zhǔn)備接受布施的僧人們比我們起得更早，他們每天3：30便會起床，當(dāng)我們抵達(dá)“法國街”的時(shí)候，他們已經(jīng)完成了打坐、念經(jīng)、打掃衛(wèi)生等一系列的工作。

清晨時(shí)分，接受街頭布施的僧侶們排隊(duì)而來，成為瑯勃拉邦一道特殊的“人文風(fēng)景”。

作為一個(gè)篤信佛教的國家，老撾的男性在一生當(dāng)中都必須做一次僧侶，但出家的時(shí)間很隨意，短至一天，長至一生。所以在這個(gè)國家，僧侶的數(shù)量非常多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，瑯勃拉邦的僧侶數(shù)量有兩三千人，單看數(shù)字或許不算多，但本地居民的數(shù)量不過10萬出頭，所以僧人的比例還是很高的。

作為南傳佛教之地，老撾的僧侶皆不事勞作，專心研習(xí)佛法，日常的吃穿用度全靠信眾的施舍，于是每日清晨排著隊(duì)接受布施的托缽僧們便成了老撾頗有特色的“人文風(fēng)景”，而瑯勃拉邦的布施又因特別盛大而聞名于東南亞地區(qū)。

行走在老撾這個(gè)“佛國”，佛祖的形象無處不在。

我們被安排坐在了街邊的小板凳上，這是對外國游客特殊的優(yōu)待，當(dāng)?shù)厝藙t會按照傳統(tǒng)習(xí)俗跪于路邊，以表示對于僧侶的尊敬。我們將鞋脫下放于身后，身上還披上了一條被稱作“帕必”的布巾，以遮蓋身體裸露的部分，這也是出于對僧侶的尊重。我們的面前已經(jīng)擺好了一竹簍的糯米飯，這是最傳統(tǒng)的布施之物，旁邊還有一袋花花綠綠的糖果，看來布施也是與時(shí)俱進(jìn)的。

6：00前后，一隊(duì)托缽僧出現(xiàn)在了街道的盡頭，布施活動正式開始了。我們將竹簍中的糯米飯捏成一個(gè)個(gè)飯團(tuán)，放入僧人手中的缽盂當(dāng)中，見有小和尚過來，便會塞上一把糖果。對我們這些游客來說，布施就像是在玩游戲，不過對當(dāng)?shù)厝藖碚f，布施是一個(gè)已經(jīng)持續(xù)了2500年的神圣傳統(tǒng)，布施本身也被視為一種修行。

在布施的信眾和僧人。

下午去過著名的光西瀑布（kuang Si）后，我又誤打誤撞地坐進(jìn)了一家稻田咖啡館中，咖啡館沒有幾個(gè)客人，年輕的服務(wù)員們在稻田邊悠閑地半躺半坐，用手機(jī)的外放功能播放著時(shí)下流行的老撾歌曲，臉上不時(shí)漾起無憂無慮的笑容。

光西瀑布是瑯勃拉邦著名的自然景區(qū)，生性奔放的西方背包客常常會忍不住跳入水中以此感受大自然的恩賜。

老撾是全球不發(fā)達(dá)國家之一，但這一點(diǎn)在老撾人的臉上似乎很難看到，不知是否與全民信仰佛教有關(guān)，在他們的臉上總是洋溢著笑容，大家都顯得十分佛系，在實(shí)在不算富裕的生活中尋找著微小卻真實(shí)的幸福。

晚飯過后，我們又回到了“星光 · 瀾湄號”，列車將繼續(xù)南行，前往熱帶之都——萬象。

第二天早上，我們的列車抵達(dá)老撾的首都萬象（Vientiane）。這是目前中老鐵路的終點(diǎn)，而在未來，這條高速鐵路還將從這里跨過湄公河進(jìn)入泰國，在中南半島上繼續(xù)向南延伸。

從萬象車站出站時(shí)，我居然有種回到中國的錯(cuò)覺：鐵軌上停著“中國鐵路”的貨運(yùn)車廂，站臺的指示牌上寫著醒目的中國漢字，就連乘坐電梯時(shí)，也會聽到中文的安全提示錄音。看來中老鐵路真是全面拉近了我們與鄰國的距離，不僅是物理距離，還有心理距離。

中老鐵路將兩國人民的距離也逐漸拉近了。

當(dāng)天的午餐非常特別，我們登上了南俄河（Nam Ngum）上的游船，吃了一頓飯菜香與柴油味相混雜的船餐。

這里是萬象當(dāng)?shù)鼐用竦臒衢T郊游地之一，河面上漂滿了游船，充滿熱帶風(fēng)情的舞曲經(jīng)過游船上巨大音箱的放大后，轟轟隆隆地飄蕩在河面上。與其他游船擦肩而過的時(shí)候，我總能看見喝多了的當(dāng)?shù)厝嗽谟未峡窀鑱y舞的身影，來到老撾的這兩天，我總覺得當(dāng)?shù)厝诵愿駱O其溫和，不料想在他們的內(nèi)心，竟然也有如此熱情奔放的一面。

南俄河風(fēng)光旖旎，河上的船餐很受游客的歡迎。

當(dāng)天下午，我們?nèi)⒂^了一座非常另類的寺廟，準(zhǔn)確來說應(yīng)該是一座宗教主題的雕塑公園，名為“香昆寺”（Wat Xieng Khuan），在老撾語中是“神靈之城”的意思。這座天馬行空的“城市”創(chuàng)建于60余年前，據(jù)說原本有近萬尊雕塑，所以又名“萬佛公園”，但在越南戰(zhàn)爭中被美國軍隊(duì)誤認(rèn)為是軍事設(shè)施而遭到轟炸，現(xiàn)在僅存兩、三千尊佛像。

園中的雕塑基本是以佛本生故事為藍(lán)本塑造的，展現(xiàn)了由人到佛的艱辛歷程，雖然題材很傳統(tǒng)，但雕塑家的手法十分現(xiàn)代，他們用清水水泥塑像，沒有任何裝飾，與當(dāng)時(shí)盛行的“粗野主義”建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格頗為應(yīng)和；雕塑的造型也充滿了叛逆的風(fēng)格，可以見到長著翅膀或豬頭的神佛，或是十一面骷髏觀音。

香昆寺中用水泥建造的佛像。

“天堂地獄塔”是這座“神靈之城”的中心，游客從惡魔的血盆大口進(jìn)入塔身，通過內(nèi)部的水泥臺階可以上到豎立著“生命之樹”的塔頂，既有傳統(tǒng)教化之意，又充滿了大膽的個(gè)人色彩，即使在今天看來仍顯得十分前衛(wèi)。

我在煙火氣十足的夜市中流連到很晚，作為一座終年炎熱的城市，萬象似乎在暑氣消退的夜間才真正醒來，并散發(fā)出獨(dú)特的熱帶魅力。

天堂地獄塔。

在萬象一天的旅程主要圍繞萬象的兩座標(biāo)志性建筑展開，一是塔鑾（Luan），二是凱旋門（Patuxay）。

塔鑾之于老撾，就像北京天安門之于中國，在老撾國徽的正中間便是塔鑾的金色形象。塔鑾埋有佛祖的骨舍利，是老撾最為殊勝的佛教圣地，作為一名佛教徒，一生當(dāng)中是一定要來塔鑾朝圣一次的。而每年公歷11月間舉辦的塔鑾節(jié)則是老撾最為盛大的節(jié)日，除了各種宗教儀式，節(jié)日期間還會舉辦盛大的廟會，包括中國在內(nèi)的各個(gè)鄰國都會前來赴會，堪稱老撾版的“萬國博覽會”。

作為佛國的首都，萬象城中其實(shí)坐落著成百上千的佛寺，它們大部分都不像塔鑾那般金碧輝煌，卻有如一座座信仰的紀(jì)念碑，記錄著這座城市的歷史與文化。

圍繞塔鑾的走廊。

萬象凱旋門和巴黎凱旋門很像，也由法國工程師設(shè)計(jì)，但比巴黎的“原版凱旋門”多出了一組老撾式的屋頂，而且遍布精美的東南亞傳統(tǒng)風(fēng)格雕飾，可謂東西合璧。如今在充滿厚重歷史感的凱旋門前修建了一個(gè)音樂噴水池，那是由中國援建的時(shí)髦設(shè)施。

登上凱旋門的頂部，可以看到一條筆直寬闊的大街從城市中間穿過，它叫Lane Xang，是萬象的城市中軸線。在這條中軸線的兩側(cè)，幾乎沒有我們所熟悉的高樓大廈，而是一派安逸悠閑的紅綠色調(diào)——被綠色濃蔭所掩映的低矮紅色屋頂。如此“低姿態(tài)”的首善之都，實(shí)在有些出乎我的意料，但似乎又在情理之中。

萬象的凱旋門雖然在整體外形上與巴黎凱旋門十分相似，但建筑上的裝飾卻充滿了老撾特色。

傍晚時(shí)分，我們來到湄公河邊的一座法國餐廳，一邊看著夕陽將江水一點(diǎn)點(diǎn)染成金黃，一邊品嘗融合了熱帶風(fēng)情的法式料理。

近在咫尺的河對岸，便是泰國。將本國的首都建在邊境線上，萬象又一次出乎了我的意料。不過在瀾滄王朝的時(shí)候，萬象確實(shí)位于整個(gè)王朝的心腹之地，并一度成為整個(gè)中南半島上最為繁華的城市之一，只是隨著王朝的沒落，這座熱帶之都也逐漸偏離了昔日的中心位置。

當(dāng)晚我們再次回到列車。當(dāng)我們伴隨著有規(guī)律的振動聲沉沉入睡時(shí)，列車開始掉頭返回，向著中老邊境線進(jìn)發(fā)。

作為老撾的最大城市，首都萬象并沒有一座大都市應(yīng)有的嘈雜和喧鬧，顯得特別安靜祥和。

清早醒來，列車已抵達(dá)老撾的磨丁口岸，回國的手續(xù)就像出境時(shí)一般絲滑順暢，大約2小時(shí)之后，列車已經(jīng)奔馳在西雙版納旖旎的風(fēng)景當(dāng)中。

在云南甲馬的手工拓印體驗(yàn)、清新雅致的茶藝表演和列車管家們的少數(shù)民族舞蹈的陪伴下，我度過了列車上最后的時(shí)光，當(dāng)黃昏降臨時(shí)，昆明城繁華的城市風(fēng)景已經(jīng)出現(xiàn)在了車窗之外。

傍晚時(shí)分的瑯勃拉邦。｜?圖蟲

當(dāng)我拿著所有的行李準(zhǔn)備離開列車時(shí)，竟然有種依依不舍的感覺，在7天6晚的旅途中，我已不知不覺地將這趟列車當(dāng)成了一個(gè)“移動的家”，鐵軌上有規(guī)律的振動成了撫慰旅途疲勞的良方。

在一切都越來越快的今天，列車為我開啟了旅行的另一種可能性，甚至讓我開始重新認(rèn)知旅行這件事。當(dāng)我們可以越來越迅速、越來越容易地抵達(dá)某個(gè)地方的時(shí)候，那種發(fā)現(xiàn)新鮮世界的興奮感也變得越來越淡漠，而這趟列車上的慢旅行，似乎又重新復(fù)原了旅行原本的樂趣。

文/陸毅

圖/喻添舊

新媒體編輯/Tasia

本文原刊載于《時(shí)尚旅游》2025年2&3月合刊，此處有刪改。

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